[ Dossier ] Quelle préparation moteur choisir ?

[Cocoboy]

La 95 cv Edition Speciale "Salon de Bruxelles" n'est toujours pas déprotégée en Italie cause nouveau boitier, donc attente ...

Amélioration prévue : 200 nm à 240 nm
95 cv à 117 cv

2 passages au banc (Avant-Après)
Garantie 5 ans logiciel, 2 repro gratuite (en cas de mise d'origine par le garage)

Et actuellement pour les moteurs essence-turbo TVA offerte

Je vois qu'ils ont un garage dans le 77000 si ça intéresse nos amis français
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Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2, Start & Stop, PAS de DNA
Kenwood DDX5026+BT, Glastint, H4 6000 K Simoni,
Eté : Jantes 17" Novitec 'N8' - Silver, Uniroyal Rainsport II
Hiver : Jantes 15" origine - Bridgestones Blizak
Noir Etna

[sopralpha]

bonsoir , j'ai dans l'idée de faire reprogrammé ma mito 105cv , mais voila j'y connais peau de bal !!
ou aller (j'habite nantes) ? je n'ai que 1500 km faut il attendre ? est ce vraiment sans risque ? y'a t'il annulation de la garantie ou de son assurance ?
je lirais toutes les pages c'est promis mais si vous pouvez m'éclairer sur certains points notament chez qui allé dans ma région merc

[beuhbeuh]

Et pour la QV, ça donne quoi la reprog ?

[FunnyGames]

Les reprogrammations - optimisations - sont toujours à l'étude pour les MultiAir, patience...
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>> Voir ma galerie <<

[Frogy]

[Cocoboy]

Je ne crois pas que le garage sache voir facilement qu'elle a été reprogrammée et on peut toujours remettre la programmation d'origine avant de la revendre
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Hiver : Jantes 15" origine - Bridgestones Blizak
Noir Etna

[CosciaNicolas]

Je possède une Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 95cv Je souhaite faire une reprogromation, seulement je voudrais savoir comment se comporte le DNA dans ce cas ? ... Autre chose, je voudrai savoir s"il était possible de reprogrammer uniquement le mode Dynamique ? Merci
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Alfa Romeo MiTo 1.3JTDm 95Cv

[Cocoboy]

Déjà qu'ils ne savent pas encore reprogrammer la 95 sans DNA donc faudra attendre un peu
De plus la 95 sans DNA est configurée en Dynamique, peut-être que ça aidera
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Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2, Start & Stop, PAS de DNA
Kenwood DDX5026+BT, Glastint, H4 6000 K Simoni,
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Noir Etna

[CosciaNicolas]

Ok ok Merci ! Un préparateur Ziptuning me propose de passe de 95cv à 119cv 250Nm 400Euros ... Si la reprogramation se fait sur tout les modes alors il n'y plus aucune différence entre le All wheather, Normal, Dynamique ? Ou chaque mode dispose toujours de ses propriétés mais avec plus de puissance ?
Merci
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Alfa Romeo MiTo 1.3JTDm 95Cv

[Cocoboy]

Je me méfierais quand même, mon préparateur à contacter l'Italie quand je suis allé avec la mienne et c'est un nouveau processeur donc pas encore possible actuellement
Dis-lui bien que c'est le modèle 2010 95cv, je trouve bizarre qu'il ne soit que le seul à savoir le faire

Et si tu regardes ici, tu verras qu'elle n'est pas affichée, ni sur d'autres préparateurs

http://www.ziptuning.nl/fr/plus-puissance-chip-tuning/Alfa-Romeo.htm#header

Renseignes-toi pour confirmation

ici par exemple : http://www.shiftech.be/index.php

J'attends d'ailleurs avec "impatience" de leurs nouvelles ... je dis ça parce qu'ils lisent ce forum
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[CosciaNicolas]

Merci c'est bien gentil !
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Alfa Romeo MiTo 1.3JTDm 95Cv

[stopino]

Certain préparateur mettent des boitiers quand la reprog par diag n'est pas possible...
Ca c'est déjà vue sur l'A5 à l'époque ou ce n'étais pas faisable...

Perso de mon coté jamais testé encore sur le 95cv néanmoins les Italiens ne mon pas dit que ce n'était pas faisable.

Par contre si jamais fait, comme beaucoup de magneti il faudra ouvrir le calculateur.

Pour les multi air, comme le dit funnygames, c'est toujours bloqué coté Italie pour le moment.

A titre d’information, Pourquoi on parle beaucoup d'Italie, aussi bien les concurrents que moi même, c'est parce qu’un des leaders dans les interfaces de lectures et d'écritures dans les calculateurs est basé là-bas et donc beaucoup de pro travaille avec cette interface.

Sans avancé de leur part nous somme un peu tous bloqué et donc en attente.
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GTOptimisation, Optimisaiton moteur.
En Giulietta QV !

Site Web
Idf - Oise - Est - Bourgogne - Tours.

Remise pour forum, rubrique boutique (-25%)

1,3 JTD 95cv pret

[CosciaNicolas]

J'ai une autre question, j'aimerais commander des jantes 18 Pouces de la MiTo GTA, est-ce pour vous sa changerait quelque chose à l'accélération de la voiture, le Comportement etc ? Si ce n'ai que son moment d'inertie qui est déplacé... Mais j'aimerai en savoir plus avant d'acheter, j'ai eu des échos comme quoi tout changeait mais j'aimerai en être sûr ? Merci
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Alfa Romeo MiTo 1.3JTDm 95Cv

[LAGUISSE]

[CosciaNicolas]

[LAGUISSE]

[CosciaNicolas]

[LAGUISSE]

[CosciaNicolas]

[LAGUISSE]

[CosciaNicolas]

Ah ok bien tout est ok alors ... C'est écrit en Italien je n'ai peut-être pas bien compris . Merci !
Ce que je suis certain c'est qu'elles existent en 4trous 18" pour la MiTo ... elles existent même pour les alfa 147 et 156 Mais uniquement en 17" 5 Trous .
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Alfa Romeo MiTo 1.3JTDm 95Cv

[LAGUISSE]

Salut les amis après la pose de mes xénons il est TPS pour moi de me lancer dans quelle que préparation moteur, ne voulant pas poluer je forum, je pose ma question ici en espérant avoir des réponses. Je voudrais biensur offrir une reprog a ma belle mais j'hesite a jouer sur la ligne, sachan que je n'est pas envi de faire un bruit de Jacky, juste débrider un peu tt ça. Je me tournerévdonc vers la décatalisation, tube Afrique (juste un tube droit qui supprime totalement le catalisseur). Ou alors vers un cata sport type ragazzon... Ma 1 question est de savoir quelle est la différance entre les 2 niveau gain, je sais qu avec le cata sport je polueré moins, ma 2ème question est de savoir ou été situé les sonde lamda sur la mito? 3ème question, y a t'il plusieur cata comme sur un diesel? (a la sorti du turbo?) et dernière question y a t il vraiment un gain si on fait une reprog adapté a cette config? J ai entendu dire que l'on gagné en puissance mais qu il y avait une perte de couple. A oui une dernière chose, es que ça modifie le bruit a l'echappement si on garde le silencieux d' origine. J espère ne pas avoir été trop long et je m'excuse d' avance si il y a des fautes de symtax mais je post depuis mon iPhone et ça fait des trucs bizar parfois merci à tous
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***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Et now MiTo Tjet 155 selective****

[Talisker]

[ShinShan]

[LAGUISSE]

Ok ok donc si j ai bien compris il n'y a qu'un cataliseur a libérer pour lâcher quelque poney? (celui après le turbo) il n'y en a pas sur la ligne? . Par contre, laissé le silencieu d' origine, je ne voi pas pk ça briderer quoi que ce soit... Sinon j'entends par jackysme le mec ki avec une voiture normal fé autant de bruit qu'un v12
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