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| Auteur |
Message |
ShinShan
Sexe: 
08 Jan 2009
Messages: 1702
Paris
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 Posté le: 08 09 09 15:16 Sujet du message: |
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| ils parlent de la dump atmo ou celle à recirculation ? |
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romain0704
Sexe:
24 Sep 2008
Messages: 107
entraigues/avignon (84)
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| Posté le: 08 09 09 15:26 Sujet du message: |
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attention la dump valve ne sert qu'a laisser s'échapper
une SURpression.
si le ressort est taré à 1,2bar, il ne laissera échapper l'air que
lorsqu'il dépasse cette pression et se referme aussitot qu'il est
revenu a cette pression.
tu ne perds rien sauf si tu prends une dump qui n'est pas adapté
a ton moteur.
la dump, lorsqu'il n'y en a pas d'origine peut permettre d'aller
cherché une pression de turbo plus importante de manière plus sûre.
exemple:la pression de turbo n'est pas fixe.
quand tu as un turbo à 1 bar, en pic il atteindra probablement 1,2bar
mais sur une très courte période et le moteur est conçue pour le supporter.
donc on essaie de gratter et de mettre le turbo à 1.2bar...
ah oui mais la le pic continue d'augmenter donc on arrive à 1.4-1.5bar(en pic toujours)
et là la mécanique morfle en beauté.
alors tu monte une dump tarée a 1.2bar.
après effectivement on puis lui adjoindre un boost controller qui permet de régler
le boost depuis l'habitacle mais la limite sera toujours imposée par la dump.
allez faire un tour sur les forum S13/S14 on y trouve plein d'explications
ou sinon chez les sub.
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beber26
Sexe:
19 Nov 2008
Messages: 654
mitoland/haute savoie/drome
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| Posté le: 08 09 09 18:13 Sujet du message: |
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| meniac a écrit: | | BigTaFF a écrit: | Si nos matons meniac ou dbonin passent par là, on passe au conseil de discipline direct  |
Ca va se payer en coups de fouet ce genre de déclaration   |
hum oui 10 pour moi s'il te plait 
(et tu peux y aller franco avec bigtaff, il adore ca je crois )
merci pour ces précisions romain0704
_________________
mito 1.4L 155CH noir, cuir noir, carbone rouge...commandée le 27/11/2008 arrivée en concession le 26/01/09...34000km le 27/11/18 |
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koko
Sexe:
11 Jan 2010
Messages: 1212
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| Posté le: 10 02 10 15:06 Sujet du message: |
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je rebondis sur ce topic dump valve ou aussi appelée pop-off
les moteur essence turbos faisaient ce pschiit avant car la dump valve était externe : c'est a dire qu'en relachant les gaz, le boitier papillon de referme et une sorte de soupape laissait s'échapper la pression du turbo.
Juledesign c'est pas du tout piloté électroniquement mais c'est une simple membrane et un ressort.
aujourd'hui les pop-offs sont intégrées au turbo car c'est interdit de faire sortir de l'air vers l'extérieur. Il n'est donc pas possible sur la mito d'avoir le pschitttt
Last solution : acheter une ford sierra cosworth
_________________
Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
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LAGUISSE
Sexe:
29 Juil 2009
Messages: 1870
LILLE
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| Posté le: 10 02 10 15:30 Sujet du message: |
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| koko a écrit: | | Last solution : acheter une ford sierra cosworth |
Ca marche surment bien plus fort qu'une MiTo turbo, mais niveau style c'est 
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***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Ex MiTo Tjet 155 @ 175 selective****
**** Corsa OPC ligne supersprint cata sport reprog****
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LAGUISSE
Sexe:
29 Juil 2009
Messages: 1870
LILLE
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| Posté le: 10 02 10 15:36 Sujet du message: |
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Ou alors une escort cosworth avec son béquet enorme 
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***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
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koko
Sexe:
11 Jan 2010
Messages: 1212
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| Posté le: 10 02 10 16:50 Sujet du message: |
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ba la cosworth quoi !!! elles sont pas toute comme ça ..???
sinon @ Romain0704 : la dump valve n'a rien a voir avec la pression max du turbo. pour augmenter la pression max du turbo tu retarde l'ouverture de la wastegate, donc non pour le boost imposé par la dump
la dump valve ou pop-off sert juste a évacuer la pression de turbo inutile quand tu relaches les gaz.
je m'explique. pédale d'accélérateuir relachée, le boitier papillon est fermé en entrée moteur. mais le turbo tourne encore d ufait de son inertie et donc comprime encore l'air. mais ca sert a rien vu que le conduit est fermé par le boitier papillon.
pour éviter ca avant (années 80) on évacuait les gaz dehors et... pschitttt
maintenant on ouvre une pop-off interne et on fait recirculer l'air comprimé du turbo en entrée turbo...
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
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ShinShan
Sexe:
08 Jan 2009
Messages: 1702
Paris
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| Posté le: 13 04 10 01:02 Sujet du message: |
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Voilà !
Cadeau
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znzn
Sexe:
27 Sep 2009
Messages: 1203
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| Posté le: 13 04 10 01:44 Sujet du message: |
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| Est-ce la tienne ? |
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ShinShan
Sexe:
08 Jan 2009
Messages: 1702
Paris
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| Posté le: 13 04 10 11:37 Sujet du message: |
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Non, vidéo trouvée sur Youtube
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matys
Sexe:
11 Sep 2010
Messages: 64
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| Posté le: 08 12 10 18:37 Sujet du message: |
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| Je relance comment a t'il fait? |
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matys
Sexe:
11 Sep 2010
Messages: 64
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| Posté le: 11 12 10 18:29 Sujet du message: |
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| Quelqu'un la fait? |
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matys
Sexe:
11 Sep 2010
Messages: 64
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| Posté le: 19 12 10 23:20 Sujet du message: |
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| pas de nouvelle je pense |
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Quentin
Sexe:
15 Mai 2010
Messages: 106
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| Posté le: 08 01 11 00:53 Sujet du message: |
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pour ceux qui veulent " preserver" leur turbo instaler un TURBO TIMER au lieu d une dump la dump c est efficace si tu as une reprog
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Mito 1.6 jtdm selective Rouge 185 Giulietta inté cuir noir |
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mellekatia
Sexe: 
10 Oct 2010
Messages: 97
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| Posté le: 08 01 11 21:54 Sujet du message: |
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| beber26 a écrit: | | c'est pschitt orange ou pschitt citron...c'est bon j'arrete les blagues à deux francs |
la dump, nous en avons mise une sur notre DS3, une semaine apres le turbo se coupai, ca fais bizzard d'un coup plus de peche ...
alors est ce vraiment sans danger our le moteur ?
perso j'en aurai bien mis une mais sur ma mito, je pense ne ense pas avoir de turbo  |
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FunnyGames
Sexe:
03 Oct 2008
Messages: 2685
IDF 95 / GRD
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| Posté le: 09 01 11 20:10 Sujet du message: |
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Comment ça marche, et laquelle choisir ?
Pour tout savoir, ou presque...
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Quentin
Sexe:
15 Mai 2010
Messages: 106
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| Posté le: 10 01 11 09:43 Sujet du message: |
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de toute façon a parir du moment ou tu as un turbo tu as une " pseudo dump " d origine mise a part qu elle est en circuit fermé pour la pollution . avant j avais une Super 5 GT Turbo phase 2 que j avais préparer a 160cv sur banc. J avais une dump valve FORGE Double pistons et je pouvais me faire controler avec pas de souci la voiture n était pas catalyser d origine donc que les gaz repartent par la dump ou l échappement....Mais bon j en avais l utiliter ac le turbo a 1,2 bar fallait que Mister Garrett souffle plus tot
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Mito 1.6 jtdm selective Rouge 185 Giulietta inté cuir noir |
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znzn
Sexe:
27 Sep 2009
Messages: 1203
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ShinShan
Sexe:
08 Jan 2009
Messages: 1702
Paris
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| Posté le: 11 01 11 00:19 Sujet du message: |
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déjà posté ?
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znzn
Sexe:
27 Sep 2009
Messages: 1203
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| Posté le: 11 01 11 00:22 Sujet du message: |
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| Me disais bien, désolé |
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