[ TUTO ] Admission directe sur le turbo

[Cygnus Dima]

[LAGUISSE]

[Cygnus Dima]

Commande du filtre simple, l'admission directe ne me satisfait pas dans son montage pour une utilisation quotidienne, d'autant qu'il n'y a pas de réel pare chaleur et que si c'est pour engourdir le moulin je ne vois pas bien l'intéret....
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Es reiten die Töten so schnell


In goths we trust!

[Rack]

J'ai bien envie de changer le filtre à air sur mon petit 1.3, histoire d'avoir un meilleur bruit
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MITO 1.3JTDm 95cv, Xénon, Cuir, Nero

VITRES TEINTEES !! --> http://www.milano-torino.net/forum/topic3807.html

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[LAGUISSE]

[LAGUISSE]

[Rack]

[moon]

Moi comme j'ai mis un peu plus haut. J'ai monté mon admission que j'avais sur mon 1,6 essence en 307, sur mon 1,6JTDM de ma Mito et franchement autant il fesait un bruit d'enfer sur la 307, autant sur la Mito, rien, aucun bruit...
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>>>> Ma MiTo et Ma 147 GTA <<<<

[koko]

[sappymiky]

Je viens de lire le post complétement et (sauf si erreur de ma part) personne n'a équiper d'admi sur une QV?
Le kit BMC multijet s'adapte t'il sur la QV?
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MiTo Quadrifoglio Verde Gris Techno legerement retouché --->C'est ici

[sappymiky]

Bon du coup j'ai mis un BMC dans la rubrique vente pour ceux que ça intéresse car sur une QV ça passe pas terrible je trouve...
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[Rack]

Mon voisin m'a donné un filtre à air K&n en cône, je l'ai installé sur mon petit diesel juste pour voir le résultat, Je l'ai connecté directement après le débitmètre, il s'emboitait parfaitement.
Niveau bruit c'est bluffant ! On entend l'aspiration de l'air super fort, et quand je relâche l'accélérateur en dessous de 3000Trs j'ai droit au PShiiii c'est assez cool !

Par contre, je pense que le filtre est mal placé et n'aspire pas suffisamment d'air, il est presque derrière le moteur et aspire de l'air chaud :/ .
Et lors de l'accélération j'ai remarqué un poil de fumé noir qui sortait du pot d'échappement, le pot d'échappement était en plus de la fumé tout crade, plein de suie ( chose que je n'avais jamais eu auparavant ) Et je constate une perte de puissance à bas régime et un gain de puissance à haut régime ! Et une hausse de 2 litres au 100 au niveau de la consommation :/
J'ai donc tout remis à l'état d'origine.
Vraiment dommage ! Car le bruit était

Quelqu'un aurait une idée du pourquoi j'ai de la fumé noir qui sort du pot ?
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[fouinetbi]

[Rack]

Oui ok en effet Mais avant je n'ai jamais eu une seule trace de suie voir de la fumée :/
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[juju18isam]

J'ai déjà parcouru pas mal de sujet la dessus, apparemment le filtre à gasoil et à huile serait lié dans tout ça !

Info ou Intox
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Alfa MiTo QV
Cagiva MiTo
Delta hf 16V 90
Delta hf 16V 91

[Rack]

J'ai discuté de ça avec mon voisin, et il m'a dit que le filtre était beaucoup trop prêt du débitmètre, se qui provoquerai des turbulences et fausseraient le débitmètre. Il m'a dit de rajouter un bout de tuyaux. Car entre le débimètre et le filtre à air conique il a 2cm qui les sépares et pour éviter cela il faut une distance plus longue entre les deux.
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[sappymiky]

J'ai trouvé la CDA pour le multiair!!!!!

http://www.bmcairfilters.com/search_c.aspx?param=CDASP-44&page=1&lng=1

http://assettocorse.ze-forum.com/t905-faire-respirer-le-petit-multi-air.htm

Bon je commande!
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[frey1899]

hello les alfiste je suis tous nounau sur ce site je posséde une mito tb135 depui 2 mois 4000km ptit rodage vidange ect... j'ai monté un filtre dynamique bmc a ce kilométrage franchemant terrible on gagne en bas on gagne en monter des tour ca respire bien je vous le conseil ds la vie je suis mécano le plus chiant c'est la prise d'air frais je l'ai pris sous le capot la 155 na pas la méme arrivé d'air que la 135 faut acheter le tuyau de prise d'air forcé de la 155 j'ai fai la méme instal que laguise est ca va tres bien l'air est bien frais , franchemen ca et une ligne d'echapememt ca suffit emplement pas besoin de reprogre, mettez de la benzine 98 c'est nikel

[LAGUISSE]

[sappymiky]

[frey1899]

chez alfa numero de piece 0050513717 ca va en gros 40e

[disturbed]

Pour parler synthétiquement :

Un kit d'admission directe, KAD, augmente la puissance, mais, deplace la courbe du couple en haut du compte tours.... Donc, pour faire de la compét' c'est parfait, mais pour tous les jours, c'est pas génial, en revanche, une belle sonorité bien rauque...Mais placé dans le compartiment moteur, il avale surtout de l'air chaud, ce qui nuit a la puissance du véhicule...

Le filtre a air sport dans la boite d'origine, augmente légèrement moins la puissance qu'un KAD, mais deplace la courbe du couple en bas du compteur, sur un véhicule atmo ca se ressent, car le moulin, devient bien plus rond, commencera a pousser bien plus tot... (Exemple d'un ex-AX Sport : elle se reveillait a 5000trs, avec un filtre, bizarremet, a 5000, je n'avais plus cette vitalité, mais en observant bien, elle commençait a pouusser a 4000-4500 trs...).

Le Kit d'admission dynamique combine les avantages des 2, la puissance du KAD, et le couple du simple filtre...

J'ai testé ces 3 systèmes depuis quasiment 20 ans...

Ensuite ce que l'on peut faire, c'est installer un filtre a air sport, et, crée une prise d'air forcée en rajoutant un manchon, mais cela dépend de chaque voiture, de la conception de leur tubulure d'admission...

Simota fabrique de bons kit, BMC reste tout de même la référence....

En esperant vous avoir aidé...

[Tristan_C]

Merci pour les explications.
Faudrait les mettre dans le premier post pour que tout le monde les voit
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Mito Tjet 120 reprog => 145ch, 300nm - Blanc spino - Pack sport - Pack confort - Pack visibilité - Intérieur cuir
ex : Mito 105cv rouge Alfa pack sport

[alf]

la problème sur la mito c'est que c'est la misère de caler en prise directe le Kit d'admission dynamique vu la position de l'entrée de Turbo.

Du coup ca fait un coude et la longueur de durite est grande.. voila la perte de charge ! Donc je reste septique sur l'efficacité d'un tel montage sur cette auto..

Pour moi autant mettre un filtre sport dans la boite d'origine vu la configu de la Mito.
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[Julalfa]

Oui mais quel filtre sport tu conseillerais ?
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Mito QV Alfa Rosso 18' Linea, MEC Fév 2010