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sappymiky

Sexe:  13 Mai 2011 Messages: 557 Yvelines
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Posté le: 08 05 12 20:32 Sujet du message: |
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Ce que je trouve bizarre aussi c'est que cette version n'a pas la durite d'air forcé comme sur la mito (T-jet 155)
La raison? Turbo plus gros avec le kit SS donc plus de place pour la prise d'air?
Donc oui pour moi ça à l'air d’être la même boite que celle de la QV avec la prise d'air dans le bloc moteur derrière le phare. _________________ Ex : MiTo Qv @183cv 330Nm
Mazda 3 MPS @ 312cv 472Nm |
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alf

Sexe:  15 Oct 2011 Messages: 1662
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Posté le: 08 05 12 21:39 Sujet du message: |
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le turbo de la SS c'est le même que le notre, à savoir le 1446
il remplace le IHI d'origine sur la punto. _________________ => converti en TT-S par les germains ! |
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sKwall
Sexe:  09 Fév 2012 Messages: 404 Belgique
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Posté le: 11 05 12 19:13 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Mon frère ma parlé d'un cornet. Il dit si j'ai bien compris, que ça remplace le filtre à air. L'air rentre plus vite dans le moteur et ça ronronne plus. ( j'espère que j'ai pas dis de conneries )
Est-ce que quelqu'un a déjà entendu parlé de ça ? _________________ Mito 135cv TCT blanc spino / Bi-xénons / pack sport.
Ex : Alfa Romeo 147 Jtdm - 140 cv.
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Jo-Mito
Sexe:  13 Mai 2012 Messages: 158 France
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Posté le: 04 06 12 11:32 Sujet du message: |
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salut a tous
je pense mettre une boite a air bmc cda sur mon t-jet 155 et faire une reprog
dans quel sens dois-je le faire ? reprog-admission ou admission-reprog ? _________________ Alfa Romeo Mito 1.4 T-Jet Distinctive
155 Chevaux De Bonheur  |
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alf

Sexe:  15 Oct 2011 Messages: 1662
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Posté le: 04 06 12 14:38 Sujet du message: |
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admission => reprogu. _________________ => converti en TT-S par les germains ! |
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Géraud Modérateur

Sexe:  31 Mar 2010 Messages: 1525 Cherbourg (50)
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Posté le: 04 06 12 16:59 Sujet du message: |
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La question c'est à celui où tu vas aller la faire reprogrammé qu'il faut la poser.
Normalement il est sensé te demander quel type d'admission tu comptes mettre et s'il y a un impact il devrait donc te faire une programmation en lien avec ta modif. _________________ Alfa MiTo QV SBK
~ Insérer une photo ~ ~ Concours Photo ~ |
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Jo-Mito
Sexe:  13 Mai 2012 Messages: 158 France
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Posté le: 04 06 12 17:57 Sujet du message: |
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Géraud a écrit: | La question c'est à celui où tu vas aller la faire reprogrammé qu'il faut la poser.
Normalement il est sensé te demander quel type d'admission tu comptes mettre et s'il y a un impact il devrait donc te faire une programmation en lien avec ta modif. |
ok
pour ma t-jet 155 c'est du 80/150 n'est ce pas ? _________________ Alfa Romeo Mito 1.4 T-Jet Distinctive
155 Chevaux De Bonheur  |
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LAGUISSE

Sexe:  29 Juil 2009 Messages: 1870 LILLE
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Posté le: 05 06 12 20:17 Sujet du message: |
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Jo-Mito a écrit: | Géraud a écrit: | La question c'est à celui où tu vas aller la faire reprogrammé qu'il faut la poser.
Normalement il est sensé te demander quel type d'admission tu comptes mettre et s'il y a un impact il devrait donc te faire une programmation en lien avec ta modif. |
ok
pour ma t-jet 155 c'est du 80/150 n'est ce pas ? |
Non 70\130 la 80 150 rentre pas sous le capot _________________ ***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Ex MiTo Tjet 155 @ 175 selective****
**** Corsa OPC ligne supersprint cata sport reprog****
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sKwall
Sexe:  09 Fév 2012 Messages: 404 Belgique
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LAGUISSE

Sexe:  29 Juil 2009 Messages: 1870 LILLE
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Posté le: 11 07 12 21:02 Sujet du message: |
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cela ne changera strictement rien hors mis que ton moteur réspirera mieux
déjà qu'un bmc cda ne genre pas énormément le bruit donc un simple filtre... _________________ ***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Ex MiTo Tjet 155 @ 175 selective****
**** Corsa OPC ligne supersprint cata sport reprog****
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sKwall
Sexe:  09 Fév 2012 Messages: 404 Belgique
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LAGUISSE

Sexe:  29 Juil 2009 Messages: 1870 LILLE
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Posté le: 11 07 12 21:08 Sujet du message: |
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Moué on entend plus le turbo c tt _________________ ***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Ex MiTo Tjet 155 @ 175 selective****
**** Corsa OPC ligne supersprint cata sport reprog****
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sKwall
Sexe:  09 Fév 2012 Messages: 404 Belgique
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Posté le: 11 07 12 21:14 Sujet du message: |
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Sinon pour le BMC, j'aurais aimé te poser une ou deux question si ça te dérange pas,
D'abord, en es-tu content niveau son ?
Est-il difficile à installer ?
Est-ce qu'il est possible de perde sa garantie pour cette amélioration ?
Merci d'avance. _________________ Mito 135cv TCT blanc spino / Bi-xénons / pack sport.
Ex : Alfa Romeo 147 Jtdm - 140 cv.
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alf

Sexe:  15 Oct 2011 Messages: 1662
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Posté le: 11 07 12 21:49 Sujet du message: |
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t'entendra un peu plus la dump et la charge du turbo.  _________________ => converti en TT-S par les germains ! |
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sKwall
Sexe:  09 Fév 2012 Messages: 404 Belgique
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Posté le: 11 07 12 22:42 Sujet du message: |
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alf a écrit: |
t'entendra un peu plus la dump et la charge du turbo.  |
Merci pour les renseignements alf.
Quelqu'un sait-il si l'on risque la garantie lorsqu'on installe un filtre à air BMC ? _________________ Mito 135cv TCT blanc spino / Bi-xénons / pack sport.
Ex : Alfa Romeo 147 Jtdm - 140 cv.
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Tristan_C

Sexe:  23 Juin 2010 Messages: 243 Brie comte robert
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Posté le: 04 10 12 22:33 Sujet du message: |
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Hello
Donc pour résumer,
Si on change le filtre à air pour un sport et la boite par une bmc. On gagne en bruit ça c'est certain, plus roque et plus de turbo, et légèrement en couple.
L'installation semble facile seulement je ne comprends pas comment est fixée la bmc dans le "socle" de l'ancienne boite. Juste posée ?
Ma mito est déjà reprogrammé, pas de soucis ?
FILTRE A AIR DE REMPLACEMENT KN K&N
Modèle : ALFA ROMEO Mito 1.4 Essence ( 2008-2009 ) T-jet - Réf. : 4853 89 Euros
*ADMISSION DYNAMIQUE BMC
Modèle : BOITE A AIR BMC DIA 70-130 - Réf. : 2444 129 Euros
Pour le filtre, c'est 2008/2009. Ma mito est de 2010. Pas de soucis non plus ? _________________ Mito Tjet 120 reprog => 145ch, 300nm - Blanc spino - Pack sport - Pack confort - Pack visibilité - Intérieur cuir
ex : Mito 105cv rouge Alfa pack sport |
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Rack

Sexe:  13 Mar 2010 Messages: 1157 Belgique.
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Posté le: 05 10 12 11:41 Sujet du message: |
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Perso, j'ai toujours pensé que ces systèmes d'admissions complet n'est rien qu'autre que de l'arnaque, changer tout le système modifie le volume d'air et par conséquent les performances ...
Je pense que changer simplement la cartouche d'origine par une autre de type BMC suffit . Si tu cherches du Bruit installe une DumpValve, tu auras du bruit et du lagg turbo en moins . Au final ça te coutera moins chers _________________ MITO 1.3JTDm 95cv, Xénon, Cuir, Nero
-Montage vitre teintée
-Montage Pack LED
Si besoin d'info --> MP |
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Tristan_C

Sexe:  23 Juin 2010 Messages: 243 Brie comte robert
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Posté le: 05 10 12 14:06 Sujet du message: |
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Y a bien plus de mécanique pour mettre un dump truc non ? _________________ Mito Tjet 120 reprog => 145ch, 300nm - Blanc spino - Pack sport - Pack confort - Pack visibilité - Intérieur cuir
ex : Mito 105cv rouge Alfa pack sport |
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Rack

Sexe:  13 Mar 2010 Messages: 1157 Belgique.
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Posté le: 05 10 12 15:00 Sujet du message: |
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Tristan_C a écrit: | Y a bien plus de mécanique pour mettre un dump truc non ? |
Absolument pas, il y a membre du forum qui en a installé une, il y a 3 visses à dévisser sur le turbo. 15min et c'est fait. _________________ MITO 1.3JTDm 95cv, Xénon, Cuir, Nero
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alf

Sexe:  15 Oct 2011 Messages: 1662
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Posté le: 05 10 12 21:21 Sujet du message: |
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pas sur le Tjet...
le kit bonalume (avec les 3 vis dont tu parles) , c'est que sur multiair
et en effet, ça m'a pris 10min. _________________ => converti en TT-S par les germains ! |
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