[ TUTO ] Admission directe sur le turbo
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sappymiky



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13 Mai 2011
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MessagePosté le: 08 05 12 20:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ce que je trouve bizarre aussi c'est que cette version n'a pas la durite d'air forcé comme sur la mito (T-jet 155)
La raison? Turbo plus gros avec le kit SS donc plus de place pour la prise d'air?

Donc oui pour moi ça à l'air d’être la même boite que celle de la QV avec la prise d'air dans le bloc moteur derrière le phare.
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alf



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15 Oct 2011
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MessagePosté le: 08 05 12 21:39    Sujet du message: Répondre en citant

le turbo de la SS c'est le même que le notre, à savoir le 1446 Wink

il remplace le IHI d'origine sur la punto.
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sKwall



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09 Fév 2012
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MessagePosté le: 11 05 12 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Mon frère ma parlé d'un cornet. Il dit si j'ai bien compris, que ça remplace le filtre à air. L'air rentre plus vite dans le moteur et ça ronronne plus. ( j'espère que j'ai pas dis de conneries Laughing )

Est-ce que quelqu'un a déjà entendu parlé de ça ?
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Jo-Mito



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13 Mai 2012
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MessagePosté le: 04 06 12 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

salut a tous

je pense mettre une boite a air bmc cda sur mon t-jet 155 et faire une reprog

dans quel sens dois-je le faire ? reprog-admission ou admission-reprog ?
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alf



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15 Oct 2011
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MessagePosté le: 04 06 12 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

admission => reprogu.
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Géraud
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31 Mar 2010
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MessagePosté le: 04 06 12 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

La question c'est à celui où tu vas aller la faire reprogrammé qu'il faut la poser.

Normalement il est sensé te demander quel type d'admission tu comptes mettre et s'il y a un impact il devrait donc te faire une programmation en lien avec ta modif.
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Jo-Mito



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13 Mai 2012
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MessagePosté le: 04 06 12 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Géraud a écrit:
La question c'est à celui où tu vas aller la faire reprogrammé qu'il faut la poser.

Normalement il est sensé te demander quel type d'admission tu comptes mettre et s'il y a un impact il devrait donc te faire une programmation en lien avec ta modif.


ok Wink

pour ma t-jet 155 c'est du 80/150 n'est ce pas ?
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LAGUISSE



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29 Juil 2009
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MessagePosté le: 05 06 12 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

Jo-Mito a écrit:
Géraud a écrit:
La question c'est à celui où tu vas aller la faire reprogrammé qu'il faut la poser.

Normalement il est sensé te demander quel type d'admission tu comptes mettre et s'il y a un impact il devrait donc te faire une programmation en lien avec ta modif.


ok Wink

pour ma t-jet 155 c'est du 80/150 n'est ce pas ?


Non 70\130 la 80 150 rentre pas sous le capot
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sKwall



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09 Fév 2012
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MessagePosté le: 11 07 12 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
étant désireux d'avoir un meilleur son pour mon moteur, j'aurais aimé savoir s'il est intéressent de changer juste le filtre d'origine pour y mettre un sport ? Le son sera-t-il plus beau ?
Article en question :

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Motor-Airfilters/K-N-Sports-Air-Filter::3994.html

D'ailleurs, que pensez-vous de cet article ?

Merci à vous. bien
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LAGUISSE



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29 Juil 2009
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MessagePosté le: 11 07 12 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

sKwall a écrit:
Bonjour,
étant désireux d'avoir un meilleur son pour mon moteur, j'aurais aimé savoir s'il est intéressent de changer juste le filtre d'origine pour y mettre un sport ? Le son sera-t-il plus beau ?
Article en question :

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Motor-Airfilters/K-N-Sports-Air-Filter::3994.html

Merci à vous.


cela ne changera strictement rien hors mis que ton moteur réspirera mieux

déjà qu'un bmc cda ne genre pas énormément le bruit donc un simple filtre...
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sKwall



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09 Fév 2012
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MessagePosté le: 11 07 12 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Sur cette vidéo, on entend malgré tout une jolie différence.
http://www.youtube.com/watch?v=TWEcFaHnYZA

Je me demande ce qu'il a installé.
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LAGUISSE



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29 Juil 2009
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MessagePosté le: 11 07 12 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

sKwall a écrit:
Sur cette vidéo, on entend malgré tout une jolie différence.
http://www.youtube.com/watch?v=TWEcFaHnYZA

Je me demande ce qu'il a installé.


Moué on entend plus le turbo c tt
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sKwall



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09 Fév 2012
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MessagePosté le: 11 07 12 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon pour le BMC, j'aurais aimé te poser une ou deux question si ça te dérange pas,
D'abord, en es-tu content niveau son ?
Est-il difficile à installer ?
Est-ce qu'il est possible de perde sa garantie pour cette amélioration ?
Merci d'avance.
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alf



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15 Oct 2011
Messages: 1662

MessagePosté le: 11 07 12 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

sKwall a écrit:
Bonjour,
étant désireux d'avoir un meilleur son pour mon moteur, j'aurais aimé savoir s'il est intéressent de changer juste le filtre d'origine pour y mettre un sport ? Le son sera-t-il plus beau ?
Article en question :

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Motor-Airfilters/K-N-Sports-Air-Filter::3994.html

D'ailleurs, que pensez-vous de cet article ?

Merci à vous. bien


t'entendra un peu plus la dump et la charge du turbo. Wink
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sKwall



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09 Fév 2012
Messages: 404
Belgique

MessagePosté le: 11 07 12 22:42    Sujet du message: Répondre en citant

alf a écrit:
sKwall a écrit:
Bonjour,
étant désireux d'avoir un meilleur son pour mon moteur, j'aurais aimé savoir s'il est intéressent de changer juste le filtre d'origine pour y mettre un sport ? Le son sera-t-il plus beau ?
Article en question :

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Motor-Airfilters/K-N-Sports-Air-Filter::3994.html

D'ailleurs, que pensez-vous de cet article ?

Merci à vous. bien


t'entendra un peu plus la dump et la charge du turbo. Wink

Merci pour les renseignements alf. Smile

Quelqu'un sait-il si l'on risque la garantie lorsqu'on installe un filtre à air BMC ?
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Tristan_C



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23 Juin 2010
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MessagePosté le: 04 10 12 22:33    Sujet du message: Répondre en citant

Hello

Donc pour résumer,

Si on change le filtre à air pour un sport et la boite par une bmc. On gagne en bruit ça c'est certain, plus roque et plus de turbo, et légèrement en couple.

L'installation semble facile seulement je ne comprends pas comment est fixée la bmc dans le "socle" de l'ancienne boite. Juste posée ?


Ma mito est déjà reprogrammé, pas de soucis ?




FILTRE A AIR DE REMPLACEMENT KN K&N
Modèle : ALFA ROMEO Mito 1.4 Essence ( 2008-2009 ) T-jet - Réf. : 4853 89 Euros

*ADMISSION DYNAMIQUE BMC
Modèle : BOITE A AIR BMC DIA 70-130 - Réf. : 2444 129 Euros


Pour le filtre, c'est 2008/2009. Ma mito est de 2010. Pas de soucis non plus ?
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Rack



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13 Mar 2010
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MessagePosté le: 05 10 12 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, j'ai toujours pensé que ces systèmes d'admissions complet n'est rien qu'autre que de l'arnaque, changer tout le système modifie le volume d'air et par conséquent les performances ...
Je pense que changer simplement la cartouche d'origine par une autre de type BMC suffit bien . Si tu cherches du Bruit installe une DumpValve, tu auras du bruit et du lagg turbo en moins bien . Au final ça te coutera moins chers
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Tristan_C



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23 Juin 2010
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Brie comte robert

MessagePosté le: 05 10 12 14:06    Sujet du message: Répondre en citant

Y a bien plus de mécanique pour mettre un dump truc non ?
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Rack



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13 Mar 2010
Messages: 1157
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MessagePosté le: 05 10 12 15:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tristan_C a écrit:
Y a bien plus de mécanique pour mettre un dump truc non ?

Absolument pas, il y a membre du forum qui en a installé une, il y a 3 visses à dévisser sur le turbo. 15min et c'est fait.
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alf



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15 Oct 2011
Messages: 1662

MessagePosté le: 05 10 12 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

pas sur le Tjet...

le kit bonalume (avec les 3 vis dont tu parles) , c'est que sur multiair Wink
et en effet, ça m'a pris 10min.
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