Start and stop j'ai pas tout compris

[Djeen666]

En fait pareil, mais ca m'arrive en fonction du bordel sur le perif ( de nimes ) de tomber au point mort en attendant que les boulets essayent de comprendre comment marche un rond point a feux ..... ( sensée améliorer le trafic ...... ou pas )

Et la depuis que j'ai changé d'autoradio => S&S indisponible ..... c'est peut être une coïncidence mais bon vu que mon poste est très gourmand j'ai bien peur que ce soit lui qui fasse peur a la centrale électronique de la mito
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- precedente Alfa 156 1.6 TS distinctive bleu cosmos + pack sport + pack sport momo (2000)
- actuelle Alfa Mito 1.4 Multiair 105 Selective noir Etna + pack sport + pack confort (2010)

[duckvador]

Si y a bien une fonction qui devrais entrer dans l'ODB, c'est la désactivation du S&S une bonne fois pour toute
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Alfa Mito QV rouge alfa et alfa 156 1.8 T.Spark

[Djeen666]

bah a la limite je suis d'accord avec toi ... mais qu'il n'y ai pas de voyant orange en plein milieu du compteur
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[osborne]

Bon , il semble que je n'ai pas tout compris de ce dispositif .
y a t il des cas non repertoriés ou le le S&S se met en non disponible?
la regeneration du FAP intervient elle rapidement ? la voiture n'a que 150kms !
l'explication dans le manuel est plutot imprecise :
En gros , il peut se deconnecter pour diverses raisons
ce matin par exemple ,un feu rouge,le S&S fonctionne puis un autre arret un peu plus loin et message "non disponible "..pourquoi ? je ne sais pas.
quelqu'un a une idée?
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Spider Brera / Mito Super 1.3 jtdm et ...twingo !

[Djeen666]

J'ai posé la question à ma concession il y a quelques temps ....

Il y aurait énormément de cas qui empêche les S&S de fonctionner ( la secrétaire m'a sorti 200 .... mais le chef mécano en a bien rit quand elle a sorti ca ^^ )

ceux que j'ai repéré :

- moteur froid ( en hiver )
- clim en fonctionnement ( en été )
- circuit électrique bidouillé ( exemple branchement à l'arrache d'un autoradio ) ( il y en a qui osent ..... heureusement pas sur la mienne )
- consommation trop importante de courant ( phares aux xenon chinois mal posés ... heureusement pas sur la mienne non plus ^^ )
- batterie un peu faiblarde ( S&S sur de court trajets en ville par exemple)
- problème sur le capteur d'embrayage .... le clips qui relie le capteur a la pédale étant en plastique souple le moindre coup de pied le fait sauter. ( facile à remettre )

Et le plus con que j'ai pu voir ....
Capteur de pédale d’accélérateur défectueux ... ( vu sur une mini mais je supose que c'est aussi possible sur la mito )
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[Cocoboy]

Température du turbo
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Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2, S&S, No DNA, Noir Etna
Phares jour LED, H7 6000 K Simoni,
Kenwood DDX5026+BT, Glastint,
Eté: Jantes 17" Novitec 'N8' - Silver, Uniroyal Rainsport 2
Hiver: Jantes origine 15" - Blizzak

[kekehgt]

perso l'autre jour je démarre ( a froid donc) je roule quelques centaines de metres, la jauge de température n'avais pas encore monté, je m'arrete a un feux, et le moteur se coupe

je croyais qu'a froid ce ne se coupait pas, y a eu un probleme, ou alors moteur froid mais pas trop froid dehors sa coupe quand même?
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145 TS/ Mito Jtd
ne roule plus avec:
Punto hgt abarth, alfa Gt, Bmw 320Cd EL, lancia Lybra, Corrado 16s

[osborne]

Donc pour faire simple , il fonctionne quand il en a envie .
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Spider Brera / Mito Super 1.3 jtdm et ...twingo !

[kekehgt]

[Kelu44]

Pareil quand tu tires une bourre et que tu dois t'arrêter juste après il ne va pas se mettre en route si ton moteur est trop chaud
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Alfa Romeo MiTo QV for Maserati

[vincent59]

[rony]

le start & stop est déconnectable, mais pas besoin d'entrer dans le menu de l'odb, il y a un interrupteur pour cela, puis un message s'inscrit au tableau de bord : s & s déconnecté.

[kekehgt]

je pense que ce qu'il voulait dire, c'est une optn dans l'ODR pour ne pas devoir appuyer sur e boutons chaques fois qu'on rentre dans la voiture

question, si on reste appuyer sa le désactive et ne le réactive pas, donc si on passe en direct sans passer par ce bouton, des qu'on met le contact sa doit l'enlever
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145 TS/ Mito Jtd
ne roule plus avec:
Punto hgt abarth, alfa Gt, Bmw 320Cd EL, lancia Lybra, Corrado 16s

[Geo59]

Faut voir dans le temps car je ne peux pas croire que cela n'a pas un impact négatif sur la durée de vie du démarreur.

A suivre
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XC 60 T6 304, R Design, Rouge passion.

Clio RS Cup Vert Alien, des Recaros et puis c'est tout.

Abarth 500 Tributo Ferrari en fin d'année quand les prix se seront calmés

[doggydogfabio]

[rhum1]

Idem chez moi, c'est le 1er geste que je fais une fois que j'ai tourné le contact...

[Kelu44]

Perso je le laisse je trouve ca pas désagréable aux feux fenêtres ouvertes ou au McDrive
_________________
Alfa Romeo MiTo QV for Maserati

[fabfiat]

moi je le déconnecte parce qu'effectivement il n'a pas l'air de s'enclencher sur des critères fixes..une fois j'ai tiré dedans assez bien et elle s'est quand même arrêtée au feu, pas bon pour le turbo tout ça, maintenant je ne risque plus, je le coupe d'office..
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Alfa Mito Quadrifoglio Verde

[sKwall]

Salut tout le monde,

J'aurais une question par rapport à ce start and stop :

Est-ce réellement bon pour le moteur ? Je vous demande cela car on me disais toujours avant que ce n'était pas bon d'éteindre et de redémarrer le moteur pour rien. Surtout un diesel.

J'ai lu que les huiles d'aujourd'hui sont plus performantes et que ce n'est plus un démarreur mais un alterno-demarreur et que tout est étudié pour. Ça j'imagine bien sinon je ne pense pas qu'ils feraient cela sinon. Mais je ne comprends pas tout à ça.
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Mito 135cv TCT blanc spino / Bi-xénons / pack sport.

Ex : Alfa Romeo 147 - 140 cv.

[alb]

C'est pas un alterno démarreur sur nos Mito, mais un démarreur renforcé (d'ailleurs vraiment naze comparé au start & stop des allemandes et françaises).

Démarrer aussi souvent ca a forcément un impact négatif (usure !), maintenant tout est relatif, comme tout est renforcé, le risque est quasi nul.
Vu que le moteur a été a la base conçu et valider pour le start and stop, le désactiver le ferais fonctionner dans un mode non "normal", donc peut être même que cela serait négatif, qui sait...

Personnellement la seule fois ou il me sert ce truc, c'est quand je suis dans les bouchons sur l'autoroute. Hors, c'est justement la que je le désactive, je me dis qu'un démarrage tous les 20 secondes, il doit pas forcément aimer.

[alf]

moi j'men sert qu'au feu rouge. Genre qd tu le prends dès le départ qd il vient de passer... là tu coupe bien 30/40 sec au bas mot.. donc ca vaut le coup.

Sinon je reste septique dans les bouchons en accordéon car à chaque fois que tu relances le moteur, tu consommes tjs un peu plus.. donc au final, 10 redémarrage sur 300m, c'est pas certain que la conso soit moindre (sans compter la fiabilité du turbo à terme )
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[sKwall]

Super un grand merci. J'ai jamais eu ça donc je verrai à l’autopsie si ça me plait ou non.
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Mito 135cv TCT blanc spino / Bi-xénons / pack sport.

Ex : Alfa Romeo 147 - 140 cv.

[Cocoboy]

[alf]

heureusement .. c'est fini l'epoque des carbus
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[derinhger]

je suis passer a la concession, pour savoir si il avait des news par rapport a la livraison de la petite Mito, mais rien, au passage je lui parler du S&S, selon lui l'huile continu a circuler dans le turbo, temps que le moteur n'est pas arrêter de manière volontaire, ou porte ouverte, a voir si vous avez le même sont de cloches dans vos concessions/garages