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Avez-vous 1.3 JTD ?
OUI, j'en possède une
65%
 65%  [ 58 ]
Non moi je préfère plus puissant !
30%
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J'ai pas de MiTo
3%
 3%  [ 3 ]
Total des votes : 88

Auteur Message
alf



Sexe: Sexe:Masculin
15 Oct 2011
Messages: 1118
13

MessagePosté le: 04 12 11 19:21    Sujet du message: Répondre en citant

edit doublon...
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queeny34




25 Fév 2010
Messages: 55
Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 04 12 11 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Oui le 95 est très bien
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ruggi



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04 Oct 2009
Messages: 483
Metz, FRANCE

MessagePosté le: 04 12 11 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

Le jtd 95 est en effet meilleur que le jtd 90 et redonne le sourire à son conducteur, surtout en mode D où là par contre on sent bien la différence !
Et là ils viennent de sortir le jtd 85, encore plus sobre mais moins puissant. Pour moi c'est donc bien le jtd 95 le meilleur choix de petit diesel pour la mito.
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Mito 1.3 jtdm 95 S§S, gris graphite, pack sport et confort, rétros chrome satinés, toit ouvrant.
Ma MITO : http://www.milano-torino.net/forum/topic3464.html?highlight=mito graphite
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queeny34




25 Fév 2010
Messages: 55
Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 04 12 11 23:17    Sujet du message: Répondre en citant

Le 95 en conso c'est déjà un chameau bien
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johoon



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26 Jan 2010
Messages: 102
Belgique / Couvin

MessagePosté le: 05 12 11 08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Depuis petite reprog chez Shiftech... Suis passé à 101ch et 240Nm... elle va bien mieux Wink
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queeny34




25 Fév 2010
Messages: 55
Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 05 12 11 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est une solution aussi, c'est quoi comme reprog ?
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Pinox



Sexe: Sexe:Masculin
09 Oct 2011
Messages: 35

MessagePosté le: 05 12 11 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

Avant d'acheter ma Mito j'avais essayé une 1.3 JTDm 95 stop & start, et je n'ai remarqué aucune différences avec le 90... si ce n'est la petite poussée qu'on ressent lorsque l'on enclenche le mode D . Ce qui m'embete le plus c'est d'etre obligé d'effectuer le (faux) double débrayage à cause du creux à bas régime pour ne pas perdre sa lancée chaud , une petite reprog serais d'un grand recours pour contrer ce problème d'autant plus que le turbo ne s'enclenche qu'à partir de 2500 tr/min ! rage

Edit: Tous ces petits détails on ne les remarque pas lorsque l'on essaye la voiture, à moins de vraiment s'y connaitre et d'avoir déjà eu de mauvaises expériences du genre.
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Dernière édition par Pinox le 05 12 11 11:43; édité 1 fois
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queeny34




25 Fév 2010
Messages: 55
Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 05 12 11 11:42    Sujet du message: Répondre en citant

Je la trouve pourtant assez coupleuse
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Pinox



Sexe: Sexe:Masculin
09 Oct 2011
Messages: 35

MessagePosté le: 05 12 11 11:58    Sujet du message: Répondre en citant

Oui du couple elle en a ça c'est sur, mais tout dépend du style de conduite du conducteur, je ne pense pas que ce moteur soit très polyvalent, d'après ce que je peux constater: Je ne pense pas que l'on puisse dire que c'est une citadine parce que niveau consommation en ville c'est vraiment pas top ,le fait de s’arrêter aux stop, feux rouges et réaccelerer fait décoller la moyenne de consommation. Ceci est valable avec tous les véhicules mais certains sont spécialement adaptés à cette conduite. Le diesel c'est vraiment pas pour faire QUE de la ville tous moteurs confondus. Sur nationale elle est parfaite mais il faut prévoir une grande marge pour pouvoir doubler un véhicule qui roule à 80 Km/h par exemple, avec un moteur plus puissant ce type de problème et les risques encourus sont réduits.
Bref, pour le conducteur qui à une conduite normale, ce moteur lui conviendra tout à fait, mais pour les sportifs (tout en respectant les limitations de vitesses ! ) il faudra passer son chemin et réfléchir à une plus grosse cylindrée .
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queeny34




25 Fév 2010
Messages: 55
Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 05 12 11 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est vrai ce n'est pas une sportive mais pour la conso en ville c'est imbattable.
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