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BlacckBeast
Sexe: 
30 Aoû 2008
Messages: 241
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 Posté le: 20 03 09 16:44 Sujet du message: Mito Veloce 180 CH ? |
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Bon alors j'espère que personne n'en à déjà parler je voudrais pas faire doublon (comme j'suis pas rapide) 
 Il semblerait qu’Alfa Romeo ait décidé de créer une large gamme de déclinaisons sportives pour sa citadine MiTo. Si la version la plus puissante actuellement est mue par le 1.4 TB de 155 chevaux (bientôt à l’essai au Blog Auto), elle sera bientôt rejointe par la délirante GTA et ses 240 chevaux. Mais ce n’est pas tout puisqu’Alfa Romeo aurait décidé de combler le gouffre de 85 chevaux entre ces deux versions…
Ainsi, selon nos confrère hollandais, lors de l’AutoRAI 2009 qui ouvrira ses portes à Amsterdam le 1er avril prochain, Alfa Romeo présenterait une variante “Veloce” de sa MiTo, forte de 180 chevaux. Cette GTA “light” devrait recevoir les mêmes modifications au niveau du moteur que sa cousine Abarth Grande Punto “esseesse” présentée à Genève, et développant la même puissance. Bien entendu, les suspensions et le système de freinage devraient également faire l’objet de petites modifications, tout comme le look qui deviendra plus agressif.
Toutes les photos sont ici |
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BigTaFF
Sexe:
06 Juil 2008
Messages: 2739
Dijon (21)
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| Posté le: 20 03 09 16:54 Sujet du message: |
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Ca s'appelle une bonne nouvelle 
Sans rire, c'est la 1ère fois que j'en entend parler (c'est pas pour te faire plaisir)
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20000 Km effectués MiTo 1.4 T-jet 155ch Rosso G Selective
Carbone + Cuir noir - Pack Sport 18" - Clim - B&M - Bose - Péd. Alu - Régul. Vit. |
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darkneo9
Sexe:
07 Mar 2009
Messages: 103
Toulouse (31)
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| Posté le: 20 03 09 16:55 Sujet du message: |
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| C'est vrai que ça serait bien... |
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janot23
Sexe:
21 Fév 2009
Messages: 157
Annecy (74)
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| Posté le: 20 03 09 16:58 Sujet du message: |
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Arretez !
Deja qu'avec la gta je me demande si je vais pas changer !
Alors la ca fait deux !
snif ! snif !
Ils peuvent pas sortir les modeles sportifs des le debut bon sang !
Grrrrrrrrrrr
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MiTo 1.4 Tjet 155 rouge giuletta.
Selective + Pack Sport + Pack Visibilité + Pack Confort + Options diverses...
Ressorts + echappement + Jantes 18 alfa + Glastint.
Dernière édition par janot23 le 20 03 09 16:59; édité 1 fois |
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BigTaFF
Sexe:
06 Juil 2008
Messages: 2739
Dijon (21)
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| Posté le: 20 03 09 16:59 Sujet du message: |
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Reste à savoir si c'est le 1.4 monté à 180 ch ou si c'est le 1.8 downgrader a 180 ch.
Je pense plus au 1.4 comme dans la GP ou 500 Essesse.
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BigTaFF
Sexe:
06 Juil 2008
Messages: 2739
Dijon (21)
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| Posté le: 20 03 09 17:00 Sujet du message: |
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Reste à savoir si c'est le 1.4 monté à 180 ch ou si c'est le 1.8 downgrader a 180 ch.
Je pense plus au 1.4 comme dans la GP ou 500 Essesse.
| janot23 a écrit: | Arretez !
Deja qu'avec la gta je me demande si je vais pas changer !
Alors la ca fait deux !
snif ! snif !
Ils peuvent pas sortir les modeles sportifs des le debut bon sang !
Grrrrrrrrrrr
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Cher ami c'est un petit peu fait pour on dirait Le pire est que ca fonctionne a merveille... on tombe dans le panneau tout le temps 
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janot23
Sexe:
21 Fév 2009
Messages: 157
Annecy (74)
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| Posté le: 20 03 09 17:00 Sujet du message: |
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Tout a fait raison !
VOus pensez que la modif de rajouter ce turbo la se monterait a combien ?
Un collegue au boulot me disait 2000 euro !
Ca me parait vraiment excessif !
Nan ?
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BlacckBeast
Sexe:
30 Aoû 2008
Messages: 241
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| Posté le: 20 03 09 17:01 Sujet du message: |
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| Bah pourquoi changer si il peut grimper à 180 (et même plus) tout en étant fiable... ça n'en sera que mieux pour la conso |
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janot23
Sexe:
21 Fév 2009
Messages: 157
Annecy (74)
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| Posté le: 20 03 09 17:03 Sujet du message: |
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monter à 180 ch juste par puce ou modif parametres carte moteur me fait peur !
Le turbo ca parrait compliqué !
Alfa et la fiabilité ne sont pas trop qu'un...
Alors jouer encore plus avec la capacité moteur est pas tres ...
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Dernière édition par janot23 le 20 03 09 17:04; édité 1 fois |
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BigTaFF
Sexe:
06 Juil 2008
Messages: 2739
Dijon (21)
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| Posté le: 20 03 09 17:03 Sujet du message: |
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| janot23 a écrit: | Tout a fait raison !
VOus pensez que la modif de rajouter ce turbo la se monterait a combien ?
Un collegue au boulot me disait 2000 euro !
Ca me parait vraiment excessif !
Nan ? |
Le kit Essesse comprend la totalité du kit Assetto avec en plus des modifications techniques sur le moteur. Ces modifications font passer le moteur de 155ch à 180ch à 5750tr/mn avec un couple maximun de 270Nm à 3000tr/mn grâce à un turbocompresseur Garett GT 1446 à géométrie fixe. Un nouvel échappement double en chrome fait son apparition. Côté performance, elle atteint une vitesse de pointe de 215km/h et le 0 à 100km/h en 7.5s. Le moteur est Euro 4 et émet 145g/km de CO2. Elle consomme en cycle urbain 9.6l/100km, en cycle extra-urbain 5.3l/100km et en cycle combiné 6.9l/100km.
Source : http://www.unica-strada.com/dotclear/index.php?2008/05/23/702-les-tarifs-officiels-des-kits-abarth
Le kit essesse à 5500 € en détail ici : http://www.unica-strada.com/dotclear/index.php?2008/08/28/839-la-quintessence-d-abarth
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janot23
Sexe:
21 Fév 2009
Messages: 157
Annecy (74)
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| Posté le: 20 03 09 17:07 Sujet du message: |
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Donc la reponse est,
Je chande de turbo ! Je change la cartographie est c'est pareil (au niveau performance) que la sois disante future mito "essesse" !
J'y crois pas trop...
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BigTaFF
Sexe:
06 Juil 2008
Messages: 2739
Dijon (21)
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| Posté le: 20 03 09 17:10 Sujet du message: |
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| janot23 a écrit: | Donc la reponse est,
Je chande de turbo ! Je change la cartographie est c'est pareil (au niveau performance) que la sois disante future mito "essesse" !
J'y crois pas trop...
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Modif du catalyseur !!
Ils mettent aussi un peu plus de frein, sans doute d'embrayage et d'autres choses...
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janot23
Sexe:
21 Fév 2009
Messages: 157
Annecy (74)
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| Posté le: 20 03 09 17:12 Sujet du message: |
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les freins m'en fout !
Ca frene deja pas mal ! Mais l'embrayage la aussi est un point interessant !
Savez vous si sur la punto abarth pardon essesse l'embrayage est changé ?
_________________
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BlacckBeast
Sexe:
30 Aoû 2008
Messages: 241
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| Posté le: 20 03 09 17:14 Sujet du message: |
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| euh mais j'ai pas compris 215 Kmh c'est déjà la vitesse de point de la 155ch ? Avec 180ch elle devrait pas augmenter ? Genre 240 Kmh ? |
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BigTaFF
Sexe:
06 Juil 2008
Messages: 2739
Dijon (21)
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| Posté le: 20 03 09 17:19 Sujet du message: |
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| BlacckBeast a écrit: | | euh mais j'ai pas compris 215 Kmh c'est déjà la vitesse de point de la 155ch ? Avec 180ch elle devrait pas augmenter ? Genre 240 Kmh ? |
Pas forcément, tout dépend de la boite et comment est réparti la puissance.
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BigTaFF
Sexe:
06 Juil 2008
Messages: 2739
Dijon (21)
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| Posté le: 20 03 09 17:20 Sujet du message: |
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| janot23 a écrit: | les freins m'en fout !
Ca frene deja pas mal ! Mais l'embrayage la aussi est un point interessant !
Savez vous si sur la punto abarth pardon essesse l'embrayage est changé ?
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Si t'avais suivi mon lien tu aurais trouvé ca :
La liste des pièces du kit SS :
* 1 Valve de surpression turbo (wastgate)
* 1 Conduit suralimentation entrée turbo
* 1 Turbocompresseur Nourice: Ancrage de l'étrier au turbo
* 10 Section joint d'étanchéité rectangulaire
* 1 durit entrée radiateur
* 1 Nourice
* 2 durit sortie radiateur
* 3 Colliers
* 1 Conduite haute pression entrée refroidisseur air suralimentation
* 11 Collier élastique
* 1 Conduite haute pression sortie refroidisseur air suralimentation
* 9 clips de fixation du répartiteur de chaleur, rondelles et écrous
* 1 Commande d'air propre
* 1 Étrier qui activer la commande d'air sale
* 1 Commande d'air sale
* 1 Cartouche de filtre à air BMC
* 1 Plaque métallique Abarth by BMC sur boite filtre à air
* 1 Capteur Power boost
* 1 Répartiteur de la chaleur sur turbine / actuateur
* 1 Tube blow by
* 1 Logo esseesse sur cache moteur
* 1 Adhésif esseesse sur hayon
* 4 Vis TE M 6x25
* 1 Catalyseur
* 1 Répartiteur chaleur du catalyseur
* 1 Joint d'étanchéité du catalyseur
* 1 V - Clamp
* 1 Canule d'échappement
* 1 Turbo Garrett GT 1446 à géométrie fixe
* 1 bouchon de valve de surpression intégré
* 1 Collecteur d'échappement
* 1 Joint d'étanchéité sur collecteur d'échappement
* 1 Répartiteur de chaleur sur joint d'étanchéité d'échappement
* 1 Conduit refroidissement du turbo au moteur
* 1 Conduit de pompe à eau
* 1 Conduit de pompe à eau du thermostat au refroidisseur huile
* 1 Thermostat
* 1 Conduit entrée huile turbo
* 1 Conduit sortie huile turbo
* 1 Filtre à air Grenn complet
* 1 Couvercle supérieur de filtre à air Grenn
* 1 Couvercle latéral de filtre à air Grenn
* 1 Capteur Tmap
* 1 Circuit carburant complet
* 1 Rampe d'injection
* 2 Disques perforés de 305mn x 28mn
* 2 Disques perforés de 264mn x 11mn
* 4 Jantes en aluminium de 7.5 x 18 pouces chaussées de pneumatiques Pirelli PZero de 215/40
* 1 Embrayage
* 1 Echappement double en chrome
* 4 Ressorts
* Reprogrammation du calculateur
Il y a donc des chances que notre MiTo véloce hérite de tout ou partie des pièces ci dessus.
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janot23
Sexe:
21 Fév 2009
Messages: 157
Annecy (74)
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| Posté le: 20 03 09 17:25 Sujet du message: |
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Roooo ca va !
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BigTaFF
Sexe:
06 Juil 2008
Messages: 2739
Dijon (21)
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| Posté le: 20 03 09 17:28 Sujet du message: |
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| janot23 a écrit: | Roooo ca va !
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C'est mon côté Gmime qui ressort de temps en temps 
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janot23
Sexe:
21 Fév 2009
Messages: 157
Annecy (74)
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| Posté le: 20 03 09 17:31 Sujet du message: |
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T'es sur de pas avoir oublié quelque chose dans ta liste ?
lolll
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Dernière édition par janot23 le 20 03 09 17:40; édité 1 fois |
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elric147
Modérateur
Sexe:
09 Juil 2008
Messages: 3118
Janzé (35)
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| Posté le: 20 03 09 17:33 Sujet du message: |
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A propos de la vitesse maxi, il y aussi la surface frontale (sCx) et le coefficient de pénétration dans l'air (Cx). Et vu que la GP est plus haute que la MiTo, et que la MiTo a un excellent Cx (0,29) pour la catégorie il est logique qu'elle aille plus vite, 215 km/h contre 208 pour la GP Abarth.
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