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		| elric147 Modérateur
 
 
 Sexe:
  09 Juil 2008
 Messages: 3118
 Janzé (35)
 
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				|  Posté le: 22 04 10 22:58    Sujet du message: |   |  
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				| Pour ma part je reste dans les préconisations du constructeur, mais dans la limite haute pour pleine charge, 2,5 à l'avant 2,3 à l'arrière, je trouve le train avant un peu plus précis. _________________
 Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho
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		| ShinShan 
 
  
 Sexe:
  08 Jan 2009
 Messages: 1702
 Paris
 
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				|  Posté le: 22 04 10 23:13    Sujet du message: |   |  
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				| n'oubliez pas qu'il faut distinguer les pressions de pneu à froid des pressions à chaud _________________
 
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		| Cocoboy 
 
  
 Sexe:
  14 Jan 2010
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 Belgium "One point" B-W
 
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				|  Posté le: 23 04 10 07:52    Sujet du message: |   |  
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				| Ca dépend aussi si c'est une mazout ou essence _________________
 Giulietta MA 170 TCT,  QVLine
 Rosso Competizione
 Toit Pano, Xénons, Bose, etc...
 Brembo High Performance Sport Brake Pads
 Ragazzon H2 - 102mm
 Eté 18" - Pirelli / Hiver 17" - Nokian
 A VENDRE
 Stylo correcteur Noir Etna jamais utilisé 15€
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		| koko 
 
  
 Sexe:
  11 Jan 2010
 Messages: 1212
 
 
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				|  Posté le: 23 04 10 09:40    Sujet du message: |   |  
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				| l'idéal c'est 2.5 parout après avoir roulé un peu, genre 10 min 
 c'est ce que je faisais avec ma précédente voiture, et 45000 k mavec les pneus avant, en roulant pas doucement en plus.
 
 la mito bouffe qd meme plus les pneus, je pense faire 3000 avec mes Pzero. ceci dit le pirelli s'usent plus vite que des michelins je pense
 
 micheline elle est robuste
  _________________
 Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
 
 
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		| elric147 Modérateur
 
 
 Sexe:
  09 Juil 2008
 Messages: 3118
 Janzé (35)
 
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				|  Posté le: 23 04 10 13:05    Sujet du message: |   |  
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				|  	  | ShinShan a écrit: |  	  | n'oubliez pas qu'il faut distinguer les pressions de pneu à froid des pressions à chaud | 
 
 Je parlais bien évdemment à froid, après au moins une nuit dans le garage.
 _________________
 Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho
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		| ben L 
 
  
 
 01 Fév 2009
 Messages: 288
 92 Boulogne Billancourt
 
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				|  Posté le: 23 04 10 14:56    Sujet du message: |   |  
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				| Et si tu dois faire ta pression à chaud, comment faut il ajuster ??? _________________
 Mito 155 Nero Etna, Cuir Naturel, Pack sport/confort, Régulateur de vitesse, Blue & Me, Radionav, Etriers de frein rouge, pédalier alu, Bose, Banquette 3 places, Capteurs de pression, rétros chromés brillant.
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		| Cocoboy 
 
  
 Sexe:
  14 Jan 2010
 Messages: 1357
 Belgium "One point" B-W
 
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				|  Posté le: 23 04 10 15:06    Sujet du message: |   |  
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				|  	  | elric147 a écrit: |  	  |  	  | ShinShan a écrit: |  	  | n'oubliez pas qu'il faut distinguer les pressions de pneu à froid des pressions à chaud | 
 
 Je parlais bien évdemment à froid, après au moins une nuit dans le garage.
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 C'est d'ailleurs la meilleure, une bonne pression à froid pour la salade, tien de tel
  _________________
 Giulietta MA 170 TCT,  QVLine
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		| rhum1 
 
  
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  10 Jan 2010
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 Lorient, Bretagne
 
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				|  Posté le: 19 11 10 12:40    Sujet du message: |   |  
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				| Pour les possesseurs de MiTo en 18 pouces : à quelle pression gonflez-vous vos pneus??? J'abuse un peu j'ai pas été vérifier les miens depuis que j'ai ma MiTo (4 Mois...)  |  | 
	
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		| koko 
 
  
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  11 Jan 2010
 Messages: 1212
 
 
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				|  Posté le: 19 11 10 13:58    Sujet du message: |   |  
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				| ba tu ouvres le manuel pages 200 et des brouettes ... !!!  _________________
 Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
 
 
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		| rhum1 
 
  
 Sexe:
  10 Jan 2010
 Messages: 653
 Lorient, Bretagne
 
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				|  Posté le: 19 11 10 14:08    Sujet du message: |   |  
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				| Oui c'est ce que je comptais faire    Mais je voulais savoir si vous me conseillez de mettre un peu plus de pression que ce qui est conseillé ou bien s'il faut suivre le manuel à la lettre (beaucoup de personnes en l'air de surgonfler un peu)? |  | 
	
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		| koko 
 
  
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  11 Jan 2010
 Messages: 1212
 
 
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				|  Posté le: 19 11 10 15:08    Sujet du message: |   |  
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				| mets un peu plus si tu fais de la route, ou si tu roules chargé, genre 0,2 bar en plus. 
 moi en général je mets 2,5 vu que les pneus sont un peu chaud, et que je sais jamais si la préco du manuel (2,3) est a froid ou a chaud
 
 en gros :
 sous gonflé ==> sur conso + risuqe d'échauffement
 sur gonflé ==> peut provoquer une baisse de la tenue de route, et un usage juste sur la bande au milieu du pneu
 _________________
 Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
 
 
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		| rhum1 
 
  
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  10 Jan 2010
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 Lorient, Bretagne
 
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				|  Posté le: 19 11 10 19:13    Sujet du message: |   |  
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				| OK merci ! Je ferai ça demain ! |  | 
	
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		| toto34 
 
 
 
 28 Juil 2008
 Messages: 1314
 
 
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				|  Posté le: 19 11 10 19:32    Sujet du message: |   |  
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				| sinon c'est ecrit ds le livret de la voiture ... |  | 
	
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		| rhum1 
 
  
 Sexe:
  10 Jan 2010
 Messages: 653
 Lorient, Bretagne
 
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				|  Posté le: 19 11 10 20:40    Sujet du message: |   |  
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				|  	  | djpikachu34 a écrit: |  	  | sinon c'est ecrit ds le livret de la voiture ... | 
 Non c'est pas vrai !!!
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