acheter une alfa est ce raisonnable

[phil4200]

Bonjour à tous.

mon titre est peux être un peu provocateur. Mais je me pose de nombreuses questions pour me faire plaisir et acheter une mito.
je suis un quadra sur la pente descendante.
j'envisage de changer de voiture. Possesseur de (2)civic (300 000 km avec) juste un pot d'échappement une batterie et les ampoules de phares fragile depuis 1995.la dernière un 1.5 vtech essence.rajout d'huile 1 fois en 14 ans, et aucun rossignol à l'écoute.

J'ai effectué un petit galot d'essai en ville avec la 120 cv essence. Le fils à été bluffé par la voiture (il à une c2 vtr sensodrive 1.6). Il pose même une option d'achat pour déjà la racheter d'occasion!!!

La voiture est superbe en apparence.J'ai un doute sur le vieillissement dans le temps de la marque alfa.pour les possesseurs d'alfa, quel est la durée de vie des organes mécaniques d'usures

merci pour vos réponses

Philippe

[MIC GTA]

Environ 2 mois voir 3 mois si très bien entretenu.

Parfois au bout d'un moi ton alfa par à la casse si tu roule plus d'une fois par jour avec.
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155 1.8 TS --> 166 2.5 V6 --> 147 GTA --> 156 SW 2.4 JTD 175 --> MiTo 155 Tjet --> 156 GTA

[slider]

C'est ironique ou c'est du vécu?
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Ex Alfa Mi.To 1,4 MPI 78ch Rosso Alfa-pack sport-clim....actuelle Alfa Mi.To multiair 135 sélective rosso alfa-pack sport-étriers rosso alfa
10700km de trajets mixtes
Sans le s§s:7.5l/100
Avec le s§s:6.5l/100

[gillot]

Plus sérieusement, la durée de vie des pièces mécaniques est globalement supérieure, par exemple à renault, ou par exemple, les disques de freins sont tellement pourris qu'on les change souvent avant 100000km..., ainsi que des roulements de roue, turbos, etc...

Maintenant, si c'est la fiabilité que tu cherches, je te conseille d'attendre encore 2 ans pour acheter la Mito : elle sera alors un produit réellement mature, avec d'ici-là, des améliorations (multi-air, autres technoslogie qui feront également surface, etc...)

Enfin, afin de ne pas être déçu, bien être sûr que c'est la voture qui correspond à l'usage : la beauté c'est bien mais ce n'est pas ce qui fait au final le charme d'une Alfa, même si ça y contribue fortement !

A+
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Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch Selective Rouge Giulietta
Vous trouvez que vous avez les bras trop courts ?... Roulez en Ducati !!!

[meniac]

Sur les modèles qui viennent de sortir on n'a pas beaucoup de recul car c'est des nouveaux moteurs (1.4 Tjet et 1.6 jtd) et des nouveaux organes. Donc là on n'a pas de réponse.
En revanche sur les anciens bloc ont en sait plus :

- TS (105/120/150) : Moteurs un peu creux à bas régime, qui monte bien dans les tours avec un superbe bruit. Très costaud et passe les 200 000 km sans aucun problème. En revanche le système de courroie a posé problème et ils ont du revoir le changement de cette dernière à 60 000 ou 3 ans . Il consomme aussi pas mal d'huile quand on commence à le sollicité. Mais la base commence à être vieille.

- 1.9 JTD (105,115,140,150,170) : Alfa (et par la force des choses Fiat) est le précurseur sur les moteurs à rampe commune. C'est les premier à l'avoir fait, avant que les autres ne copie ce procédé. WW est le seul à encore utiliser des injecteurs pompe mais qui ils sont entrain de disparaître au profit des common rail.
Le moteur en lui même n'a plus rien à prouver. Ils sont costaud, consomment peu, monte bien dans les tours, ne consomme pas d'huile et ne font pas trop de bruit. selon les modèles de voiture (147, 156, GT etc...) Les seuls soucis rescencés sont des durites d'air qui lâchent vers 100 000 (soit pas grand chose), des vannes EGR qui cassent de temps en temps (valable sur tous les moteur diesel à l'heure actuelle (c'est une bidouille pour baisser la pollution mais c'est de la m****), et c'est à peu prêt tout. J'ai plusieurs exemple qui sont à plus de 200 000 sans aucun soucis, et j'ai déjà vu des moteurs à plus de 300 000

- V6 arese, plus rien à prouver non plus, si ils sont entretenu c'est quasi increvable

Maintenant, partons du principe que le 1.6 JTD est sur la même technologie que le 1.9, ça devrait pas poser de soucis

Reste à savoir ce que le Downsizing (baisse de cylindré) risque de créer à la longue sur les moteurs actuels. Et ça c'est trop tôt pour le savoir mais tout les constructeurs s'y lance donc alfa ou un autre c'est pareil


Alfa (et forcément Fiat) sont de très bon motoriste et ce depuis longtemps. Ce pourquoi ils n'étaient pas populaire dans les année 80-90 c'était à cause de problème de rouille (métal de mauvaise qualité) et des problème de finition. Pour ce qui est de la fiabilité, dès qu'il y a de l'électronique on est jamais tranquille.

Voilà tout ce que je peux te dire
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv & Giulietta JTD. Le virus s'est propagé chez mes proches !

[MIC GTA]

[meniac]

[gillot]

Pour compléter avec mon expérience Alfa :

Ma première Alfa 147 Ph1 1.9 JTD 115ch : une indication d'eau dans le gazoil, mais qui était fausse, hormis ça, aucun soucis, gardée 3 ans 50000km, reprise par le garage pour la voiture suivante :

Deuxème Alfa 147 Ph2 1.9 JTDm 126 ch : tableau de bord changé car déformé par une mauvaise manip au montage, et capot avant repeint (problème de peinture qui tenait mal). Hormis ça, question motorisation : toujours aucun souci. 45000 km et vendue sur internet en 5 jours prix ferme.

Alfa 156 1.6 TS 120ch de ma femme : achetée d'occasion il y a 5 ans, de 2001, elle a 105000 km. Nous avons eu la patte de fixation du pot dessous à changer, car apparemment, le propriétaire précédent avait du chopper quelquechose qui l'avait entammé, et le temps a fait le reste, sinon j'ai fait changer la barre stabilisatrise à l'avant qui faisait du bruit et le variateur de phase qui faisait aussi du bruit à froid (ce ne sont pas des réparations nécessaires, c'est plus pour le confort, hormis peut-être la barre stabilisatrice qui renvoyait des parasites dans la direction).
Sinon, la vanne de climatisation qu'il a fallut changer car HS : la clim ne marchait plus.
Et le variateur de phase refaisait déjà du bruit à froid 3 ans après... Mais c'est juste à froid au démarrage, ça dure 2-3 secondes, ça n'a aucune incidence sur la durée de vie du moteur.

La mito, je fais pas la liste, elle est trop longue

A+
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Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch Selective Rouge Giulietta
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[slider]

[MIC GTA]

Alfa est juste derrière Porsche dans les statistique de fidélité à une marque sur le marché européen.

C'est tout de meme une statistique qui parle.
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[meniac]

[MIC GTA]

En parlant de la 159 TBI quelqu'un à t-il un lien vers un essais serieux de ce nouveau moteur?
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[meniac]

[DreadlocK73]

Mais cherche t'on à être raisonnable en achetant une Alfa?
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MiTo JTDm 120 Distinctive (Bianco Spino, Blue&Me, Clim Bizone, pack visibilité... et en projet de jolie jantes noire mate en 17"...)

[elric147]

Personne pour le moment dans la presse francophone, à ma connaissance seule la revue Quattroruote l'a essayé.
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[schumy27]

[DreadlocK73]

Vite une assistance psychologique pour Schumy!
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MiTo JTDm 120 Distinctive (Bianco Spino, Blue&Me, Clim Bizone, pack visibilité... et en projet de jolie jantes noire mate en 17"...)

[TKiv]

une voiture c'est un peu comme une femme, si elle est belle on peut lui pardonner beaucoup de choses comme de ne pas savoir cuisiner, en revanche si elle est moche on le lui pardonnera pas (fo pas déconner ). Par le simple fait que la Mito soit belle je lui pardonne de ne pas être Allemande et d'avoir des étriers de frein qui m'ont lâché après un mois.

[Adrien]

[TKiv]