[ArgusAuto] MiTo 1.3 90

[gavelin]

Un essai assez dur sur le 1.3 90 cv :
http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais-auto/alfa-romeo-mito-13-jtdm-trop-de-caprices/index.cfm?action=2&lie=1&IDRub=2&IDArt=154787

Je retiens surtout la dernière phrase : l'amour rends aveugle et fait signer le bon de commande
personnellement à l'essai je n'ai pas constaté que la voiture était si critiquable que ça.

Possesseur de 1.3 90Cv achetée récemment, avez vous constaté le "point dur" dans la direction, et est ce que les suspensions sont si mauvaises ?

de toute façon mon bon de commande est signé ..

[slider]

Eh bas...... ça s'appelle se faire tailler en pièces.On est sûr au moins que alfa et l'argus auto ont aucune connivence.

Par contre c'est vrai que les suspensions, si tu viens d'une marque française,tu le remarques tout de suite. c'est raidos.
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Ex Alfa Mi.To 1,4 MPI 78ch Rosso Alfa-pack sport-clim....actuelle Alfa Mi.To multiair 135 sélective rosso alfa-pack sport-étriers rosso alfa
10700km de trajets mixtes
Sans le s§s:7.5l/100
Avec le s§s:6.5l/100

[meniac]

Sincèrement, je comprends la critique... La MiTo est volontairement typé sport (suspensions et confort). Donc avoir tous les "inconvénients" sans les avantages (un moteur péchu), ça peut expliquer leur point de vue.

Et quelqu'un qui ne cherche pas une voiture typé sport sera forcément déçu si il la compare à une française (très souple et aseptisé). Il faut bien comprendre que Alfa à fait le choix de viser une certaine cible de clientèle pour conserver l'esprit de la marque, quitte à ne pas plaire aux autres.

Fiat et Lancia sont là pour les autres cibles
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv & Giulietta JTD. Le virus s'est propagé chez mes proches !

[mickigsr95]

Ferrari aussi
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Alfa mito 1l4 Tjet 155cv Selective - Rouge alfa- Cuir noir -
-Pack confort - Pack sport 18'' -
Radio nav - Bose - Blue & Me -
Vitres teintées - Etriers rouge-

[CED 94]

[beber26]

ce journaliste doit rouler dans un bon vieux bateau type citronyenne qui amortit bien tout et qui tangue bien de droite àgauche dans chaque virage
plus sérieusement c'est vrai que les suspensions sont durs mais faut savoir ce qu'on veut, du sport ou de la balade pépère
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mito 1.4L 155CH noir, cuir noir, carbone rouge...commandée le 27/11/2008 arrivée en concession le 26/01/09...34000km le 27/11/18

[stopino]

Marrant, ce weekend j'ai fait essayé une Mito 120cv diesel a mon beau frere qui a une 207 HDI 110cv

Par rapport a une 207, clairement la 207 a des materiaux plus flateur et ca je ne peut dire le contraire. Neanmoins en dynamique la Mito est largement devant coté sensation et reprise. Autre point que mon beau frere a souligner c'est la tenu de route remarquable en conduite sport comparé a la 207 et pour le confort il n'a pas senti de difference.

Sans parler du mode hiver du DNA ou du Q2 qui sont vraiement des atouts.

Pour lui la magie n'a pas aupéré a cause des materiaux moins flatteur mais a reconnu que pour le temperament sportif c'etait vraiement mieux que sa 207. Pour sa copine elle a vraiement adheré et aimer cette Mito et ca plus que la 207.

Concernant cette article je trouve qu'il y vont fort surtout quand il parle de:

"Pourtant, la suspension est trop souple de l'avant puisque la voiture plonge et frotte du nez sur n'importe quel dos d'âne abordé à allure réglementaire "

Je ne sais ce qu'il entend par allure reglementaire mais perso je prend un dos d'ane au ralenti et ca peut importe la voiture. Il est evident que si il prend un dos d'ane un peu plus vite genre 30Km/H ca doit secouer.

Un article bien decevant car non argumenté et surtout ne faisant pas état du Q2 ou du DNA qui sont quand meme des differences non negligable par rapport au francaise.
Comme je disait a mon beau frere, l'argent mis dans la qualité de certain materiaux a été mis dans la technologie chez Alfa Romeo, ensuite c'est une histoire de gout !
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[Tadashy]

Etant posseseur d'un 1.3mtj toutes leur critique sont à mon goût et en restant objectif, sasn fondement,et dénigre la petite!!!!

la direction est nikel avec le rodage après 3000 km plus rien, c'est vrai que ca tape niveau amortisseur mais comme on la déjas souligner confort ou sport faut choisir...

De dire que le moteur est insufisant pour les dépassement, il doit être mou du slipe..

C'est vrai ce n'est pas le 120ch mais niveau accélération et vitesse de pointe relativement satisfait

Dire aussi que en gros a l'intérieur est qualité médiocre à coter de la concurence chez pas pour moi c'est de la mauvaise foi, tout est toujours perfectible mais un moment donner faut reconnaitre les qualités.

Et aussi comment peuvent t'ils juger la voiture en prennant l'entrée de gamme au vu des photos...

Ca m'énnerve !!!!!!

Et aussi dire que le moteur est bruyant je trouve pas à l'intérieur la sonorité est bonne voir agréable en accèlération. Dehors je dit pas mais on s'enfou on est dedans lol.


Pour le gars qui à fait l'essai manque d'objectivité.

Comme d'hab cela rique d'^tre un sujet chaud^..

Mais faut arreter quoi toujours sous entendre que les italiennes c'est de la merde...

Moi je le reçent comme ca cette article un gars frustrer qui est en croisade ^^

Ceci dit cela reste mon opinion et tout doit rester comparable la mito à ses qualités et défault et ce comme toute les voitures citer en moi une seul qui exempte de défault me réjuis de voir...
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Mito 1.3 jtdm2 95ch : Pack Prémium - Sport Pack - Visibility Pack - Blue&Me - Système HIFI 8HP Double tunner - Prédisposition navigateur portable TomTom - Rétroviseur Rab électriquement - Xénon - vitre teintée (prochainement) ==> PuR PLaIsiR

[sylv'1]

je trouve aussi l'article éxageré...JE possède une clio 3 dci et franchement je prefere infiniment la mito...LA da de la clio est vraiment desagrable...C'est sur qu'elle est beaucoup plus confortable la clio mais je prefere la dureté de la mito...

par contre stopolino tu trouves une 207 mieux finie ? tu as vu sa console centrale ? ou alors tu as fais essayer une mito bas de gamme a ton beau frere..
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MiTo 1.6 120 mjt sélective,rouge giuletta, pack sport, pack confort, blue&me, régulateur. cette voiture est terrible!!
23.000 kms.

[DreadlocK73]

[sylv'1]

nan mais c'est bien qu'ils en disent du mal comme ça nos mito vont rester rares
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23.000 kms.

[beber26]

[stopino]

sylv'1> mon beau frere a une 207 avec finition feline et franchement c'est un ton au dessus mais surtout grace au materiaux plus flateur, tableau de bord en cuir, contreporte en cuir, plastique moussé ...

La mito que je lui ait faite essayé, une selective evidemment... Je suis pas le genre a faire essayé des entrées de gamme .

Ce qui manque a cette mito c'est une option avec du cuir partout comme il y avait sur le gt ou sur le brera et la ce serait une bombe
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[elric147]

[ShinShan]

[schumy27]

Je vous joins le mail que j'ai envoyé à Monsieur Hugues Serraf, responsable éditorial de l'ARGUS.


"Cher Monsieur,


Je me permets de venir vers vous suite à la lecture de l'article rédigé par un de vos employés, ou journalistes, sur l'Alfa MiTo.


En votre qualité de responsable éditorial, je me demande comment vous pouvez cautionner un article aussi chauvin?


La conjoncture actuelle renforce donc les nationalismes à lire votre collaborateur!


Dès la première ligne, la messe est dite!


"Équipée d'un diesel pas beaucoup plus gros que celui de la Renault Twingo, la MiTo voit son prix baisser à 18 300 €... "


Il est certain que la référence à la RENAULT Twingo est fort pertinente !


A tout hasard, je vous serai reconnaissant de préciser à votre collaborateur qu'il ne s'agit en aucun cas des mêmes segments!


Ensuite je présume à lire votre journal qu'aucune Clio ou 207 ne fait moins de 90ch?! Je ne fais qu'échos à la qualité éditoriale de cet article en évoquant ces 2 "références" !

Je passe très rapidement sur la direction que certains jugent flou en point milieu et, vous, dure! Votre essayeur avait il vu le "manettino" DNA qui influe sur la direction, la cartographie moteur et les assistances électroniques?


Par ailleurs, une analyse fort pointue m'a ravi à souhait :


"Pourtant, la suspension est trop souple de l'avant puisque la voiture plonge et frotte du nez sur n'importe quel dos d'âne abordé à allure réglementaire !"


Votre essayeur a du arriver fort vite sur un dos d'âne afin de faire plonger l'avant de la voiture !


En effet, la suspension avant n'est en rien trop souple, avait il essayé la Golf 4 en son époque?!


De plus, le fait que le nez frotte, ne veut en aucun cas dire que la voiture plonge!


Si l'essai avait été fait avec sérieux, il suffisait de se pencher sous la voiture afin de voir le carénage inférieur fait pour canaliser les flux d'air de manière optimale pour un véhicule de cette catégorie, par conséquent c'est ce déflecteur qui vient à toucher des éléments plus hauts qu'à l'habitude, bien que je vous assure ne jamais avoir frotter le "nez" de ma MiTo sur un ralentissseur!


Et oui vous aurez compris que je suis l'heureux propriétaire d'une MiTo en version mjet 120ch selective qui affiche 18 000 km.


Enfin, il serait judicieux que votre journaliste précise ce qu'il appelle l'allure réglementaire ! Car si nous partons du postulat que les ralentisseurs sont en zone urbaine, aborder un dos d'âne à 50km/h, revient à n'avoir aucun respect pour la mécanique!


Et oui un Alfiste apprécie et soigne la mécanique qu'il conduit...


Je peux comprendre qu'avec une 207 ou une Clio, l'on puisse passer à cette vitesse sur un ralentisseur à la vue de la souplesse de leur suspensions et du peu de passion à conduire ce type de véhicule, aseptisé à souhait, pour ne pas dire banal!


A moins qu'il ne faille comparer avec la Twingo, comme votre collaborateur a eu la pertinence de faire?!


Je regrette de ne pas voir aborder le sujet de la sécurité par exemple!


Sécurité aussi bien active que passive, l'airbag genoux conducteur par exemple?
Le Q2 électronique?
Les appuies têtes actifs garantissant une bien meilleure protection des cervicales que la Clio (ou Twingo!) et 207!


Faudrait il encore s'informer des résultats des crash tests réalisés par l'EURO NCAP, organisme quant à lui réellement indépendant et impartial!


Vous comprendrez que malgré une taille similaire, l'Alfa Romeo MiTo n'est pas un véhicule comparable à une Clio ou 207.

Les clientèles visées sont totalement différentes.


A ce titre votre collaborateur ne pouvait mieux terminer :

"Pour éviter la déception, il ne faut pas essayer cette Alfa après la Clio ou la 207, à l'agrément de conduite bien supérieur. "


Quelles sont les versions dont il parle?


A moins que devant l'ambiguité de cette phrase, il fallait comprendre que la déception arrivait dès que l'on se retrouvait au volant d'une clio ou 207 dont leurs agréments de conduite seraient bien inférieurs à l'Alfa car aseptisés?!


Pour conclure, je ne saurai qu'encourager votre stagiaire à persévérer dans le métier, mais en étant plus impartiale à l'avenir, à moins que cela ne soit la nouvelle ligne éditoriale de ce journal habituellement sérieux? "
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Ex MiTo 1.6 MJet 120cv Selective - Nero Etna - Cuir rouge - Carbone noir - Pack Sport 17 - Pack Confort - Blue & Me.

Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !

Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective !

[DISSOCE]

[Alexis75018]

Il fait beau il fait chaud et sa tombe bien car nous nous sommes fait tailler un short

Je dois avouer que la faiblesse du moteur dans les premiers kilomètres de la voiture est assez surprenante, mais une fois le moteur bien rodé, titine se libère, mais sa tout le monde le sait même les chroniqueurs, sauf que parfois ils ont tendance à l'oublier, il parait que le ressenti est d'autant plus fort sur un Diesel, j'en sais rien je ne l'ai pas essayé en Diesel, mais pour l'essence en 80cv j'ai plutot l'impression d'etre au volant d'une titine de 100cv.

Et pour comparer à une twingo je peux vous dire que rien n'est comparable. Maman a une twingo collector récente de 75cv (3 de plus 3 de moins c'est kif kif) et bon, j'aime pas faire sa mais pour comparer, reprise faible, confort euh ... il ne faut pas essayer la Twingo après la MiTo, position de conduite haute malgré la taille de la voiture, environnement pas totalement rassurant, la sécurité dans la MiTO elle se sent ... M'enfin voila pour dire que la Twingo ne peut pas être comparé.

Ayant conduit une Clio phase 3 de location en allant en week end avec papa, et n'ayant fait que de l'autoroute, je ne peut pas vraiment donner mon avis, mais je sais que papa prefererais conduire la Clio plus haute est moins ferme, que ma MiTo alors que moi jamais!

Et pour les dos d'ane je dois admettre que les deflecteurs (ou les pare boues je ne sais pas vraiment à quoi il servent) frottent assez regulierement sur les dos d'anes de petites communes relativement hauts mais très rarement sur des dos d'ane "normalement constitués"*
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[stopino]

Bien vue schumi je voulais faire de meme et je le ferrais ce weekend.
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GTOptimisation!

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