[SALON DE GENEVE] MiTo Boite double embrayage et Giulietta

[Amaury89]

Bon désolé c'est du caradisiac mais bon la nouvelle se faisait attendre !!

ici -- > http://news.caradisiac.com/Geneve-2010-Alfa-Romeo-presente-Giulietta-mais-aussi-la-MiTo-double-embrayage-645
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Alfa MiTo 1.6 JTDM 120 selective , Rouge Giulietta, Pack Sport, Pack confort, Blue&Me + Regulateur + Pare Brise Athermique. "Quand je vois passer une Alfa Romeo, j’enlève mon chapeau". Henry Ford

[doggydogfabio]

On ne sait pas encore si elle sera dispo sur toutes les motorisations ?

[tarteens]

autre info relatant la news : http://www.leblogauto.com/2010/02/geneve-2010-boite-ddct-sur-la-mito.html#more-47053

Plus que 2 semaines avant que j'aille au salon \o/ \o/
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Alfa Mito Distinctive 1.6L 120ch + Blanc Spino + cerclage noir + Blue & Me + Volant / Pommeau Cuir + Ordinateur de Bord + Retro electrique + sortie echap chromé + Pack Sport 17"
17600km / 6.7L

[rhum1]

"Au salon de Genève, cette boîte DDCT associée au Stop&Start de série (aussi couplée au système DNA) sera proposée sur la MiTo 1.4 l turbo Multiair de 135 ch avec commandes au volant."

Une idée du temps qu'il faudra pour que ça arrive en concession???

[slider]

La sélection des vitesses se fera t elle avec des palettes au volant?
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Ex Alfa Mi.To 1,4 MPI 78ch Rosso Alfa-pack sport-clim....actuelle Alfa Mi.To multiair 135 sélective rosso alfa-pack sport-étriers rosso alfa
9700km de trajets mixtes
Sans le s§s:7.5l/100
Avec le s§s:6.5l/100

[rhum1]

Ben apparemment ils disent "avec commandes au volant" ! ! !

[tarteens]

elle est prévue pour arriver cet été il me semble...
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Alfa Mito Distinctive 1.6L 120ch + Blanc Spino + cerclage noir + Blue & Me + Volant / Pommeau Cuir + Ordinateur de Bord + Retro electrique + sortie echap chromé + Pack Sport 17"
17600km / 6.7L

[rhum1]

[ruggi]

d'après les infos que j'ai, ca serait une boite 7 vitesses dispo uniquement sur la multiair 135 dans un premier temps...

[slider]

[rhum1]

"Sur le stand Alfa Romeo toutes les attentions, enfin la majorité, seront logiquement portées sur la Giulietta. Toutefois parmi le programme que s’apprête à exposer la firme au Biscione on retrouvera également la nouvelle boîte DCCT, soit Dual Dry Clutch Transmission, ou encore en français boîte à double embrayage à sec développée par FPT (Fiat Powertrain Technologies). Voici les principales informations techniques à retenir avant Genève.

Non il n’y a pas que le groupe VW et la boîte DSG 7 dans la vie. Chez Alfa Romeo on passe par la DCCT à six rapports, la dernière transmission automatique à double embrayage à sec d’ultime génération.

Développé et produit par FPT (Fiat Powertrain Technologies), ce nouveau dispositif appartient à la famille des boîtes à six rapports (C635) dont le coup d’envoi fut lancé sur la MiTo 1.4 Turbo Multiair de 170 ch. Au salon de Genève, cette boîte associée au Stop&Start de série (aussi couplée au système DNA) sera proposée sur la MiTo 1.4 l turbo Multiair de 135 ch avec commandes au volant. Alfa Romeo indiquera les niveaux d’émissions et de consommation précis de cette version à Genève."
http://www.leblogauto.com/2010/02/geneve-2010-boite-ddct-sur-la-mito.html

Donc apparemment uniquement sur le MultiAir 135ch pour commencer et une boîte 6 vitesses avec palettes au volant! ! ! ça donne envie



Sinon d'autres infos sur http://www.turbo.fr/actualite-automobile/326982-alfa-romeo-giulietta-interieur/ concernant la dernière évolution du système multimédia Blue&Me. Baptisé Blue&Me–TomTom, il permettra de gérer, via un écran tactile couleur, le téléphone, la navigation et toutes les autres informations dont peut disposer le conducteur.

[TriBad]

Certains commentaires des lecteurs de cet articles Caradisiac sont lamentables...

Dans l'article de Turbo.fr "[...]la Quadrifoglio Verde équipée du 1.4 MultiAir Turbo essence de 170 ch. Une version très sportive dont nous reparlerons prochainement dans le cadre d'une semaine spéciale consacrée à la marque milanaise.".
A voir la suite donc...
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Voir ma MiTo en photo
MiTo 1.6 Mjet 120 Selective fauve - Noir Etna - Pack Sport 17"/Confort - Coques rétro brillant - Régul. vitesse - Commandes au volant
:: 75000km au 20/10/2011 :: 5,5l/100km

[tieutieu]

Ah oui, didonc, j'avais pas vu les commentaires... Boh il faut pas y preter attention, les commentaires des sites généralistes abritent les gens les plus idiots et les plus gros trolls du web.. Dans le genre marrant, il y a aussi lequipe.fr

[LAGUISSE]

[Whisper]

Une photo du volant de la MiTo avec les palettes au volant (on voit pas grand chose...)



Et le pédalier qui va avec :


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147 1.9 JTDm 126ch Distinctive Gris Stromboli 2005

[koko]

2 interrogations de la plus haute importance :

- où sont passés les + et - à coté du bouton menu ESC a gauche du volant
- où est passé la sucette pour le régulateur de vitesse (j'ai ma ptite idée la dessus)
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[Sas'Quash]

Koko le +/- est sur le même bouton que le réglage des phares, il y'a le dessin des phares et à côté y'a le +/- respectivement , le +/- étant devenu l'activation/désactivation du start&stop!

Pour le comodo aucune idée par contre ...
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>>Mon showroom<<

[koko]

ok j'ai pas de stop and start moi ca sert a rien, cramer de l'essence dans les bouchons y'a que ca de vrai !!!!

d'ailleurs ce week end ca va envoyer sur la N20
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[Sas'Quash]

Moi non plus j'ai pas mais ayant eu une 135 Multiair j'ai pu remarquer cette petite différence, tiens moi aussi faut que j'aille décrasser un peu la mienne sur autoroute, maintenant à 3500km je peux m'amuser un peu et les trajets uniquement en ville ne sont pas très bons pour ma titine alors j'irais me faire un peu plaisir
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>>Mon showroom<<

[Sol Chyld]

çà va le faire...on ai de tout coeur avec toi Sas'Quash...fait toi plaisir comme il se doit..mais prudence tout de même hein!!
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Cette envoûtante diva MiTo QV 170 a fait des ravages dans mon coeur avant même de l'avoir conduite;Quelle charmeuse!sauf qu'une concurrente pourrait bien chambouler mes pronostiques d'achat...la DS3-R THP 200...Wait And See comme dirait l'autre

[Zuma]

C'est clair que c'est tentant les palettes au volant, c'est un gadget que je m'offrirai bien, mais je ne peux pas m'empecher de penser qu'a la revente ou a la reprise, ca risque plus d'etre un handicap qu'autre chose. On ne sait pas si il y a un REEL engouement pour cette technologie au final et si ca se vends sur les voitures "classique". Sur les grosse sportives il n'y a quasiment que ca, donc forcement ca se revends, puis ce sont des voitures de prestige, mais quid d'une voiture de tout les jours comme la Mito ?

Vous en voyez beaucoup de caisses par chez vous équipé de ce systeme ? Moi j'en ai jamais vu personnelement

@+

Zuma
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Si on devait se fier aux apparences, on aurait jamais bouffer d'oursins...non mais c'est vrai...

[koko]

euh quasi toutes les audi ont des DSG maintenant

les golf ont ca depuis..... 2004 je crois (système double embrayage inauguré sur la golf IV R32 si je ne m'abuse)

les skoda ont des dsg

les sharan TDI ont des dsg
les seat ibiza s'y mettent (ptet ma prochaine voitures ....)
les polo on des dsg...

LOL Renault vient de sortir les scénic avec le dual clutch (meme système que DSG, mais embrayage sec développé par getrag)......
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[Zuma]

Salut

Non, j'ai pas dis que les marques ne le faisaient pas, j'ai dis que je n'etai pas sur que dans la gamme des vehicules de "tout les jours", il s'en vendait beaucoup, personnelement j'en ai jamais vu.

J'ai au moins 5 potes qui ont des Audi recentes, aucun ne l'as.

@+

Zuma
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Si on devait se fier aux apparences, on aurait jamais bouffer d'oursins...non mais c'est vrai...

[koko]

il me semble que j'ai cité des voitures de tout les jours...

a paris on voit plein de DSG

tes potes ont tout simplement pas pris l'option, c'est clair que c'est pas donné.
donc effectivement pas sur de gagner à la revente avec une telle option. sauf si tu achète une dsg qui est en série sur le modele, exemple la seat ibiza FR (jdis ptet une connerie là ...)


en tout cas pour clore le débat, la DSG + palettes au volant c'est une tuerie
rien a voir avec les boites pseudo pilotées type tiptronic porsche, ou les bien connus systèmes alfa selespeed qui étaient tout simplemetn à chier.

Attention par contre les premiers systèmes DSG des audi se dérèglent avec le temps.... et ca coute cher à rerégler en après vente
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[Sas'Quash]

Je pense que la DSG est un plus pour la revente, par exemple mon père lorsqu'il voulais vendre son véhicule, une Audi A4 B6 de fin 2004 full options avec boite DSG ben je peux vous dire que une simple feuille collé sur la vitre du véhicule a suffit à la vendre, la voiture a été "mise en vente" un samedi, le lundi elle était vendue! Bon c'étais un véhicule qui avait 4 ans mais seulement 56 000 km donc presque neuf et jamais eu de problèmes.

Y'a beaucoup de gens qui cherchent des boites automatiques soit parce qu'ils roulent beaucoup ou font beaucoup de ville et ne veulent pas avoir à changer les vitesses tout le temps...

Le Q5 de mon père a aussi une DSG7 et c'est un vrai régal avec les palettes au volant, mais on perd en agrément de conduite, conduire devient un peu plus ennuyant

Pour les réglages c'est vrai mais ca passe souvent par l'élécronique uniquement, d'ailleurs y'a un une campagne sur les Q5 notamment pour régler un petit soucis au niveau des boites DSG mais aucune intervention mécanique a été faite pour ca
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>>Mon showroom<<