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ALBERTO
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Inscrit26 Oct 2009
Messages: 16
LocalisationBELGIQUE (hainaut)
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 Posté le: 07 03 10 16:32 Sujet du message: boite 5 ou boite 6??? |
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Bonjour à tous
Enfin ma Mito est dans mon garage .....génial super jolie ,et elle marche bien  147km au compteur .....
je poste bientot quelques photos ,toute fois, surprise de taille lorsque je monte sur l'autoroute ,(et oui je ne l'avais pas vu avant) j'ai une boite 5  .
Alors ....mistère je ne comprend pas ,????????????? normalement boite 6 non ????????????
d'après la conces "c'est parce que cet une 105gr co2 " mais sur le certificat de comformité
ce serait bien une 112gr de co2 ,voila le débat est lancé.
mito 1.3 95cv st/stop distinctive (belgique) pack sport1 ,pack prémium,blue my ,rouge alfa |
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ruggi
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Inscrit04 Oct 2009
Messages: 481
LocalisationMetz, FRANCE
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| Posté le: 07 03 10 16:43 Sujet du message: |
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A ma connaissance, TOUTES les jtd 95 (dont celle que j'ai essayé au luxembourg d'ailleurs) sont en boite 5... même si sur Elite Auto par exp ils indiquent boite 6.
Mystère... qui sera résolu sans doute par des autres possesseurs de cette motorisation ! |
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ALBERTO
Sexe:
Inscrit26 Oct 2009
Messages: 16
LocalisationBELGIQUE (hainaut)
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| Posté le: 07 03 10 16:48 Sujet du message: |
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Soit ,j'aurais pourtant juré qu'elle était proposée en boite6 .....
Merci quand meme ,pour la réponse . |
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ruggi
Sexe:
Inscrit04 Oct 2009
Messages: 481
LocalisationMetz, FRANCE
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| Posté le: 07 03 10 16:52 Sujet du message: |
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moi aussi je l'ai cru pendant longtemps ! Et Elite Auto indique toujours boite 6 d'ailleurs.
Alors peut-être confondent-ils aussi avec le jtd 90 qui lui, était proposé en boite 6.
Mais il serait interessant que des possesseurs de jtd 95 achetées en France nous confirment que c'est bien une boite 5. Merci d'avance. |
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WalkStreet
Sexe:
Inscrit17 Déc 2009
Messages: 61
LocalisationNice
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| Posté le: 07 03 10 17:09 Sujet du message: |
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| De ce que je sais...Boite 5 sur le jtdm 95 ch ! Aucune options de boite 6 possible. |
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MDB
Inscrit26 Mai 2009
Messages: 2
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| Posté le: 08 03 10 12:01 Sujet du message: |
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Bonjour,
pour info:
Jtdm 95cv Boite 5
Multiair 105cv Boite 5
les reste est en bôite 6, même la junior |
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Frogy
Sexe:
Inscrit28 Mai 2009
Messages: 1103
LocalisationBesançon
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| Posté le: 08 03 10 12:45 Sujet du message: |
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| MDB a écrit: | Bonjour,
pour info:
Jtdm 95cv Boite 5
Multiair 105cv Boite 5
les reste est en bôite 6, même la junior |
Le 105 étant basé sur la Junior : c'est une boite 6 
En essence, les seules boite 5 sont sur le ex T-Jet 120 et le 135 MultiAir
_________________
Alfa Mi.To 1,4 MPI 78ch Junior - Noir pastel -  Intérieur sprint rouge - Pack sport - Pédallier Sport
Présentation |
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ALBERTO
Sexe:
Inscrit26 Oct 2009
Messages: 16
LocalisationBELGIQUE (hainaut)
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| Posté le: 08 03 10 15:28 Sujet du message: |
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ok Merci ,
Ben.... puisque c'est comme ça ok
elle va ,"super" de toute façon 
bientot les photos ...
encore merçi pour les infos  |
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tieutieu
Inscrit17 Avr 2009
Messages: 539
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| Posté le: 08 03 10 15:36 Sujet du message: |
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| En même tps, je n'ai passé la 6ème qu'une fois ou 2 sur autoroute.. à moins de 130 il n'y a aucun interet à la passer je pense... Surtout pour moi qui suit en rodage |
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ruggi
Sexe:
Inscrit04 Oct 2009
Messages: 481
LocalisationMetz, FRANCE
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| Posté le: 08 03 10 15:47 Sujet du message: |
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| Alors justement quelqu'un saurait dire quel avantage il y a à avoir la boite 5 plutôt que la boite 6 ? |
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tieutieu
Inscrit17 Avr 2009
Messages: 539
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| Posté le: 08 03 10 16:11 Sujet du message: |
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| ruggi a écrit: | | Alors justement quelqu'un saurait dire quel avantage il y a à avoir la boite 5 plutôt que la boite 6 ? |
si jamais un ingénieur moteur alfa passe par là.. 
Ce qui est certain c'est que les vitesses ne doivent pas etre étalonnées pareil.. Comprendre par là que la boite 6 n'est pas une simple vitesse en plus de la boite 5.. Et que la boite 5 doit faire aussi bien si ce n'est mieux en reprise et conso... Mais tu peux pas te la péter à dire "j'ai une boite 6" |
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ruggi
Sexe:
Inscrit04 Oct 2009
Messages: 481
LocalisationMetz, FRANCE
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| Posté le: 08 03 10 16:39 Sujet du message: |
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| tieutieu a écrit: | | ruggi a écrit: | | Alors justement quelqu'un saurait dire quel avantage il y a à avoir la boite 5 plutôt que la boite 6 ? |
si jamais un ingénieur moteur alfa passe par là..
Ce qui est certain c'est que les vitesses ne doivent pas etre étalonnées pareil.. Comprendre par là que la boite 6 n'est pas une simple vitesse en plus de la boite 5.. Et que la boite 5 doit faire aussi bien si ce n'est mieux en reprise et conso... Mais tu peux pas te la péter à dire "j'ai une boite 6" |
MDR ben moi ça m'irait bien comme explication ! d'autant que j'aurai la boite 5 sur le jtd 95. Mais sérieusement je me dis aussi que s'ils ont mis la boite 5 sur le nouveau jtd 95 alors qu'il y avait la boite 6 sur le jtd 90, c'est qu'il doit bien effectivement y avoir une raison...
On attend donc l'explication de l'ingénieur alfa... ou autre ! Tous les avis sont les bienvenus ! |
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tieutieu
Inscrit17 Avr 2009
Messages: 539
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| Posté le: 08 03 10 17:02 Sujet du message: |
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| EN tout cas, de ce que l'on sait, c'est que le 95 marche bien mieux et plus fort que le 90 en boite 6... La boite de vitesse ne fait pas tout, mais il y a forcement un lien quand meme |
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ruggi
Sexe:
Inscrit04 Oct 2009
Messages: 481
LocalisationMetz, FRANCE
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| Posté le: 08 03 10 17:04 Sujet du message: |
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| tieutieu a écrit: | | EN tout cas, de ce que l'on sait, c'est que le 95 marche bien mieux et plus fort que le 90 en boite 6... La boite de vitesse ne fait pas tout, mais il y a forcement un lien quand meme |
oui en tout cas que le plaisir de conduite est bien meilleur (notamment plus de creux à bas régime), car au niveau performances réelles elles sont quasiment les mêmes.
Mais le plaisir de conduite, n'est-ce pas ce qu'il y a de plus important ? |
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Cocoboy
Sexe:
Inscrit14 Jan 2010
Messages: 1030
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| Posté le: 08 03 10 17:32 Sujet du message: |
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Peut-être que la 90 cv a moins de couple et qu'avec la boîte 5 y aurait eu non pas des creux mais des gouffres sous les 2000 rpm ? Déjà qu'avec la 95 c'est mou du genoux sous les 200 rpm :-/
Et ensuite avoir à vitesse stabilisée à 90 et/ou 120 km une conso qui permet de passer sous les 105 gr de Co2
_________________
Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2, Start & Stop, PAS de DNA
Kenwood DDX5026+BT, Glastint, H4 6000 K Simoni,
Eté : Jantes 17" Novitec 'N8' - Silver, Uniroyal Rainsport II
Hiver : Jantes 15" origine - Bridgestones Blizak
Noir Etna |
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ruggi
Sexe:
Inscrit04 Oct 2009
Messages: 481
LocalisationMetz, FRANCE
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| Posté le: 08 03 10 17:40 Sujet du message: |
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| Cocoboy a écrit: | Peut-être que la 90 cv a moins de couple et qu'avec la boîte 5 y aurait eu non pas des creux mais des gouffres sous les 2000 rpm ? Déjà qu'avec la 95 c'est mou du genoux sous les 200 rpm :-/
Et ensuite avoir à vitesse stabilisée à 90 et/ou 120 km une conso qui permet de passer sous les 105 gr de Co2 |
tu dis que c'est mou sous 2000 t/mn : as-tu fini ton rodage ou pas encore ? |
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elric147
Modérateur
Sexe:
Inscrit09 Juil 2008
Messages: 3116
LocalisationJanzé (35)
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| Posté le: 08 03 10 19:59 Sujet du message: |
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Pour info le multijet 95 est un multijet de 2e génération, avec une pression d'injection plus importante, grâce à de nouveaux injecteurs qui permettent de faire jusqu'à 8 injections par cyle au lieu de 5 sur la précédente génération.
Sinon pour la boîte 5, il se peut que ce soit juste pour des questions de coûts de production.
_________________
Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho |
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Cocoboy
Sexe:
Inscrit14 Jan 2010
Messages: 1030
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| Posté le: 09 03 10 07:55 Sujet du message: |
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| ruggi a écrit: | | Cocoboy a écrit: | Peut-être que la 90 cv a moins de couple et qu'avec la boîte 5 y aurait eu non pas des creux mais des gouffres sous les 2000 rpm ? Déjà qu'avec la 95 c'est mou du genoux sous les 200 rpm :-/
Et ensuite avoir à vitesse stabilisée à 90 et/ou 120 km une conso qui permet de passer sous les 105 gr de Co2 |
tu dis que c'est mou sous 2000 t/mn : as-tu fini ton rodage ou pas encore ? |
2600 km depuis le 5 février, ça devrait être bon, non ?
Par contre j'ai eu le FAP qui à déclenché hier en même temps que je tirais dans les tours, c'était tout noir de fumée on aurait dit une peugeot 404 d'un million de km dans le fin fond de la brousse 
je me suis quand même payé une p'tite frayeur, première fois que je vois ça
_________________
Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2, Start & Stop, PAS de DNA
Kenwood DDX5026+BT, Glastint, H4 6000 K Simoni,
Eté : Jantes 17" Novitec 'N8' - Silver, Uniroyal Rainsport II
Hiver : Jantes 15" origine - Bridgestones Blizak
Noir Etna |
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gillot
Sexe:
Inscrit19 Aoû 2008
Messages: 1258
LocalisationArdèche
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| Posté le: 09 03 10 12:25 Sujet du message: |
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L'important n'est pas boîte 5 ou boîte 6...
L'agrément n'est pas fonction du nombre de vitesses ... (je veux dire entre 5 et 6 vitesses, c'est sûr qu'entre 3 et 6 vitesse, l'impacte serait plus marqué...)
L'agrément et le plus important, selon moi, c'est que les vitesses passent sans accrocher, rapidement et que l'étagement permette de bien exploiter le moteur.
Il vaut mieux une bonne boîte 5 vitesses qu'une boîte 6 pourrie, croyez-moi !
Heureusement, la boîte 6 de la Mito avec le 155ch est parfaite
A+
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Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch Selective Rouge Giulietta
Vous trouvez que vous avez les bras trop courts ?... Roulez en Ducati !!! |
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koko
Sexe:
Inscrit11 Jan 2010
Messages: 1212
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| Posté le: 09 03 10 15:06 Sujet du message: |
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moi elle accroche quand je passe de la 2 à la 3 ... ca te fait ca gillot ..
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
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Lio
Sexe:
Inscrit23 Juin 2009
Messages: 140
LocalisationBelgique
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| Posté le: 09 03 10 16:14 Sujet du message: |
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Je doit dire que sur le passage de la 2° à la 3° sa accroche un peu aussi, mais rien de bien méchant, les autres vitesses sont nickels !
Boite 6 |
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gillot
Sexe:
Inscrit19 Aoû 2008
Messages: 1258
LocalisationArdèche
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| Posté le: 09 03 10 16:28 Sujet du message: |
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| koko a écrit: | | moi elle accroche quand je passe de la 2 à la 3 ... ca te fait ca gillot .. |
Franchement, je ne saurais dire, il faudra que j'y fasse attention, mais bon... si j'en sais rien c'est que ça ne me gène pas...
Par contre, je me souviens qu'au début, je trouvais les passages de vitesses "accrocheurs", mais soit je me suis habitué, soit le rodage a fait son oeuvre...
A+
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Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch Selective Rouge Giulietta
Vous trouvez que vous avez les bras trop courts ?... Roulez en Ducati !!! |
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Frogy
Sexe:
Inscrit28 Mai 2009
Messages: 1103
LocalisationBesançon
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| Posté le: 09 03 10 16:50 Sujet du message: |
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| gillot a écrit: | Par contre, je me souviens qu'au début, je trouvais les passages de vitesses "accrocheurs", mais soit je me suis habitué, soit le rodage a fait son oeuvre...
A+ |
Moi c'est le contraire, au début, j'avais l'impression que la boite était noyée dans l'huile, maintenant un peu moins, mais ça reste très facile et pas du tout accrocheur pour passer les vitesses
Boite 6 aussi
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Alfa Mi.To 1,4 MPI 78ch Junior - Noir pastel - Intérieur sprint rouge - Pack sport - Pédallier Sport
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Sas'Quash
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Inscrit27 Sep 2009
Messages: 1205
LocalisationGE - Suisse
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| Posté le: 09 03 10 17:36 Sujet du message: |
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Moi la mienne gèle un petit peu par temps légèrement froids...l'autre jour impossible d'enclencher complètement la marche arrière  mais le problème disparait assez rapidement...
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>>Mon showroom<< |
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CosciaNicolas
Sexe:
Inscrit06 Mar 2010
Messages: 10
LocalisationBelgium
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| Posté le: 13 03 10 21:24 Sujet du message: |
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Pour répondre à la question posée de l'article,
Si ta MiTo a une boite 5 c'est tout simplement parce qu'il y a eu deux version de la MiTo, une 90cv et une 95cv Start and stop, Sur la 90cv c'est une boite 6 car la 6ème permet de polluer moin ... Ils ont voulu introduire le start and stop dans la 90cv mais on ne peut avoir une boite 6 et le start and stop ( Ne me demandez pas pourquoi ... )
Du coup ils sont passé à 95cv boite 5 Start and stop ...
J'ai posé la même question que toi à mon garagiste le jour ou j'ai acheté la MiTo .
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Alfa Romeo MiTo 1.3JTDm 95Cv |
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