Signal problème moteur sur une Mito 1.3 JTD S&S

[darwus]

Bonjour à tous,

Je viens prendre possession de mon nouveau joujou, une MiTo 1.3 JTD équipée du Start&Stop.

Je viens de franchir les 60km et voilà que le signal moteur injection s'allume en orange et un gros point d'exclamation aussi. Et via l'ordinateur de bord, je vois le message : "Vérifier moteur - Start and Stop indisponible".

Je vais directement contacter mon revendeur et j'aurais aimé savoir si l'un d'entre vous avait déjà eu ce problème également ?

Merci à tous d'avance !

[meniac]

Ca peut vouloir dire tout et son contraire. En fait ton moteur s'est mis en mode "dégradé" suite à la détection d'une anomalie. Cela peut être quelque chose de passager (il se peut que le message disparaisse au bout de plusieurs démarrages), mais un passage à la valise serait l'idéal pour voir d'où vient l'erreur.

Les joies des nouvelles voitures bourrées d'électronique, toutes les marques subissent ce genre de petits problèmes...
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv & Giulietta JTD. Le virus s'est propagé chez mes proches !

[Anne-Laure1986]

Moi j'ai eu ca vers 200km ( 2eme jour que j'avais la voiture) ...c'était une fouine qui avait manger la petite durite du turbo, celle de tout en dessous que tu sais voir par dessous le véhicule ( avec un kirck ou sur le pont ).
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Respecte la personne qui te critique, car prisonnière de sa propre jalousie, elle ne fait que t'admirer.
Mito 1,3JTDM2 S&S 95 cv , Distinctive, Rosso Alfa.

[Ours de Villard de Lans]

J'ai eu le même problème hier mais peut-être en plus grave, car en plus du start & stop indispo, j'ai eu "vdc indispo" et puis "correcteur de braquage indispo" avec le même mess de fin: "faire controler moteur"... je pense que je vais appeler l'assistance étant donné que le premier garage est à 30km...

C'est sur un 105 multiair, après 8500KM; quelqu'un a déja eu le problème?

[Rack]

Hier soir un témoin jaune s'est allumé on aurait dit un injecteur aussi ! J'me suis arrêté pris le manuel et c'est le filtre à particule qui est trop encombré ... ( Je suis en période économique lol ) Je roule très très calme je plafonne à 4.1 l/100km et change les rapports à bas régime ! Le manuel dit qu'il faut rouler 15min sur autoroute au dessus de 3000trs/min j'ai roulé 5min et le témoin est partis
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MITO 1.3JTDm 95cv, Xénon, Cuir, Nero

VITRES TEINTEES a bon prix ! --> http://www.milano-torino.net/forum/topic3807.html

PACK LED --> http://www.milano-torino.net/forum/topic5656.html

[Ours de Villard de Lans]

Lol moi c'est l'inverse ça m'est arrivé alors que j'vais pas mal allumé (route de montagne)... j'attends lundi puis j'appelle la concess...

[Rack]

[Ours de Villard de Lans]

Ben moi les témoins se sont allumés aussi sauf qu'avant qu'ils s'allument je roulais pas pépère comme toi bien au contraire...C bon?lol

[Kazaam]

J'ai eu aussi le voyant jaune en vacances en montagne

20km en roulant en poussant un peu et hop plus de voyant
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MiTo 1.6 JTDM 120cv - Rouge Giulietta

[Tristan_C]

Moi il y a deux jours, après 60km je passe sur une route en "S". Pour m'amuser un peu je me mets à attaquer. Passage 3ème, retrogradage, passage 3ème, retrogradage le tout entre 5500 et 6000tr. Ça a du durer moins d'une minute.

D'un coup le voyant moteur clignote et le DNA est inaccessible. Impossible d'accélérer. Je m'arrête, j'attends 2min et c'est reparti.

C'était quoi ?
C'était juste un avertissement pour me dire "euh calme toi Loulou, j'en peux plus la" ?

Enfin bizarre, si on ne peut pas attaquer avec une mito
Ma twingo 2 me faisait pas ça
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Mito 105cv rouge pack sport

[Ours de Villard de Lans]

[Cipoxx]

Salut All,

Ben pour l'instant, ce que vous citez là, ce sont les mêmes problèmes que j'ai rencontré.

3500 KM, je rentre chez moi, je m'arrête, le Start and stop se met en marche, j'ouvre la portiere, je rentre chez moi.

Je reviens, le S&Stop toujours en route (moteur coupé), je referme la portière, j'embraye, et comme ma rue descend, je me laisse aller en roue libre pour qu'elle reprenne.

Le moteur ne se lance pas... au milieu de la route, je coupe le contact et le remet.
Après le voyant à coté de la burette d'huile reste allumé (Voyant injecteur), puis le message ODB " faire vérifier le moteur - problème moteur".
Je m'arrete, et téléphone chez ALFA.

Je contacte l'assistance ALFA, qui m'envoi un dépanneur (Touring) dans les plus brefs délais (+- 20 min après). Le dépanneur met en marche la voiture, le voyant apparait.
Il coupe, rallume, plus de voyant.

On se marre ensemble... il branche son diag : "Axe du vilbrequin sorti de sa course". alors moi je me marre à fond, genre si c'est ça ; le moteur démarre pas "théoriquement'.

Je me suis rendu au garage le lendemain, qui a branche sa prise diag ALFA. Verdict : Capteur de tour déféctueux (à cause de la chaleur "sic garage"). Ils m'ont recommandé que si ca se passait de nouveau, de revenir, il me le commande et le change (prise en garantie)...

Depuis plus jamais eu de problème.
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Mito 1.3 jtd 95 cv S&S, Distinctive Premium pack, noir etna, interieur rosso, BlueMe.

[lightylight]

[Ours de Villard de Lans]

Alors j'ai récupéré ma titine hier, et le chef d'atelier m'a expliqué que c'était une bougie d'allumage et un capteur qui étaient encrassés, ils ont tout nettoyé et elle marche nickel.

Le mec m'a dit que ça venait du fait que je la faisait pas assez tirer... je lui ai expliqué que c'était le contraire, et il a fait une tête bizarre...


Enfin bref, elle marche bien pour le moment donc on verra!

[lightylight]

moi je les ai eu hier au telephone parce que je n'avais aucune nouvelle, ils m'ont dit qu'il y avait plein de reglages a refaire

ils doivent la tester ce matin et si tout va bien je la recupere cet apres-midi
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alfa mito 105 multiair distinctive, biancospino, interieur sprint noir, pack sport 17', blue and me, accoudoir central, cerlcage chrome satiné, volant et pommeau cuir, ordinateur de bord

[Ours de Villard de Lans]

[lightylight]

voila j'ai recuperé ma mito vendredi apres midi

finalement c'etait pareil que toi, bougie et capteur encrassés

je dois donc rouler plus souvent sur route et autoroute et rouler plus vite
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alfa mito 105 multiair distinctive, biancospino, interieur sprint noir, pack sport 17', blue and me, accoudoir central, cerlcage chrome satiné, volant et pommeau cuir, ordinateur de bord

[gogic]

hello!
moi aussi surprise l'odb annonce vérifier moteur...
des trous à l'accélération elle toussote et puis là elle cale au démarrage, de plus en plus fréquemment... alors qu'au début ça s'allumait puis s'éteignait...
d'après la valise c'est le connecteur de puissance absolu, pièce commandée, normalement elle sera réparée demain... j'espère que ça a pas atteint d'autres organes (j'ai quand même dû faire 1000kms pour rentrer de vacances, la pièce avait pas le temps d'arriver au garage là bas donc pas le choix)
mais bon un peu rude pour une voiture neuve de 11000 kms!!
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my mito multiair 105 cv noire distinct

[Ours de Villard de Lans]

C'est bizarre on a eu tous les trois un problème similaire sur un multiair 105...ça sent le rappel tout ça!!!

moi c'est un modèle que j'ai acheté le 22/01/2010; Et vous?

[Géraud]

Et sinon à part ça les moteurs diesel sont super fiables ???

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Alfa MiTo Quadrifoglio Verde Rouge Alfa

[gogic]

[Amaury89]

[quote="Géraud"]Et sinon à part ça les moteurs diesel sont super fiables ???

J'ai un Jtdm 120 depuis 07/2009 25000km, zéro problemes !!! mon utilisation est 95% Route/Autororoute !! le reve pour un moteur Diesel!
Qui à dit que la fiabilité dépendait à 70% de l'utilisation!!??
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Alfa MiTo 1.6 JTDM 120 selective , Rouge Giulietta, Pack Sport, Pack confort, Blue&Me + Regulateur + Pare Brise Athermique. "Quand je vois passer une Alfa Romeo, j’enlève mon chapeau". Henry Ford

[Géraud]

Non je dis juste ça parce que je vois sur le forum qu'il y a pas mal de problème liés au moteur diesel...
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Alfa MiTo Quadrifoglio Verde


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[Amaury89]

[Kevout]