[dossier] [vidéo] Système DNA

[dbonin]

Le système D.N.A.

Le nouveau modèle est la première voiture Alfa Romeo dotée du système Alfa D.N.A., un dispositif novateur qui intervient sur les principaux paramètres de conduite (réponse du moteur, contrôle de stabilité et assistance de direction).

Jusqu’à présent réservé aux voitures de compétition ou aux supercars, le système Alfa D.N.A. agit sur le moteur, les freins, la direction, les suspensions et la boîte de vitesses, autorisant trois comportements différents du véhicule sur la base du style de conduite le plus adapté à la situation ou aux désirs du conducteur : super sportif (Dynamic), urbain (Normal) ou sécurité maximum même en conditions de faible adhérence (All Weather).
Le sélecteur est positionné de façon ergonomique – devant le levier de vitesses sur le tunnel - et permet de choisir l'un des trois modes, simplement en déplaçant la commande (le choix est visualisé par l'allumage d’un voyant spécifique et par un message sur le combiné de bord). En détail, pour ceux qui souhaitent une conduite détendue et en totale sécurité, en mode Normal, les composants individuels pris en charge par le système Alfa D.N.A. sont en configuration normale : moteur brillant, Vehicle Dynamic Control très discret et DST (Dynamic Steering Torque) prenant soin d’éviter le survirage.

Si, par contre, vous préférez une utilisation plus sportive de votre Alfa Romeo MiTo, il suffira de placer la commande en position Dynamic : ainsi, l’Alfa D.N.A. offre une expérience de conduite unique, grâce au fait que le système rend le VDC et l’ASR moins intrusifs (ainsi la dynamique de la voiture est un peu plus « libérée » du contrôle électronique) et qu’il active l’Electronic Q2. En outre, toujours en mode Dynamic, l’Alfa D.N.A. intervient également sur la direction et sur le moteur pour offrir une expérience sportive vraiment complète et amusante. En effet, la direction est alors moins assistée et donne une sensation plus sportive, tout en garantissant un contrôle parfait. Enfin, le moteur devient encore plus vif, il répond de façon encore plus immédiate et – avec les moteurs turbo essence de 155 ch et JTDM de 120 ch – il peut compter sur un overboost. En somme, l’Alfa Romeo MiTo en sélection Dynamic est la voiture idéale pour s’amuser en toute sécurité.

Pour terminer, le troisième mode accentue l’effet de l’antipatinage et augmente la sensibilité au ‘mu-split’ (c’est la fonction du DST, la « direction électronique active », qui intervient en cas de conduite sur des revêtements présentant une adhérence différenciée – par exemple, il arrive souvent l'hiver que deux roues se trouvent sur le verglas tandis que les deux autres sont sur l'asphalte). En effet, en choisissant « All Weather » sur le sélecteur, le système Alfa D.N.A. rend la voiture plus facile à contrôler même sur des revêtements à faible adhérence (par exemple sur sol mouillé ou sur la neige), en intervenant sur le contrôle de la dynamique du véhicule, dans la mesure où il abaisse le seuil d'intervention du VDC.

[dbonin]

Essai du système DNA de l'Alfa Romeo MiTo sur le circuit de Balocco.

Mode "Normal"


Mode "Sport"


Mode "Tous temps"

[gmime]

N'en jetez plus ....


Je la veux je la veux....

[BigTaFF]

STOP LES GARS ::::

on a assez l'eau à la bouche comme ca !!!

J'ai fait un mauvais rêve cette nuit,

mon DNA était coincé en mode ""All weather" XD
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20000 Km effectués MiTo 1.4 T-jet 155ch Rosso G Selective
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[BigTaFF]

Je me permet de rajouter quelques détails sur le DNA.

Si vous étiez en mode normal ou all weather avant de couper le moteur, la prochaine fois que vous démarrer, le mode que vous aviez sélectionné auparavant reste enclenché.

Par contre, si vous êtes en dynamic, la prochaine fois que vous rallumerez le moteur, la voiture repasse en normal.

Autre info soulevée par Elric : On ne peut changer de mode sur le DNA que jusqu'à 100 à 110 km/h maxi.
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[gmime]

[cuore_sportivo]

BigTaFF va nous tester ce ce soir !

BigTaFF, Tu peux voir si à 215km/h on peut se remettre en mode N !!!!
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[elric147]

[cuore_sportivo]

Pour vous et ceux qui ont la chance d'avoir la leur, y a t il une difference de conso entre le mode N et A ? et à rouler, ressent on une reelle difference ?
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[Yann]

J'ai eu la chance d'essayer la Mito lundi dernier. Autant la voiture m'a bien plus par son couple, autant le je trouve que le DNA est un coup marketing. En mode normal la voiture à un temps de réaction incroyablement long c'est très désagréable), et en mode dynamique la déception c'est juste une voiture normale avec un très léger temps de réponse dû au turbo. Etant propriétaire d'une fiesta ST (2.0l atmo de 150 cv) la réponse à l'accélérateur est nettement plus vif. Cela pour dire que le DNA n'apporte pas une dynamique en plus, mais seulement 2 modes papy.

Pour le reste c'est une belle voiture et je me laisserai bien tenter.
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Mito corsa OPC, cooper S...dur dur de choisir !

[ptiprince]

2 modes Papys?? je pense qu'on a pas les mêmes grands parents...
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Mito t-jet 155ch rouge alfa, pack confort, pack sport, blue and me, tapis de sol reçue le 31 Octobre 2008 7750km le 22/08/09

[gmime]

Et bien vous êtes deux sur le forum a avoir cet avis....

Tous ceux qui l'on essayé sinon trouve le DNA plutôt sympa et utile.

Je pense que tu pourras trouvé pas mal de témoignage tout au long de ce forum.


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[cyrille]

[elric147]

[cuore_sportivo]

[cyrille]

[elric147]

Je parlais de la différence entre NORMAL et ALL WEATHER !!!
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[cuore_sportivo]

oui il ya une difference biensur entre D & N !
nous parlions entre N & A.
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[cyrille]

oups boulette, pardon

[BigTaFF]