ASR

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ASR (Anti Slip Regulation)

Partie intégrante du VDC, c’est le système antipatinage ASR (Anti Slip Regulation) qui permet, à n’importe quelle vitesse, avec l’aide des freins et du contrôle du moteur, d’optimiser la traction. En se basant sur le nombre de tours des roues calculé par les capteurs de l’ABS, le dispositif calcule le degré de glissement et, pour rétablir l’adhérence, il active deux systèmes de contrôle différents.
Quand une demande excessive de puissance provoque le patinage des deux roues motrices (par exemple en cas d’aquaplaning ou d'accélération sur un revêtement routier défoncé, enneigé ou verglacé), il réduit le couple du moteur en diminuant l'angle d'ouverture du papillon et donc le débit d'air. Si, par contre, une seule roue patine (par exemple, la roue intérieure au virage suite à l’accélération ou à des variations dynamiques de la charge), celle-ci est automatiquement freinée sans que le conducteur intervienne sur la pédale de frein. On obtient ainsi un effet similaire à celui produit par un différentiel autobloquant. Cela permet à l’Alfa Romeo MiTO d’évoluer facilement sur des revêtements routiers à faible adhérence.