Le son du Tjet à l'échappement

[cuore_sportivo]

Je me pose une question depuis quelque temps.
Il semble qu'après 1000-1500 km, le son à la sortie d'échappement émette des claquement et qu'il devient plus rauqe. Comment se fait il ? Techniquement qu'est ce qui explique ca ? Pourquoi ne font ils pas en sorte qu'il soit comme ca dès le début ?

Sinon merci d'indiquer le kilométrage où le son de votre MiTo a "mué" !
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[BigTaFF]

1300 km pour moi de mémoire
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[cuore_sportivo]

personne pour expliquer le phénomène ?
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[johntheworst]

clair ca peut etre interessant

[cuore_sportivo]

je relance avant que ce sujet ne disparaisse ... aucun expert pour nous expliquer ca ?
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[gmime]

Ca m'intéresse aussi

J'attendais

A priori tout échappement neuf a un son qui se modifie après 2000km.
Info trouvé sur FA....
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[dmickael]

Oxydation?
effet de la température?

j'ai une maitrise de physique mais la je maitrise po
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[schumy27]

et bien le mjet fait un bruit rauque aussi en dessous de 1700tr/min depuis peu!

ça fait bizarre, je n'ai jamais entendu ça sur un diesel...!

c'est sympa en ville!
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Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !

Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective !

[gmime]

Oui même sur la 147 ou le GT le son du diesel est loin d'être mauvais
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[johntheworst]

vous parlez du bruit de tracteur

[BigTaFF]

Un bon bruit de clac clac bien rauque !!! Miam !!!

Sinon, j'attends avec impatience que quelqu'un réponse à cette question primordiale
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[cuore_sportivo]

Dis donc gmime tu peux pas nous créer un concours de la meilleure question du mois !
Pour ce mois ci, j'aurais peut être une chance !
Allez j'arrête !
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[gmime]

Oui c'est clair...

Je te laisse organiser le concours
Je pense avoir quelques idées sympa aussi
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[jamesdean]

pas sur de moi , mais je crois que l'acoustique d'un moteur dépend, ENTRE AUTRES, des résonnances d'air dans la ligne d'admission.

Si le filtre à air s'est (un peu) encrassé (normal me direz vous, pollution oblige) ca peut créer une certaine perte de charge pouvant modifier l'aéraulique du moteur.

Bien sur ce n'est qu'une idée, pas sur de moi.

Sinon idem côté échappement, avec un cata un peu "vieilli"??

Autre choix: vous avez fumé la moquette, car la perception du son est qqchose de très subjectif, mais ca ferait quand meme bcp de fumeurs.

[gmime]

I shot the sheriff

Sinon je pense que la différence se fait plus au niveau de l'échappement que du moteur (très discret)
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[BigTaFF]

Je pense aussi que c'est un tout !!!!


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[Lurk]

@gmime : dans ce cas là peut etre, mais en regle général "c'est un tout" comme dit BigTaff.
D'ailleurs changer la forme de son filtre a air suffit à changer significativement le bruit d'un moteur (bon un 1.2L ne va pas se transformer en flat-6 3.8 non plus mais ca va changer son bruit) Et un pot d'échappement neuf change aussi de bruit en vieillissant

[cuore_sportivo]

up !
pas d'explication plus précise ?
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