Ralenti instable aléatoire

[Rmn.cns]

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous aujourd'hui car j'ai un "petit" problème de ralenti sur ma Mito 1.3 95ch, qui comptabilise 98000kms et qui ne se produit qu'aléatoirement, à savoir que parfois le ralenti oscille entre 700 et 1300 tours, cela se produit surtout dans les bouchons, en passant de la 1ère à la 2nd puis de la 2nd à la 1ère,il faut que je remette un coup d'accélérateur pour que l'oscillement de l'aiguille s'arrête. Le moteur ne cale pas. N'ayant aucune idée d'où cela peu venir, j'en appelle à votre aide.
Les vidanges (boite & moteur) ont été faite récemment, les joints injecteurs ont été changés, le filtre gasoil et filtre à air sont neuf également, le turbo est neuf et la batterie l'est également.
Merci par avance pour votre aide.
Romain

[MrJhack]

salut

as tu la climatisation allumé ?

les injecteurs ont il été remonté à leur place exacte ?

si tu as un OSBII, quelle est la valeur de la vanne EGR ?


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1.3 JTDM

[Rmn.cns]

Concernant la climatisation, le phénomène ce produit aussi bien lorsqu'elle est allumée que lorsqu'elle est éteinte. Les injecteurs ont bien été remontés à l'emplacement exact où ils se trouvaient, je les avaient scrupuleusement numérotés lors du démontage/remontage. La vanne EGR (moteur au ralenti) indique une valeur d'environ 3.5% mais après plusieurs mesures celui-ci indique parfois 0.0%

[MrJhack]

désolé, je ne vois pas.

a part un passage à la valise au cas ou..
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1.3 JTDM

[Rmn.cns]

Pas de problèmes, merci quand même
Je pense que j'essaierai d'aller la faire passer à la valise à l'occasion et je reviendrai poster ce qu'il en ressortira, au cas-ou quelqu'un aurait le même problème.

[FraMito]

J'avais eu ce genre de soucis sur la mienne (essence)
J'avais démonté et nettoyé le capteur de pression d'admission, le capteur PMH et le capteur de surpression

Mais en effet un coup de valise nécessaire, sinon ça risque de partir dans tous les sens
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1,4 TJet 155 cv Sélective

[FraMito]

Finalement le problème est revenu
Cette fois ci j'ai un voyant moteur et mon boitier me met les codes

P1135
1.Sur la position piston 3
2.Sonde O2 L1-S2
3.Résistance du Préchauffage 1 amont du CAT

P0130
Sonde lambda chauffée (HO2S) 1,ligne1-panne du circuit sonde lambda non chauffée (02S) 1, ligne 1 panne circuit

ça m'embête d'avoir ça après avoir changé le catalyseur, le turbo, et les sondes lambda
Les bobines/bougies sont neuves aussi

Problème de connexion/ faisceau ?
Sonde cramée par le catalyseur (j'avais eu la fameuse phase de fumée blanche du cycle catalyseur)

je redémonterai pour voir, à suivre ...
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1,4 TJet 155 cv Sélective

[FraMito]

les sonde slambada n'étaient pas crammées
Tout était bien connecté
J'ai effacé l'erreur

puis plus rien

pas de démarrage (bruit de la pompe à carburant pas de lancement de démarreur (batterie et démarreur neufs bien connectés)

je suis revenu plus tard, ça a démarré au bout de plusieurs fois en mode instable

j'ai redémarré avec le moteur un peu chaud ça démarre au quart de tour

j'ai prévu de faire les injecteurs (puisque je roule à l'éthanol et kilométrage élevé)
(j'essaierai de faire un tuto au passage d'après procédure revue technique)

Si après ça ca merde je l'envoi au garage, ça me dépasse
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1,4 TJet 155 cv Sélective

[FraMito]

Finalement avec des injecteurs neufs et un bon décrassage du boitier papillon ça remarche du tonnerre
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1,4 TJet 155 cv Sélective

[MrJhack]

super
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1.3 JTDM