Ma mito 1,4 135 S

[flo2211]

Voila, virement effectue rdv pris pour vendredi après midi pour récupérer ma mito

Hâte de voir cette petite 135 multiair bleu tornado cuir naturel

Pour le rodage je pensais pas me prendre la tête juste toujours attendre qu'elle soit bien chaude tout le temps puis pas trop tirer dedans les premiers kilométres faire ça progressivement ?

C'est ma première essence si vous avez des conseils je suis preneur

Comptez sur moi pour les photos

[J****n]

2 conseil avec ton futur jouet:

1/ fais toi plaisir a son volant !
2/ Ne te goure pas a la pompe !

Bonne route et poste plein de photos

[valentinhugo]

un petit conseil ,evite autant que possible le mode D ,sinon les 1000 premiers kms vont tourner au cauchemar )
car dur de resister de ne plus y rester . comme disait maitre yoda " patience il te faudra "
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[GABY]

C'est pour la conso que tu dis ça?
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Alfa mito 78ch distinctive gris graphite + radar de recul


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[flavien68]

alor cette mito???
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alfa mito blanc spino séléctive,cuir beige,pack confort,pack sport et pack visibilité,blue&me,regulateur,vitre teinter,retro et cerclage noir brillant,ressort court-4cm,jantes 18 pouces lineaccessoire...

[flo2211]

Ca y est, je l'ai depuis vendredi

A 14h00, j'arrive à la concession, accueilli par une vendeuse et la secrétaire commerciale (beaucoup de femme là dedans

Je remarque ma voiture en plein centre du hall, portières fermées bien évidemment, avec le sigle vendue. Ils l'ont exposé car rare d'avoir des couleurs originales, ils voulaient en profiter tant que je venais pas la chercher

Un bon coup de pub car durant 1 semaine et demi, deux personnes ont souhaité la même couleur dont une exactement pareil, même configuration à l'options près !

J'ai déjà fait 350 km, de l'autoroute pour rentrer avec beaucoup de bouchon en arrivant sur Paris. J'ai tourné à 8.2 de moyenne sur le retour avec bouchon. Le lendemain, à chaud, j'ai roulé un petit peu, avec quelques coup de mode D mais raisonnable, juste pour tester la réactivité, je ne suis jamais monté au dessus de 4000 tour , ca vous semble raisonnable ?

Je pense ne pas monter au dessus de 4000 tours jusqu'au moins 1000 kilomètre, je laisse tourner un peu le moteur après avoir roulé. En conduite normale + je suis à 8.5/9 l/100

Le mieux que j'ai fait, sortie de ville, route à 90, rentrée dans ville 6.8l/100 mais en mode vraiment pépére

Ca me change de mon 105 TDI qui consommait rien, j'appréhende un peu de trop consommer mais ça ne devrait aller mieux ensuite.. ?

En tout cas elle m'as l'air réactive , surtout le peu que j'ai testé en D c'est vrai que les premiers tours de roues ont aurait dit que le moteur était tout sérré, comme s'il était froid en permanence

Voilà place à deux photos, les seules que j'ai prises pour l'instant, d'autres suivront

http://img227.imageshack.us/i/img0732d.jpg/

http://img87.imageshack.us/i/img0731b.jpg/
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Alfa romeo mito 1,4 tb multiair 135 S&S Sélective Bleu tornado/ Cuir naturel. Pack confort, pack sport, jantes Elegante 17", Bi-xénons, régulateur de vitesse, pédalier alu, rétros rabattables, cerclages poignées et rétros chrome satiné...

[alexdu7801]

Très jolie ta MiTo ! Ce bleu tornado est vraiment sympa ça change !

Personnellement je dépassais 3000trs/mn qu'une fois le moteur chaud et je dépassais pas 3500trs/mn pendant 1500 kms. Ensuite je suis monté progressivement jusqu'à 3000 kms et là je libérais le moteur. Certains attendent seulement 1000 kms pour pousser le moteur, certains comme moi attendent plus longtemps... Chacun a sa méthode de rodage même si de nos jours les moteurs sont faits pour être poussés à moins de 1000 kms.

Evite les freinages brutaux, freine doucement pour que les freins s'y fassent, ainsi que la boîte de vitesses faut pas la brusquer. Après ce ne sont que mes conseils

Bien à toi.
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Alfa MiTo Junior 78ch, pack sport, rouge alfa, régulateur de vitesse. La plus belle voiture du monde !

[alexdu7801]

Concernant la conso c'est très raisonnable 8,5L/100. Je consomme comme toi mais avec 57 chevaux de moins et un turbo en moins, ça fout les boules !
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Alfa MiTo Junior 78ch, pack sport, rouge alfa, régulateur de vitesse. La plus belle voiture du monde !

[flo2211]

[kekehgt]

les disques, plaquettes et pneus prennent + ou - 500km de rodage.

le reste, prendre 4000t/min ne fait rien de mauvais,

mieux vaut laisser le moteur tourner, et monter en régime sans être pied au plancher, que de rouler de 1000 a 2500t/min en etant pied au plancher. il y a bcp plus de contrainte

sa reste une essence,faut que sa tourne.

[yvyv]

Magnifique cette couleur !

[flo2211]

Voilà, petit rayon de soleil, j'en profites pour poster quelques photos qui feront, je l'espère, plaisir aux amateurs de Mito et plus particulièrement de la bleu tornado


By flo2211 at 2011-02-


By flo2211 at 2011-02-07


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By flo2211 at 2011-02-07


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[lion73]

tres jolie ce bleu tornado! merci pour les tofs....

[kekehgt]

quelle chance il y a beau soleil chez toi

la couleur est jolie, c'est la couleur des mito junior? en pub

[flo2211]

[flo2211]

Déjà 450 bornes de bonheur, cette voiture est tout simplement une tuerie

Et puis passer d'un bon gros 1.9 TDI 105 (bon moteur pour autant) à ce (petit) 1.4 135 c'est vraiment un plaisir !

Je l'a fait monter (moteur bien chaud bien sûr) un peu dans les tours, j'enclenche le mode D de temps en temps pour lui faire se dégourdir les jantes mais en faisant attention à laisser le turbo se lubrifier avant de couper le moteur. Je fais attention mais c'est dur de resister à quelques poussée vous pensez que ça peut avoir de grosses conséquences en sachant que je tire pas dedans tout le long non plus, juste quelques petite séquence =) ?

Sinon niveau conso, ça donne du 9l en centre ville uniquement, avec des petites relances

Niveau mixte : 6.8 l/100

Pas encore fait d'autoroute

voilà
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[flo2211]

Petite vue de mon compteur
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[flo2211]

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[lune]

Trés jolie photos

[Blind]

elles rendent trop bien tes photos d'intérieur !! Trop belle en bleu la mito !
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My MiTo :

Multiair 135ch sélective, Biancospino, cerclage feux noir, pack sport 17", pack confort, cuir noir, Blue&Me, Régulateur... VENDUE