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Message |
Ours de Villard de Lans
17 Nov 2009
Messages: 724
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 Posté le: 21 07 11 09:26 Sujet du message: |
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| vincent59 a écrit: |
Sur ma QV j'ai la même impression que toi, mais il suffit que je fasse un parcours avec ma vieille Golf essence de 65 cvs pour me rappeler ce que c'est d'avoir 100 cvs de moins  |
Tout à fait de ton avis Vincent: prend une voiture "normale quelques temps" puis repasse à la QV ça va te faire bizarre!
J'en ai fait l'expérience en utilisant la voiture de mon beau père pendant quelques jours (Swift Sport 1,6l 125ch), une vaisseaux je trouvais hyper puissante avant d'avoir la QV...Ben ça ma fait du bien de retrouver titine  |
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sappymiky
Sexe: 
13 Mai 2011
Messages: 557
Yvelines
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| Posté le: 21 07 11 09:48 Sujet du message: |
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Elle est reprog...
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Ex : MiTo Qv @183cv 330Nm
Mazda 3 MPS @ 312cv 472Nm |
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Ours de Villard de Lans
17 Nov 2009
Messages: 724
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| Posté le: 21 07 11 09:51 Sujet du message: |
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| sappymiky a écrit: | | Elle est reprog... |
Bon ben dans ces cas là...Il te faut un truc encore plus puissant, mais que tu ne trouveras pas chez Alfa...A moins de craquer pour la 4C! |
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Géraud
Modérateur
Sexe:
31 Mar 2010
Messages: 1525
Cherbourg (50)
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| Posté le: 21 07 11 10:04 Sujet du message: |
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En effet reprog avec un 0 a 100 en 8,2. Là il y a un problème, je suis sous la barre des 7s a chaque fois, autour de 6,8.
Donc il y a bien un probleme quelque part. J'espère que le garage t'en dira plus...
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Alfa MiTo QV SBK
 
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sappymiky
Sexe:
13 Mai 2011
Messages: 557
Yvelines
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| Posté le: 29 07 11 11:52 Sujet du message: |
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Bon bha du coup ma grosse durite en plastique était a moitié déboité (comme d'hab) ils lui on collé un nouveau collier et puis la ça tourne un peu mieux
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Ex : MiTo Qv @183cv 330Nm
Mazda 3 MPS @ 312cv 472Nm |
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Géraud
Modérateur
Sexe:
31 Mar 2010
Messages: 1525
Cherbourg (50)
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| Posté le: 29 07 11 12:01 Sujet du message: |
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Ah ben c'est bon a savoir ca... Ca a l'air d'être un probleme récurrent qu'on retrouve souvent. Alors dis nous, c'est la durite bleue dans le boitier de la photo d'Antonio, c'est ca ? C'est ce bout de plastique qui était déboité ? Et, est-ce possible de se rendre en compte en ouvrant le capot qu'elle est bien fixée ? Parce que tu avais regardé et tout te semblais normale.
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sappymiky
Sexe:
13 Mai 2011
Messages: 557
Yvelines
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| Posté le: 29 07 11 14:52 Sujet du message: |
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Non pas du tout la meme, moi c'est le gros tuyau (celui qui part de la boite a air et qui s'emboite au turbo) ^^ je prend une photo ce soir
Le soir venu :
Voila c'est celle la qui se déboitai sur la mienne
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Ex : MiTo Qv @183cv 330Nm
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Géraud
Modérateur
Sexe:
31 Mar 2010
Messages: 1525
Cherbourg (50)
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| Posté le: 29 07 11 22:30 Sujet du message: |
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Merci a toi d'avoir apporté ta pierre sur le forum avec ce sujet, car ce problème a l'air récurrent, plusieurs personnes en ont parlé et ce sujet aidera à comprendre ce qui va pas et ce qu'il faut faire.
Il n'y a rien de plus rageant que de voir sa voiture qui avance plus.
Sinon ca va ? C'est sympa la petite reprog...
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sappymiky
Sexe:
13 Mai 2011
Messages: 557
Yvelines
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| Posté le: 29 07 11 22:49 Sujet du message: |
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C'est surtout plaisant quand un mec commence a te coller au cul car pour lui tu ne va pas assez vite...et hop t'écrase la pédale et la le temps qu'il reagisse tu lui a déjà collé 500m hehe
C'est fou le nombre de personne qui croive que la mito se limite a 90cv 
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Ex : MiTo Qv @183cv 330Nm
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fabfiat
Sexe:
10 Avr 2011
Messages: 358
la louvière (belgique)
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| Posté le: 31 07 11 21:04 Sujet du message: |
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cool que tu aies trouvé le problème..
pour ce foutu antipatinage y a vraiment pas de solution pour le déconnecter??même pas un fusible à débrancher? j'en ai marre qu'à chaque fois que je veux l'emballer elle coupe les gazs, c'est chiant et même dangereux je trouve..
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Alfa Mito Quadrifoglio Verde |
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koko
Sexe:
11 Jan 2010
Messages: 1212
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| Posté le: 01 08 11 11:09 Sujet du message: |
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| Géraud a écrit: | Merci a toi d'avoir apporté ta pierre sur le forum avec ce sujet, car ce problème a l'air récurrent, plusieurs personnes en ont parlé et ce sujet aidera à comprendre ce qui va pas et ce qu'il faut faire.
Il n'y a rien de plus rageant que de voir sa voiture qui avance plus.
Sinon ca va ? C'est sympa la petite reprog... |
pour info, meme problème sur les Tjet 155, le tuyau en entrée de turbo se barre aussi, je le remet en place à chaque fois que je controle le niveau d'huile !!
comme quoi l'ingénieur turbo de chez Fiat Alfa n'arrive toujours pas a faire un bon design de tuyan entrée turbo. chez renualt pour info, les tuyaux sont toujours vissés
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
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jeanroger
09 Aoû 2009
Messages: 153
lille
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| Posté le: 01 08 11 22:10 Sujet du message: |
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il se trouve où ce tuyau sur la 155 ? quelqu'un a une photo ?
merci ! |
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koko
Sexe:
11 Jan 2010
Messages: 1212
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| Posté le: 02 08 11 11:38 Sujet du message: |
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| jeanroger a écrit: | il se trouve où ce tuyau sur la 155 ? quelqu'un a une photo ?
merci ! |
tu as la photo juste au dessus (même si c'est pas exactement le même tuyau).
==> c'est le gros tuyau noir qui va de la boite à air à l'entrée du turbo.
Y'a un petit pion qui sert pas à grand chose, mais rien pour maintenir le turbo.
je vais aller mettre un collier avant de partir en vacances, je fais une photo si j'y arrive
.. et si j'y pense
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
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koko
Sexe:
11 Jan 2010
Messages: 1212
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| Posté le: 02 08 11 13:52 Sujet du message: |
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et voilà la photo
j'ai fait un peu le bourrin, j'ai même pas retiré le collier d'origine, j'ai serré le nouveau par dessus, ca bouge plus.. je vérifierai dans 1 mois.
sinon j'en ai profité pour démonter le filtre à air : pas un poil de poussiere ou d'encrassement...
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
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sappymiky
Sexe:
13 Mai 2011
Messages: 557
Yvelines
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| Posté le: 13 08 11 11:46 Sujet du message: |
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Et voilà de retour de vacances après un allé/retour Espagne et quelques km de plus et bhé...
C'est plus la même voiture encore une fois
Elle est arrivé a 31.xxx (va falloir allé prendre rdv pour la révision) et je pense que les petite pointe sur les routes espagnoles (en plaines désertique sous 40°C) et le passages de col de montagne me l'on remotivé! Elle à retrouvé son enfance et rugit de plus belle (je pense du coup que mon petit moteur avais en plus de ses petit soucis, fini par s'encrassé légèrement...)
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Ex : MiTo Qv @183cv 330Nm
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jeanroger
09 Aoû 2009
Messages: 153
lille
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| Posté le: 14 08 11 18:46 Sujet du message: |
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| koko a écrit: | et voilà la photo
j'ai fait un peu le bourrin, j'ai même pas retiré le collier d'origine, j'ai serré le nouveau par dessus, ca bouge plus.. je vérifierai dans 1 mois.
sinon j'en ai profité pour démonter le filtre à air : pas un poil de poussiere ou d'encrassement... |
je viens de vérifier sur la mienne pas de souci, c'est bien fixé, parcontre le petit tuyau bleu a un morceau de scotch qui se barre, ça peut jouer ?
j'ai l'impression d'avoir moins de puissance en ce moment mais c'est certainement dû au bougies, je suis au gpl et ça les tue assez rapidement...
merci ! |
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thomyx
Sexe:
27 Mar 2010
Messages: 272
Beauvais (oise) 60
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| Posté le: 28 08 11 12:43 Sujet du message: |
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Je reviens de vacances également j'ai parcouru 1500 kms environ et j'ai bien l'impression que la voiture n'est plus la même n'ont plus j'ai l'impression qu'elle c'est beaucoup plus libéré !! pourtant elle a quand meme presque 18 000 kms !!!
mais je vais verifier tous ça cette aprem !!
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1.4 T-JET 155 Selective |
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MIKE
Sexe:
04 Juin 2009
Messages: 51
Près de Nancy (54)
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| Posté le: 01 09 20 20:21 Sujet du message: |
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| sappymiky a écrit: | Non pas du tout la meme, moi c'est le gros tuyau (celui qui part de la boite a air et qui s'emboite au turbo) ^^ je prend une photo ce soir
Le soir venu :
Voila c'est celle la qui se déboitai sur la mienne |
Elle sert à quoi la durite avec le point vert ? La mienne a du être changée et elle est mal enfoncée car elle n'a pas dergot
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MITO 1.4 TB 170 Quadrifoglio Verde |
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MrJhack
05 Nov 2012
Messages: 1416
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| Posté le: 01 09 20 22:37 Sujet du message: |
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des durites de mise sous pression.
la grosse durite est sous pression dû au turbo.
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1.3 JTDM |
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MIKE
Sexe:
04 Juin 2009
Messages: 51
Près de Nancy (54)
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| Posté le: 12 08 21 12:07 Sujet du message: |
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Quand vous dites que la durite est déboitée c'est vraiment elle est sortie de son logement ?
Ou alors rien que le fait que le collier d'origine ne sert pas assez ca peut provoquer une fuite?
J'ai une perte de puissance mais la mienne est bien en place dans son ergot et le collier est d'origine
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MITO 1.4 TB 170 Quadrifoglio Verde |
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