Citroen DS3

[FunnyGames]

Après les échanges de politesse, on n'oublie pas le sujet initial...

[Frogy]

C'est clair que lorsqu'on regarde l'équipement, la facture de la DS3 flambe pour avoir l'équivalent des autres, donc la 1° place pour le budget n'est pas vraiment représentative.

Je trouvais les options relativement chère pour la MiTo, mais la pour la DS3 et la Mini, c'est hallucinant

Enfin, ici on a tous une préférence pour la MiTo (enfin je pense) et si on met ce post sur le forum DS3, ils vont monter au créneau pareil pour dire que c'est un scandale : la DS3 devrait être première, etc etc...
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Alfa Mi.To 135MA - Rouge Alfa - Pack Sport - Pack Confort
http://alfaromeo-newdesign.road2us.com/

[Fabrice90]

J'ai les yeux qui piques , à la lecture de ce post La MiTo ne peut être comparé, à la DS3. La DS3 s'adresse au grand public ,alors que la MiTo, est une Italienne, avec son charme et ces défauts! Ceux qu'il l'achète en sont conscient, ils aiment les voitures d'exceptions.
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Selective MultiAir 135,pack confort,pack sport,régulateur de vitesse,Rouge Alfa.

[lilian]

[rony]

oui oui on en a déjà parlé, le charme à l'italienne fait tourner la tete.

[Geo59]

[Fabrice90]

Quand nous avons acheté l’Alfa, nous étions partagés entre la DS3 150 TTH , et la MiTo,que nous avions vu que sur le catalogue, ainsi que ca liste d’options incompréhensibles.
Le vendeur en à fait venir une d’une autre concession, pour que nous ayons une idée précise.
Et c’est de la voir en vrai qui à fait la différence ! Je pense que ce qui manque à Alfa, c’est des concessions avec des véhicules d’expositions en plus grand nombre , comme le fait Citroën !
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Selective MultiAir 135,pack confort,pack sport,régulateur de vitesse,Rouge Alfa.

[Geo59]

Dans les concessions Alfa, la Mito est de loin la plus présente. C'est d'ailleurs la voiture qui sauve Alfa pour l'instant.

Nous devons au contraire nous réjouir de la comparaison avec la DS3, qui est en train de devenir un succés, ce qui démontre bien que la Mito est aussi réussie.
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XC 60 T6 304 Rouge,
M3RS 265 Jaune sirius
M3RS Trophy-R 40/250

[rhum1]

Voilà les amis des photos de la DS3 WRC que va conduire notre ami Loeb !

Perso je la trouve pas mal mais le becquet arrière non pour moi...!

[Geo59]

elle va donner cette petite DS3 WRC
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XC 60 T6 304 Rouge,
M3RS 265 Jaune sirius
M3RS Trophy-R 40/250

[Agrippa]

[znzn]

http://www.caradisiac.com/Citadines-sexys-63211.htm

Une fois de plus on se retrouve dernier...quel bande de chauvins

[Geo59]

Comment peut on dire que l'article est chauvin quand :

1ière : Allemande
2ième : Italienne



La Mito obtient un 16/20 en style, c'est juste pour moi.

un 12/20 sur le comportement/performances et ça ne vaut pas plus.

Je trouve une peu sévère le 11/20 sur le confort/habitabilité mais c'est une notion très subjective mais faut reconnaître que le maintien des sièges avant n'est pas terrible, en tout cas les versions TB155 et QV méritaient mieux. Ma femme râle souvent sur la hauteur du coffre quand elle y met les sacs avec les courses. Les plastiques du tableau de bord et des portes sont indignes d'une voiture du segment citadine premium
Par contre, il y a de l'espace pour les jambes à l'arrière, ce n'est pas noté dans l'article.

Le rapport équipement/prix est tout à fait bon, surtout comparé à la concurrence.
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XC 60 T6 304 Rouge,
M3RS 265 Jaune sirius
M3RS Trophy-R 40/250

[Géraud]

C'est vrai que la dernière place est sévère. M'enfin ce n'est pas très étonnant nous sommes très souvent mal placés dans les tests comparatifs.

Sur ce coup là, je vois pas d'abération sur les critiques de notre chère... Ce qui est dis est justifié.

- Le châssis de Grande Punto ça je le dis tout le temps, ça m'agace... Et c'est pour ça que les performances ne sont pas très bonnes car on a du mal à faire passer les 170cv au sol. Dans certaines conditions dégradées c'est même impossible.

C'est très dommage parce que je le trouve génial ce petit moulin, je n'ai aucun reproche à lui faire, concernant la motorisation seule elle n'a rien à envier. Et finalement encore heureux qu'il ne développe pas 10 ou 20cv de plus car ce serait encore plus agaçant.

- La sécheresse des suspensions, c'est pareil c'est pas nouveau, ça la rend pas très polyvalente et les journalistes le sanctionnent... Logique ! Bien qu'il souligne bien le fait que le châssis dynamique sauve les meubles (c'est vraiment le bon terme à employer pour cette option).

- Qualité de certains matériaux, fallait s'y attendre, lorsqu'on prétend accrocher le segment premium on se doit de soigner ceci... Tout n'est pas nikel et c'est sanctionné... Logique !

C'est tellement dommage parce que regardez s'il avait travaillé juste sur le châssis responsable de la note de 12/20 en comportement et 11/20 en confort. Qu'il avait réalisé un châssis à la hauteur de l'ambition de l'auto et d'alfa en général les notes auraient pu être de 15/20 en comportement et 14/20 en confort.

Ca aurait changé la donne parce qu'au résultat final elle serait passé de 12,8/20 à 14/20 et ainsi se placer à la 3e place aexaquo avec la DS3 sans toucher au reste

Tellement dommage de réaliser des belles motorisations comme le 170cv et de sabrer ou faire l'impasse sur le châssis.

C'est pourtant pas ça Alfa........ Mais sous l'ère Fiat...... Si!
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Alfa MiTo QV SBK

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[rhum1]

Pour nous rassurer (ou pas) :
La DS3 R aurait aussi du mal à faire passer les poneys sur le train avant !

"Si le 1.6 turbo procure bien des relances de tout premier plan et une belle sonorité, il met aussi vite à mal le train avant, qui laisse transpirer des remontées de couple et des pertes de motricité. Le montage d'un différentiel autobloquant aurait très certainement constitué un début de solution à ce problème, d'autant plus qu'il aurait aussi contribué à atténuer le typage sous-vireur du modèle.

Source : http://www.moniteurautomobile.be/article/premier-essai-web-citroen-ds3-racing-14821.htm

[lion73]

je ne sais pas si vous avez vu le TURBO M6 de Noel....mais ca m'a bien fait sourire quand ils ont parlé de la DS3 et pensaient que finallement ce vehicule est peut etre un vehicule de mode...bref qu'ils ne le regardent plus comme au debut, et qu'ils sont decu....

Moi c'est exactement ce que j'ai pensé tres rapidement! j'étais a fond au debut sur la DS3, mais plus je le voyais, plus je me laissait...alors que je n'ai jamais eu le cas quand je croise une MITO, elle est tjr aussi belle au regard...(sauf le blanc Gardiena qui ne lui va pas du tout a mon sens...).

Enfin moi si j'ai racheté une mito c'est surtout a cause de l'assise (pour moi les sieges cuir sur la DS3 sont trop "bacquet"), et le tableau de bord j'aime pas trop non plus...

voila mon avis personnel....mais c'est vrai que son chassis est top!

[znzn]

Fin ce qui m'a choqué c'est que la fiat 500 soit devant car pour avoir conduit les 2, 500 et Abarth pendant suffisamment de temps c'est loin d'être la joie et pourtant on est derrière...

[rhum1]

Oui j'avais aussi vu ce passage vers la fin de Turbo... Ça m'avait également fait sourire

[rhum1]

Citroën DS3 by Musketier :






Source : http://www.action-tuning.fr/10702417/citroen-ds3-musketier/

[znzn]

Alors alors...

Je reviens tout juste d'un essai de 1h avec cette petite DS3 THP 150...que dire, bon commençons par le personnel du stand, au début on a trainé 10 min dans la concession avant qu'on soit obligés d'aller à la réception pour qu'on nous appelle quelqu'un...

Monsieur sympathique qui m'a demandé ce que j'avais comme véhicule et qui lorsque j'ai dit (menti) que je voulais peutêtre changer de véhicule, m'a demandé l'age de ma voiture, répondant un an sa réponse m'a surprise, en effet le type m'a dit en avouant être mauvais vendeur que c'étais pas le moment car je perdrais bcp trop en décote.. bref bon point pour lui, mauvais point pour la marque lol...

Bref passons à la voiture, c'étais une THP 150 quasi full options, siège cuir, gps et tout le blablabla...

Au niveau du moteur elle est très agréable à conduire, moteur souple et silencieux en bas régime mais assez rageur quand on titille la pédale de droite, juste un petit point négatif, il mets du temps à répondre, c'est assez creux en dessous de 3500 t/min, après on sent vraiment que ca pousse...en 2è, 3è ca tire vraiment fort et on arrive vite à des vitesses interdites lol...

Bref à l'intérieur c'est assez agréable à l'oeil mais lorsqu'on touche....c'est une autre histoire, c'est dur, les plastiques sont pas très bons et se rayent facilement, c'est plus agréable à regarder, le volant est sympa mais le logo est moche, très moche. Point positif, les sièges, ont s'y sent à l'aise et ca maintient bien lorsqu'on roule sportif. Autre bon point, c'est plus silencieux que dans la MiTo, surement à cause que la MiTo n'a pas de montants de porte donc plus difficile à insonoriser. Pour finir l'arrière est légèrement plus spacieux que dans la MiTo, les ailes sont moins épaisses donc on gagne en espace dans l'habitacle.

Pour comparaison, entre la mienne (1.4 TB 155) et cette THP 150 j'ai surtout remarqué que la MiTo à plus de punch, lorsqu'on accèlere en mode dynamic elle réponds beaucoup mieux même en bas régime contrairement à la DS3. Seul point positif niveau motorisation pour la DS3 c'est vraiment le 1.6 qui est moins bruyant et plus souple pour une utilisation en ville que le 1.4TB, mais avec moins de tempérament que la petite bombinette italienne...

Voilà, la semaine prochaine un autre petit essai...la Mini Cooper *John Cooper Works*