Emission Turbo : Mito vs Mini

[rudbwoy]

[Frogy]

[rudbwoy]

[tieutieu]

Le problème est que suivant les gens la réaction ne doit pas etre la même... Certains aiment qu'on vienne les voir tout de suite, d'autre au contraire deteste ça quand un vendeur vient les voir... C'est comme dans n'importe quel magasin en fait

Pour ma part, j'apprecie quand un vendeur vient me voir rapidement en proposant des informations, et si je lui réponds que je ne fais que regarder pour le moment qu'il me réponde qu'il ne faut pas hésiter à retourner le voir à la moindre question ^^

[koko]

tu sais rudbwoy, les ingés c'est tous des cons dans leurs bureaux
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[WalkStreet]

Rudbwoy: je n'est jamais critiquais la comparaison!! Au contraire ça me flatte de comparer mito -mini !! ^^


j'ai donné les questions de ma copine, qui je trouve sont pas si futiles que ça ! C'est un avis de filles avec un Angle différent. (Et justement l'essai comparatif c'est basé sur un angle féminin aux attentes forcément différente )
et donc Je me posai une question (peut être mal formulé) dans le sens qu'on se permet de comparer dans l'automobile certain elements qu'on ne fait pas dans d'autre domaine!

Et pour moi la mini est un poil au dessus que le segment premium...

[tieutieu]

Et c'est peut etre pas un mal... Pour reprendre les dires de ta copine, la mini ça fait un peu voiture à petasses quoi ^^

Et puis sincerement, des minis on en voit partout partout... et moi ça me fait plaisir, en mito, de savoir que je roule dans une voiture original qui n'inonde pas le marché, enfin le segment..

c'est ça le vrai PREMIUM

[Whisper]

[sopralpha]

[pith92]

Qu'importe... la mini plus sportive que la mito ? Et alors, la QV est assez sportive à mon goût !
Il y a quelques imprécisions dan le reportage, mais cela ne me gêne pas : la mito QV est vendue avec un toit ouvrant en option qui éclaire l'intérieur, sur celle de l'essai, manifestement non... cela dit, c'est, me semble-t-il, la même chose chez mini (il faut donc bien comparer : les modèles essayés n'ont pas les mêmes options). Je ne serais pas surpris moi non plus que seul le mode N ait été utilisé (j'ai eu ce doute moi aussi). De plus, il me semble qu'il y a une erreur sur le prix de la mito qui est de plus de 22 000 euros... Enfin, Camille Lafitte trouve tout de même l'intérieur de la mito classe (l'accueil intérieur n'est donc pas rédhibitoire, mas simplement une question de goûts). En conséquence, le match peut basculer côté Mito QV.

Après sur le fond, la QV offre des sensations agréables, le moteur est bien réactif en D (et que dire en N, même s'il faut appuyer un peu plus sur l'accélérateur, on passe sans soucis... rien qu'aujourd'hui, sur une voie d'insertion, il y a une file interminable qui se présente parallèlement à moi, donc gros freinage nécessaire pour s'insérer... finalement un bon coup d'accélérateur -première fois que j'enfonce à fond la pédale d'accélération en N- et je suis passé sans soucis. Qui peut se prévaloir de pouvoir utiliser à 100% les capacités de la mini ou de la QV sur route normale ? Je ne serais certainement pas le premier !!!! Donc la différence de performance est atténué par les contraintes des routes que nous utilisons et les voitures retombent à égalité.
Ceci dit, j'essaye ici de dire que la différence est minime, mais dans le fond, même si la Mini S est "meilleure", cela ne me peine pas. J'ai voulu une voiture qui se conduise et non une voiture qui me conduise et je suis pleinement satisfait...

Donc pour conclure, oui, peut être que la mini est un peu plus extrême que la QV, mais la QV (et je pense, la 155 pas loin derrière) offre suffisamment de bonnes sensations pour le plaisir de son conducteur (déjà en N c'est pas mal)... Ne boudons pas notre plaisir pour cette voiture qui est belle et performante !

Cela dit, la QV présente à mon goût au moins un défaut pénible : les sièges ne tiennent pas le conducteur ! Aussi, en virage à vitesse importante, c'est le conducteur qui limite la vitesse avant la voiture !!!!
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Ex mito exclusive mjet 120 et mito QV

[gogic]

[Whisper]

[rudbwoy]

Je suis à peu près d'accord avec vous tous; il est évident que pousser ces voitures dans leurs derniers retranchements n'est pas à la portée de tous. De plus, l'utilisation d'une ultra sportive au quotidien n'a bien sûr aucun intérêt.
La relative souplesse des amorto de la Mito par rapport à la Mini est donc un avantage.

Il en va de même avec la puissance du moteur, celui de la Mito est largement suffisant.

Mon problème est avec la finition. Un probleme de 1mm sur le coffre peut paraitre anodin mais cela ne cacherait-il pas une mauvaise isolation ? J'ai vu sur le forum que pas mal d'utilisateurs avaient rencontré des problèmes d'étanchéité avec leur vitre et le levier de vitesse. Cela serait-il donc une lacune générale?
Attention, ce ne sont que des suppositions, je vous rappelle que je suis tombé sous le charme de cette belle QV Je m'efforce donc d'être objectif!!!

[Whisper]

Après comme tu le dis rudbwoy, il ne faut pas que ça entraine des défauts d'étanchéité ou pour la finition intérieure des rossignols. Mais si ce n'est que visuel, cela ne me gêne pas plus.

Par contre apparemment il n'y a pas de soucis au niveau des vitres sans montant (enfin si j'ai bien compris, je ne comprends pas l'allemand. C'est peut être totalement l'inverse !).
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147 1.9 JTDm 126ch Distinctive Gris Stromboli 2005

[rudbwoy]

[koko]

si j'ai le temps je regarderai, je parle (un peu) allemand étant dans une boite d'outre rhin
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[koko]

ca y est j'ai regardé, très intéressant

C'est pas du reportage à la turbo au moins, le gars il a fait le tour de la voiture et il a tout regardé.limite il a testé les sièges avec sa copine....

pour le coffre c'est donc 4mm a gauche et 6 mm a droite, whisper chui pas d'accord avec toi. c'est indigne cette différence d'alignement (fertigungstoleranz !!!). Il parle de différence de 0.1 mm chez Audi (null komma eins millimetter ach !!!!!) je kiffe l'allemand, cette langue si rafinée ....


sinon traduction des points marquants de l'essayeur :
- les allemands aiment pas alfa à cause de la réputation en terme de qualité
- cuir sympa mais finition à chier dès que c'est caché
- phares pas étanches

Ca va qu'il a pas beaucoup roulé, sionon il aurait 52 impacts sur le bouclier avant et sur le capot

en tout ca chapatte il peut aller se rabhiller
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[Whisper]

[MeeD]

Ouai et encore Turbo c'est pas le top mais ça passe je trouve. Bien sûr il faut parfois s'y connaître pour se rendre compte qu'il disent des conneries mais c'est pas toujours.
En tous cas je préfère Turbo que AutoMoto sur TF1, là c'est vraiment naze de chez naze. Ils lancent un sujet en posant dix questions à la suite et à la fin du sujet t'as rien appris et tu peux toujours pas faire ton choix... Tu as juste les images d'intéressantes en gros.

Je vais regarder le test en allemand qui a l'air de toutes façons mieux que ceux de TF1 ou M6..

[koko]

oué meme si vous comprenez rien, vosu en apprendrez plus sur les 9 min du reportage en allemand
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta