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FORZA05
Sexe: 
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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 Posté le: 28 04 09 14:23 Sujet du message: |
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Je constate que lorsque le problème survient, j'ai l'aiguille de mon réservoir qui descend subitement un peu..
Rapport de la 3ème à la quatrième et de la quatrième à la cinquième
60km mini
pas quand je suis en mode dynamic 
pourtant lorsque j'ai vu mon mécano je lui ai bien expliqué cela...j'espère qu'il ne s'est pas dit "c'est une femme, elle ne s'y connait rien, je fais la mise à jour et puis c'est tout"
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MiTo 1.6JTDM 120cv biancospino, sélective, interieur cuir rouge, pack sport&pack confort, étrier de frein rouge...la classe!!
21500 au compteur le 25/01/2010. |
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FORZA05
Sexe:
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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| Posté le: 28 04 09 16:28 Sujet du message: |
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Je ne sais pas si je l'ai signalé mais outre ces perte de puissance, trou d'accélération, elle sursaute et une odeur de brûlé se fait sentir... 
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MiTo 1.6JTDM 120cv biancospino, sélective, interieur cuir rouge, pack sport&pack confort, étrier de frein rouge...la classe!!
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fabe76
26 Sep 2008
Messages: 27
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| Posté le: 13 05 09 21:29 Sujet du message: |
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j'ai le meme probleme sur la mienne et en plus 3 petits bruit de frottement simultanés de temps en temps quand j'accelere et decelere rapidement en dynamique.
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Alfa Mito 1.4 multiair 135cv distinctive noir etna, pack sport 17" et confort |
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FORZA05
Sexe:
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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| Posté le: 14 05 09 07:56 Sujet du message: |
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Idem pour les petits frottements...et ils t'ont dit quoi chez Alfa? ils ont trouvé d'où cela venait?
Est-ce dangereux ou on doit faire avec ?
merci
ps: je me sens plus seule 
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MiTo 1.6JTDM 120cv biancospino, sélective, interieur cuir rouge, pack sport&pack confort, étrier de frein rouge...la classe!!
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mickigsr95
Sexe: 
05 Avr 2009
Messages: 275
Franconville
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| Posté le: 14 05 09 10:48 Sujet du message: |
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Mon pere avait une 166 il y a 2 ans!
Il avai tun bruit de roulement dans le moteur !
Ils ont changé la boite de vitessse, et plein d'autre truc...
On reprend la voiture 5 KM et boum le petit bruit qui revient !
Donc le concessionnaire rentre en contact avec Alfa france et devinez quoi !
Ils on changés la voiture... au passage le pere en a profiter pour prendre un GT 
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Alfa mito 1l4 Tjet 155cv Selective - Rouge alfa- Cuir noir -
-Pack confort - Pack sport 18'' -
Radio nav - Bose - Blue & Me -
Vitres teintées - Etriers rouge- |
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DISSOCE
Sexe:
25 Nov 2008
Messages: 864
Chambéry + Mâcon
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| Posté le: 14 05 09 11:26 Sujet du message: |
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C'est quoi l'odeur de brulé ??
ça sent le plastique cramé, le fer chaud, le barbecue,... ?
Fer chaud, je mise sur le Q2 qui fais des siennes ou problème de freins qui se bloquent.
Plastique, il y a de l'electricité qui est en train de prendre feu.
Barbecue, tu as une chipolata dans un injecteur. (.....Je sors)
Sinon 
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1.4T Jet Distinctive, Biancospino, 17'', Bose
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FORZA05
Sexe:
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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| Posté le: 14 05 09 11:40 Sujet du message: |
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odeur entre le fer et le liquide de refroidissent.. 
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FORZA05
Sexe:
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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| Posté le: 14 05 09 13:58 Sujet du message: |
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J'ajoute que l'autre jour j'ai eu comme un bruit métallique dans la boîte...l'angoisse...
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DISSOCE
Sexe:
25 Nov 2008
Messages: 864
Chambéry + Mâcon
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| Posté le: 14 05 09 22:17 Sujet du message: |
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heu je dirais que c'est grave et peut être même dangereux
Prend vite RDV avec la concess la plus proche et montre leur ton problème, fais monter le chef d'atelier s'il le faut.
Dans tout les cas l'odeur de fer chaud c'est pas bon du tout, si en plus la boite fais des bruits louche je m'inquiéterai fortement.
Demande au minimum la vidange de la boite voir s'il y a des copeaux "anormaux" dans l'huile (ex: dents arrachées, mauvais rodage, usure prématuré)
Enfin inquiètes toi ! Surtout si tu as parcouru presque 2000km avec ce problème.
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FORZA05
Sexe:
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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| Posté le: 15 05 09 07:47 Sujet du message: |
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OK je vais tel à mon concessionnaire car tu me fais flipper DISSOCIE 
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DISSOCE
Sexe:
25 Nov 2008
Messages: 864
Chambéry + Mâcon
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| Posté le: 18 05 09 18:52 Sujet du message: |
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| FORZA05 a écrit: | | OK je vais tel à mon concessionnaire car tu me fais flipper DISSOCIE |
Dissoce tout court ça suffira 
Sinon tu as eu un retour sur ton problème ??
Enfin courage dans tout les cas !
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fabe76
26 Sep 2008
Messages: 27
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| Posté le: 30 05 09 21:41 Sujet du message: |
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en ce qui concerne l'odeur de brulé ceci viendrait du FAP (recuperation des gazs d'echappement) selon mon concessionnaire rien a faire pour ça et pour le reste je n'est plus aucun bruits depuis que j'ai pris le rendez-vous lol (elle a peut etre eu peur de passer au garage^^)et elle marche impeccable.Donc ils ont rien fait et m'ont dit de revenir des que ça le refait pour la passer au banc immediatement, pas tres serieux je trouve ils auraient pu brancher la valise au moins ils auraient peut etre vue quelque chose.
je vous tiens au courant si j'ai des news
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FORZA05
Sexe:
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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| Posté le: 08 06 09 14:07 Sujet du message: |
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Bonjour
j'ai laissé ma MitO chez mon concessionnaire pendant 2 jours, faits 15km avec le technicien et elle n'a rien fait, pas de perte de puissance; pas d'odeur suspecte...rien, ils ont même pas passé la valise..Ils leur faut la panne sinon ils peuvent rien faire..
Lorsque j'ai récupéré la voiture, le chef d'atelier m'a dit que cela pouvait venir du FAP qui ne se mettait pas en route quand il fallait à cause des embouteillages que je rencontre tous les jours,c'était normal.
Il a quand même "nettoyé" le FAP, fait une reprogrammation de la centrale...
Si le problème persiste faudra que je leur laisse 5 jours la voiture...et un jour de congés en plus à poser pour leur amener la MiTo..
Je suis repartie soulagée en me disant que cela était normal que je devait faire avec car c'était à cause des bouchons..
Malheureusement, ce matin le problème a recommencé sur l'autoroute, je n'ai pas rencontré d'embouteillage depuis jeudi... 
Donc là je suis vraiment désespérer et passe pour une folle auprès du garage...
je vais devoir reposer un autre jour de congés pour la ramener (je vais passer tous mon solde de congés pour ma MiTo si ça continu) 
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FORZA05
Sexe:
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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| Posté le: 11 06 09 07:37 Sujet du message: |
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DISSOCE
Sexe:
25 Nov 2008
Messages: 864
Chambéry + Mâcon
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| Posté le: 15 06 09 11:02 Sujet du message: |
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Hé bé !
Qu'a fais ton concess sur les points que je t'avais transmit par MP ??
A t il tout vérifié, étais tu présente lors des vérifs, ...
Bon courage à toi.
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FORZA05
Sexe:
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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| Posté le: 16 06 09 07:25 Sujet du message: |
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Bonjour
je lui ai évoqué tous les points que tu m'avais dit, mais il n'en a pas tenu compte, il voulait la panne et c'est tout...Non j'ai juste fait quelque km avec le technicien puis ils m'ont dit que je pouvais partir, qu'ils m'appelleraient le soir... Voilà, tout ça pour rien  Vendredi j'ai cru que la voiture allait s'arrêter, j'avais la pédale d'accélérateur qui vibrait et j'avais vraiment plus aucune patate
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DISSOCE
Sexe:
25 Nov 2008
Messages: 864
Chambéry + Mâcon
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| Posté le: 16 06 09 18:19 Sujet du message: |
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| FORZA05 a écrit: | Bonjour
je lui ai évoqué tous les points que tu m'avais dit, mais il n'en a pas tenu compte, il voulait la panne et c'est tout...Non j'ai juste fait quelque km avec le technicien puis ils m'ont dit que je pouvais partir, qu'ils m'appelleraient le soir... Voilà, tout ça pour rien Vendredi j'ai cru que la voiture allait s'arrêter, j'avais la pédale d'accélérateur qui vibrait et j'avais vraiment plus aucune patate |
Je ne sais pas trop quoi penser... manque de professionalisme de ton concess.
J'ai mon collègue de boulot qui vient d'avoir le même problème sur sa Subaru (ce matin) : bruit, perte de puissance, ...
Bilan (de il y a une heure) : une aillette de turbo cassée.
Si tu as quelqu'un sous la main qui s'y connait un peu : moteur (très) chaud, ouvre ton capot, le turbo est juste devant le moteur au niveau de la clanche pour ouvrir le capot (du moins sur les Tjet après ça se reconnais facilement sinon).
Au point mort mets des grands et long coup d'accélérateur (le but est de déclencher le turbo) et en même temps écouter le bruit que ça fait.
Si ça sifle correctement c'est ok si ça claque, grippe, coince, ... c'est pas bon signe.
Normalement ce doit etre ton concess qui devrait te faire les point suivant mais bon si tu t'y connais ou quelqu'un de proche s'y connais :
Attention à ne faire que si l'on sait ce qu'on fait :
Détache l'arrivée d'air frais met deux trois épaisseurs d'un bas ou collant tendu avec un élastique ou chatterton pour éviter l'entrée de poussières sur l'entrée du turbo et remet un coup d'accélérateur ça doit aspirer normalement sinon ... pas bon non plus. Profites en également pour regarder l'état de ton filtre dans ta boite à air quelque fois qu'il soit mal positionné (à l'envers par exemple ...)
Pour la vanne EGR en trainant sur le net tu devrais pouvoir la reconnaitre et la démonter pour voir son niveau d'encrassement mais toujours avec prudence et en connaissance de ce que tu fais.
Ne surtout pas toucher aux injecteurs par contre, ceux ci ont des joints calibrés qui doivent etre remis dans des cages étalonnées lors de leur démontage (des alésages reproduisant la forme du haut de culasse), laissez à tout pris cela à un pro qui dispose du matos adéquat sinon remontage foireux voir impossible !!!!!!!
Ce sont des choses qui se font aisément sur des voitures anciennes (je le faisait sur ma 405Mi16, 205 mazout d'un pote, etc...), sur une voiture neuve encore sous garantie c'est prendre des risques de toucher au moteur sans maitriser ce que l'on fait !!
Après je ne te promet pas que ça vienne de là ni que se soit concluant, mais ça peu te donner une piste.
Voilà j'espère que tu t'en sortira !
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FORZA05
Sexe:
06 Mar 2009
Messages: 98
05-13
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| Posté le: 17 06 09 07:36 Sujet du message: |
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MERCI BIEN
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meniac
Modérateur
Sexe:
20 Juin 2008
Messages: 2532
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| Posté le: 25 06 09 10:07 Sujet du message: |
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Bon j'ai la flemme de tout relire donc je ne sais pas si vous avez trouvé une solution à ce problème.
Mais j'ai discuté avec un chef d'atelier alfa/fiat/lancia et ils ont trouvé la solution.
En gros il y a une pièce à changer. cette dernière provoque l'encrassement du FAP et c'est pour cela que ce dernier n'arrête pas de se lancer et de provoquer des pertes de puissance.
Malheureusement je n'ai pas retenu le nom de la pièce. Je vais le questionner à nouveau à ce sujet pour qu'il me précise. Mais dans sa concession c'est un problème connu 
_________________
Alfa GTV 3.2 V6 240cv & Giulietta JTD. Le virus s'est propagé chez mes proches !
Dernière édition par meniac le 25 06 09 11:39; édité 1 fois |
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diegdin
Sexe:
13 Déc 2008
Messages: 78
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| Posté le: 25 06 09 11:33 Sujet du message: |
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Problème résolu pour ma part, je me suis rendu ce matin à la concession, c'est le tube du turbo qui s'était enlevé, c'est la raison pour laquelle je n'avais plus de puissance, cela peut etre du à un animal qui s'est mis en dessous de la voiture...Si ca peut aider certain d'entre vous...
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1.3 JTDM2 95CV S&S distinctive- Nero etna-Intérieur et tbd rouge- Pack sport-Pack premium-Rétros chromés-Vitres fumées-Pédalier sport-BLUE&ME |
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