MultiAir, quand Fiat est le meilleur

[beber26]

+1
entiérement d'accord avec toi la dessus gillot
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mito 1.4L 155CH noir, cuir noir, carbone rouge...commandée le 27/11/2008 arrivée en concession le 26/01/09...34000km le 27/11/18

[cisco972]

[elric147]

Le blog officiel commence à communiquer sur le multiair :

http://www.alfamitoblog.it/content/view/679/lang,french/
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[schumy27]

C'est normal qu'ils aient écrit : "mythomanes" ?!
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Ex MiTo 1.6 MJet 120cv Selective - Nero Etna - Cuir rouge - Carbone noir - Pack Sport 17 - Pack Confort - Blue & Me.

Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !

Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective !

[elric147]

La traduction est approximative on va dire !
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[schumy27]

Ils pouvaient pas faire pire...
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Ex MiTo 1.6 MJet 120cv Selective - Nero Etna - Cuir rouge - Carbone noir - Pack Sport 17 - Pack Confort - Blue & Me.

Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !

Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective !

[DISSOCE]

Ha enfin vive le multi air qui sonne le glas de l'arbre à came !
Fini les problemes inérhent à cette pièce !

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1.4T Jet Distinctive, Biancospino, 17'', Bose
>>> candidature concours N°7 ICI <<<

[elric147]

Pas complètement, il reste un arbre à cames pour l'échappement.
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[DISSOCE]

[elric147]

L'année dernière sur le stand Valéo, j'ai discuté avec une personne de cette société qui m'a expliqué le principe de fonctionnement de la commande électromagnétique des soupapes. Elle me disait que 80% des gains en consommation et émissions polluantes passaient par l'amélioration de l'admission. Donc ça permet de limiter le prix de revient du système en ne l'adaptant qu'à l'admission. Dans le cas du Multiair l'arbre à cames est utile pour l'admission car une came supplémentaire y ets insérée et elle sert à mettre sous pression l'huile qui va permettre de piloter les soupapes d'admission.
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[DISSOCE]

[elric147]

Ce n'est pas encore cela. La came supplémentaire installée sur l'arbre à cames d'échappement ne fait que mettre sous pression l'huile qui va servir à transmettre un mouvement sur les soupapes via des électrovannes commandés par le calculateur. C'est le moment et la durée de l'ouverture de l'électrovanne qui vont déterminer le fonctionnement de la soupape et non la géométrie de la came.
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[DISSOCE]

Argh...
C'était comme ça que je le comprenai en lisant ceci:
http://www.moniteurautomobile.be/article/telex/alfa-romeo-mito-multiair-12692.htm#
Après la came suplémentaire je la comprend dans le sens où l'on prèleve un peu d'énergie pour mettre en pression l'huile (pourquoi pas une bete pompe à huile d'ailleur ??)

enfin je pense que tu es plus calé que moi alors je te fais 100% confiance
Ils sont pas clair les belges dans leur article...
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1.4T Jet Distinctive, Biancospino, 17'', Bose
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[elric147]

Bon je viens de relire et quand je parle d'électrovanne c'est la fameuse valve solénoïde qui permet de faire varier l'ouverture de la soupape d'admission. Voilà les explications de l'AM qui sont plus claires :

Grâce à l'utilisation d'un seul arbre à cames, le système MultiAir loge dans l'encombrement d'une culasse classique. La came d'admission (1) pousse le basculeur (2), qui comprime l'huile dans le piston (3). L'huile est chassée dans le conduit (4) vers la valve pilotée (5). Si cette dernière reste fermée, l'huile continue son chemin dans les deux conduits (6), et pousse sur les tiges de soupapes (7) qui s'ouvrent. Valve ouverte, l'huile est alors dérivée, et n'ouvre plus les soupapes. Le MultiAir pilote ainsi en continu le temps et le moment d'ouverture/fermeture des soupapes d'admission, ainsi que leur levée (suppression du papillon des gaz, donc moins de pertes par pompages), afin d'optimiser en permanence la combustion. Les gains de consommation et de pollution seront encore plus importants avec l'injection directe. Et puis, Fiat ne l'a pas dit, mais le MultiAir permettra aussi, grâce au pilotage cylindre par cylindre, d'en désactiver un ou plusieurs lorsque c'est possible, pour réduire davantage la consommation


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[DISSOCE]

Merci
J'avais compris le principe, c'est juste le fait qu'on utilise l'arbre à came des soupapes d'échappement pour piloter l'hydraulique qui m'avait échapé
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[elric147]

Voilà la première vidéo de l'alfamitoblog, consacrée au Multiair, postée sur Unica-Strada et traduite par benett ! Merci !
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[zino]

Bonjour à tous! A t'on déja une idée du prix pour les mito multiair? Y'aura t il un surcout par rapport aux versions actuelles?

[tommasino1]

D'ou le fait que les chevaux c'est une chose mais la technologie en est une autre

La mito 90 cv "mange" tous les autres moteurs contenant la même puissance car la technologie
est bien plus évolutée

[elric147]

Voilà les caractéristiques techniques de la permière version du MulTiAir, publiées par l'AlfaMiToBlog :

Nombre de cylindres, disposition : 4

Diamètre par course (mm) : 72×84

Cylindrée (cm3) : 1368

Rapport de compression : 9,8:1

Puissance max. kW (CV - CE) à t/min (NORMAL): 99 (135) 5000

Puissance max. kW (CV - CE) à t/min (SPORT): 99 (135) 5250

Couple max. Nm (kgm - CE) à t/min (NORMAL): 180 (18,3) 1750

Couple max. Nm (kgm - CE) à t/min (SPORT): 206 (21) 1750

Distribution (commande) : Courroie dentée avec poussoirs hydrauliques et système Mair côté aspiration

Alimentation : Suralimenté par turbocompresseur à gaz d’échappement avec gestion du chargement moteur par actionnement variable des soupapes d’aspiration

Injection : Electronique, séquentielle phasée avec contrôle de détonation et actionneur variable des soupapes d’aspiration

Dispositif Stop&Start : Présence du système Stop&Start pour extinction/redémarrage automatiques du moteur en cas d’arrêt bref sur route urbaine, utile pour optimiser les consommations et les émissions CO2

Batterie : capacité (Ah) / Générateur (A) 63Ah/450

Traction : Avant

Changement de vitesse : 5 + RM

Couple réduction finale : 3,733

Taille des roues : 195/55 R16

Boîtier de direction : à pignon et crémaillère avec direction assistée électrique sur colonne

Diamètre de braquage entre trottoirs (m) : 11,25

Suuspenssion:
Avant : Mc Pherson
Arrière : Barre de torsion

Voies
Avant (mm) : 281
Arrière (mm) : 251

Réservoir carburant (litres) : 45

Poids en ordre de marche DIN (kg) : 1135

Poids max. remorquable (kg) : 500

Vitesse max. (km/h) : 207

Accélération (1personne + 30kg) 0-100 km/h (s) : 8,4

Consommations (l/100km)
cycle urbain : 7,4
Cycle extra-urbain : 4,5
Cycle combiné : 5,6

Emissions CO2 (g/km) : 129
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[gillot]

Ca veut dire que la 135ch multiair n'aura que 5 vitesses + marche arrière ?

A+
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Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch Selective Rouge Giulietta
Vous trouvez que vous avez les bras trop courts ?... Roulez en Ducati !!!