[ TUTO ] Admission directe sur le turbo

[chaolin]

Bonjour,
petite question, peut on mettre une admission directe à la place du filtre d'origine sur notre petite MiTo 1.4 tjet sans risque pour le moulin. il me semble en avoir vu une sur you tube mais je ne retrouve pas la video.

Alfa miTo 1.4 tjet blanc Gardenia, systeme BOSE, pack 18, etriers rouges, pot ragazzon, pack cuir avec pedalier alu et quelques autres bricoles.

[gillot]

Aucun intérêt, me semble-t-il : le turbo enverra pas plus de pression pour autant, sauf reprog, mais pour ça, vaux mieux pas toucher au filtre à air...

A+
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Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch Selective Rouge Giulietta
Vous trouvez que vous avez les bras trop courts ?... Roulez en Ducati !!!

[DISSOCE]

Alors l'admission directe, tout dépend de quoi et comment tu comptes le mettre en place.

Remplacer le filtre de base par un filtre type green, K&N ou en coton avec une huile spéciale ne changera pas grand chose à par le son du moteur. Tu as même le risque d'encrasser le débimètre qui n'apprécie pas forcement l'huile du filtre.
Remplacer la boite à air par un filtre type conique, si c'est juste un échange et que tu prend l'air sous le capot. Ba là tu fais bouffer de l'air chaud à ton moteur et tu perdra plus que tu ne pensera gagner.
Le mieux c'est d'allier ce type de filtre avec une boite à air en prise à l'avant du capot et simplifier le trajet de l'air au plus court avec un tube lisse au moins aussi gros que l'éxistant. Là tu peux espérer gagner un peu à bas régime, le son du moteur sera plus chantant mais ne compte plus utiliser ta MiTo par temps de pluie.

Après l'admission n'est pas là où tu gagneras le plus.
100€ de filtre, 200€ de boite à air, 30€ de tube et les PV car pas très discret comme modif pour un résultat qui tient plus de l'effet placebo ... je ferais plutot une reprog à ce prix là
Sinon change ton filtre à air + bougies tout les 10000km
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1.4T Jet Distinctive, Biancospino, 17'', Bose
>>> candidature concours N°7 ICI <<<

[chaolin]

merci pour la réponse je vais alors plutot me tourner vers une prépa cartographique dans un garage de ma région. Enfin si ce n'est pas trop risqué pour le petit 1.4 l. je mettrais tout de meme une admi directe pour le moteur comme sur toutes les alfas que j'ai eu.

A bientot

[DISSOCE]

Mets toi en relation avec Stopino (clik) du forum, il a déjà sévit sur des Mito pour les reprog !
Pour l'admi tu nous fera des photos alors
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1.4T Jet Distinctive, Biancospino, 17'', Bose
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[chaolin]

Pas de soucis pour les photos c'est prévu dès mon retour de vacances. Pour l'admi elle presque sous le moteur mais je vais aller voir un ami de chez green picardie qui m'avait monté le filtre sur la 166. je pense qu'il fera du bon boulot car l'accès est un peu raide sans soulever la voiture.

J'ai des prix chez un fournisseur momo, bilschtein et pipercross. le soucis c'est que le magasin ne vends que sur internet et j'ai les prix que si je vais sur place voir le patron. magasin a 500 metres de chez moi. Pour ceux qui sont du coin de l'Oise me faire signe sur la messagerie perso si c faisable. Le magasin fait les jantes, tout ce qui est interieur alu ou non les ressorts sport et les filtres à air sport pipercross.

Moi j'ai pris un lot de pédalier alu momo pour 38 euros. J'attends pour prendre une poignée de frein momo alu trop belle .

voila pour les infos

[ShinShan]

quelle remise as tu pour les amortos bilstein ?

[Amaury89]

[chaolin]

je dois avoir entre 20 et 40% mais je ne peux pas fournir pour tout le monde alors ce sera pour les premiers servis

je donnerai l'adresse mail car je ne m'en souvient plus.

[DISSOCE]

[Kazaam]

Pour prendre l'air le mieux c'est direct sous la voiture avec une grille pour eviter une entree de bestiole

Comme ca l'eau retombe toute seule et plus de soucis

mais bon vu l'interet d'un filtre keke sur ce moteur (hors mis le bruit)...
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MiTo 1.6 JTDM 120cv - Rouge Giulietta

[DISSOCE]

[Kazaam]

ca beneficie de rien d'etre a l'avant t'es dans la partie aerodynamique de la voiture, si tu veux beneficier de la "pression" tu fait une prise capot

Ca remonte pas sur 50cm, deja teste et approuvé aussi bien sur essence simple que turbo mazout.
J'ai toujours ca sur ma vieille corsa meme en temps d'orage avec 2cm d'eau sur la route ca bouge pas (a noter que la prise est devant la roue pas derriere avec les eclaboussures)

et pour la flotte en facade c'est pas mieux avec le ruissellement ca va rentrer aussi

la grille faut prendre soit celle que les keke mettent en calandre soit une specifique d'aerateur (c'est moche mais ca fait parfaitement l'affaire)
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MiTo 1.6 JTDM 120cv - Rouge Giulietta

[chaolin]

merci pour les conseils

j'ai pris contact avec un ami qui tiens un maxauto et il m'a passé au telephone un preparateur de chez Ruggeri qui peut faire une prepa carthographique et on peut gagner de 20 a 40 chevaux. on peut aussi mettre un boitier additionnel mais c moins bon pour les assurances.
les deux prepa tournent autour de 700 a 800 euros. Je penses passer le cap un de ces quatres. [/img]

[Kazaam]

perso j'aime assez http://www.digitronic-performance.fr/

plusieurs potes y sont allés, sans soucis et prix un peu plus bas 600€
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MiTo 1.6 JTDM 120cv - Rouge Giulietta

[chaolin]

merci pour le contact c'est ^bien ce qu'ils font. Je vais voir avec ceux pas loin de chez moi. Je penses que la prepa avec le pot ragazzon et une bonne admission directe ça va faire une bonne petite voiture qui va mettre quelques vents aux autres voitures.

[ShinShan]

Rappelons que le silencieux n'apporte que la sonorité et non la puissance

[chaolin]

C'est sur pour le pot mais sa donne un plus a l'auto par rapport au pauvre pot en ferraille. C'est un tout ou rien. J'avais un Remus sur ma 166 3l v6 et c'etait bien sympa pour la sonnorité et l'aspect que ça donnait a l'arrière de l'auto.

Après c"est un choix perso car j'ai toujours ajouté une admission directe et un pot sport sur les 5 alfas que j'ai eu. Apres rien ne vaut une prepa pour gagner des cheveaux. [/img]

[DISSOCE]

Et ba alors cette admission ?

Vais normalement en récupérer une "à pas cher à en carbone à de marque" alors vais surement la mettre histoire de m'amuser 5min et me faire un point de vu objectif sur le bouzin.
Il y a plus qu'a voir combien ça coute le passage au banc au CFA de Mâcon et il y aura même une courbe comparative de puissance si c'est pas trop cher. . . (je m'emballe là )

Vais va m'inspirer de ça je pense : (piquées sur une GP Abarth Essesse de Cokelight de Unica Strada qui j'espère ne m'en voudra pas trop si jamais il passe par ici et promis s'il passe qu'il me le fasse savoir )



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[ShinShan]

Attention à prendre le bon diamètre sinon perte de chevaux assurée

en plus la GPA SS n'a pas le même turbo que nous

[chaolin]

Merci pour les infos. de mon coté je n'ai rien de plus. je penses aller voir un collègue qui tiens un centre auto mais sans conviction. A la prochaine vidange je demanderai au mecano de chez alfa pour voir un peu ce qu'il va me dire .

[DISSOCE]

Attention la boite à air que je devrai récupérer c'est à la base celle d'une MG ZR
Donc niveau cylindrée et puissance on est grosso modo pas très éloigné.
Je vais m'inspirer de la GPA Essesse, nullement faire pareil, je ne tient pas à faire du bricolage ni adapter les pieces d'origines à la boite à air. Sur cette GPA c'est du super boulot !
Après c'est juste parcque j'ai une bonne occaz qui se présente, que j'ai beaucoup vu, beaucoup lu, j'ai entendu de tout, ... maintenant je fais le test moi même.
Je remet la boite à air d'origine dès que j'ai fini de m'amuser (sauf si circuit)
Dissoce béta testeur pour vous servir
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1.4T Jet Distinctive, Biancospino, 17'', Bose
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[beber26]

un vrai mac gyver le dissoce...tu lui donnes une fourchette, deux trois cables, une puce de carte téléphonique et une biere pour la motiv'....et il te refait le DNA

plus serieusement quel est le gain apporter
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mito 1.4L 155CH noir, cuir noir, carbone rouge...commandée le 27/11/2008 arrivée en concession le 26/01/09...13000km le 01/02/10

[DISSOCE]

Héhé, vivement que je trouve une Deloreane d'occaz

Non sinon, c'est sensé apporter un son plus sport, une plus grande quantité d'air frais (donc ton débitmètre fera que tu injecteras plus d'essence, augmentation de la conso mais moins creux dans le bas du compte tour en contrepartie) et tu gagneras quelques substanciels chevaux... sur le papier, dans la réalitée à voir.
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1.4T Jet Distinctive, Biancospino, 17'', Bose
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[Yoshimura]

Bonjour ,
juste pour voir ce que ça pouvais donner j ' avais instalé une boite à air BMC carbone CDA en diamètre 85/150.

Je l' avais mise en lieu et place de la boite à air d' origine et descendu la durite d' arrivée d' air derrière l' anti-brouillard .

A part un gros bruit d' aspirateur à chaque accélération je n' avais pas vraiment trouvé de changement notable niveau perf et conso en une semaine d' utilisation.

Pour vous donner une idée de l' encombrement ça donnait dans la MiTo:




Bon je sais vous allez me dire que les chocolats c' est un peu too much
la photo avait été prise le dimanche de Pâques et le lapin était farceur.
Je n ai que cette photo
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600RR repliée dans une Ford K , mais , heureux en Alfa...