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Sas'Quash
Sexe: 
27 Sep 2009
Messages: 1203
GE - Suisse
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 Posté le: 03 10 11 09:54 Sujet du message: |
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Perso je ne voit pas qu'elle voiture pourrait être ma prochaine Alfa à ce rythme la.
J'explique, Alfa a voulu attirer une clientèle jeune et dynamique avec la MiTo, c'étais du moins leur argument de vente, "la première Alfa pour les jeunes", ok sauf que le jeune qui s'est acheté la MiTo va devoir se tourner vers une autre marque parce que Alfa n'a aucune nouveauté au catalogue avant 3-4 ans, c'est pas comme ca qu'ils risque de fidéliser les nouveaux Alfistes 
Perso je me voyais bien rester chez Alfa, mais avec une Giulietta QV qui se fait laminer par la plupart des concurrentes directes et une MiTo QV qui fait 170 cv ou la concurrence en fait bien plus, je reste sceptique et vais devoir aller ailleurs (le temps que le renouveau apparaisse, ou disparaisse, on verra), et combien ne sont pas dans ce cas de figure...
C'est triste la politique d'entreprise que Marchione applique à Alfa quand on voit ce que BMW a fait avec Mini par exemple en moins de 10 ans...
_________________
 
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moon
Sexe:
02 Avr 2010
Messages: 1328
loin
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| Posté le: 03 10 11 09:57 Sujet du message: |
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en meme temps, la saga mini doit etre compliqué à appliquer à la mito, tu vois la mito 4x4?  remarque vu la hauteur de caisse qu'elle a déjà il ne reste qu'a mettre la transmission intégrale
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>>>> Ma MiTo et Ma 147 GTA <<<<
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Geo59
Sexe:
22 Aoû 2010
Messages: 1058
Derrière mon Mac Pro dans le Nord
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| Posté le: 03 10 11 10:01 Sujet du message: |
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| Sas'Quash a écrit: | Perso je ne voit pas qu'elle voiture pourrait être ma prochaine Alfa à ce rythme la.
J'explique, Alfa a voulu attirer une clientèle jeune et dynamique avec la MiTo, c'étais du moins leur argument de vente, "la première Alfa pour les jeunes", ok sauf que le jeune qui s'est acheté la MiTo va devoir se tourner vers une autre marque parce que Alfa n'a aucune nouveauté au catalogue avant 3-4 ans, c'est pas comme ca qu'ils risque de fidéliser les nouveaux Alfistes
Perso je me voyais bien rester chez Alfa, mais avec une Giulietta QV qui se fait laminer par la plupart des concurrentes directes et une MiTo QV qui fait 170 cv ou la concurrence en fait bien plus, je reste sceptique et vais devoir aller ailleurs (le temps que le renouveau apparaisse, ou disparaisse, on verra), et combien ne sont pas dans ce cas de figure...
C'est triste la politique d'entreprise que Marchione applique à Alfa quand on voit ce que BMW a fait avec Mini par exemple en moins de 10 ans... |
Encore que le passage de la Mito à la Giulietta est assez naturelle, tout le monde ne recherche pas la sportive d'exception.
La Giulietta offre une gamme de puissance large et moderne, aussi bien en essence qu'en diesel. Il n'y a que Renault et VW qui offre autant de possibilités.
C'est surtout si on veut rester dans la catégorie Coupé que cela pose problème, il n'y a plus rien avant un bon bout en dehors de la 4C qui joue dans une autre niche.
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XC 60 T6 304, R Design, Rouge passion.
Clio RS Cup Vert Alien, des Recaros et puis c'est tout.
Abarth 500 Tributo Ferrari en fin d'année quand les prix se seront calmés |
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Sas'Quash
Sexe:
27 Sep 2009
Messages: 1203
GE - Suisse
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| Posté le: 03 10 11 10:04 Sujet du message: |
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 d'ailleurs faut que je pense à rabaisser la mienne xD
Ben c'est pas impossible, tu voyais la mini en 4X4 avant qu'ils ne la sortent?
Si l'on prends la mini des années 50 il n'existait pas ce concept là, et pourtant BMW a osé brisé le concept du mini et sortir un SUV...et devinez quoi? y'en a partout dans les rues quoi...je vois bien plus souvent des Mini countryman que de MiTo par ici 
Bref je suis sur que si au lieu de repousser les choses, et qu'Alfa proposerait (plus rapidement) un catalogue étoffé ce serait bien plus simple de sortir la tête de l'eau. Comme on dit, ne laisse pas pour demain ce que tu pourrais faire aujourd'hui...
Je continue de croire que le rachat de Alfa par VW aurait été une meilleure solution...
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slider
Sexe:
04 Avr 2009
Messages: 2069
Orléans(45)
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| Posté le: 03 10 11 16:18 Sujet du message: |
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| Geo59 a écrit: |
C'est surtout si on veut rester dans la catégorie Coupé que cela pose problème, il n'y a plus rien avant un bon bout en dehors de la 4C qui joue dans une autre niche. |
Entièrement d'accord avec toi.
Au milieu des années 2000,on pouvait avoir une 147 3 portes,un gt ou une brera.Mais là après la mito c'est le vide total.
Au lieu de ça on nous sort une 4c  moi désolé mais si j'ai 50000 euros j'achète plus alfa......
_________________
Ex Alfa Mi.To 1,4 MPI 78ch Rosso Alfa-pack sport-clim....actuelle Alfa Mi.To multiair 135 sélective rosso alfa-pack sport-étriers rosso alfa
10700km de trajets mixtes
Sans le s§s:7.5l/100
Avec le s§s:6.5l/100 |
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kekehgt
Sexe:
19 Jan 2011
Messages: 590
PED Aubange
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| Posté le: 03 10 11 17:01 Sujet du message: |
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| slider a écrit: | | Geo59 a écrit: |
C'est surtout si on veut rester dans la catégorie Coupé que cela pose problème, il n'y a plus rien avant un bon bout en dehors de la 4C qui joue dans une autre niche. |
Entièrement d'accord avec toi.
Au milieu des années 2000,on pouvait avoir une 147 3 portes,un gt ou une brera.Mais là après la mito c'est le vide total.
Au lieu de ça on nous sort une 4c moi désolé mais si j'ai 50000 euros j'achète plus alfa...... |
surout que la 4c ne devrait pas être une voiture "de serie"
mais elle aura + de 235cv, pas loin de 300
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145 TS/ Mito Jtd
ne roule plus avec:
Punto hgt abarth, alfa Gt, Bmw 320Cd EL, lancia Lybra, Corrado 16s |
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Sas'Quash
Sexe:
27 Sep 2009
Messages: 1203
GE - Suisse
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| Posté le: 03 10 11 17:46 Sujet du message: |
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| Citation: | Sergio Marchionne vient de confirmer la réalisation d’un nouveau moteur qui viendra compléter la banque de motorisation du groupe Fiat mais tout particulièrement Alfa Romeo.
Alors que durant le salon de Francfort, nous pouvions voir une MiTo se doter du novateur bicylindre TwinAir, nous apprenons aujourd’hui qu’un nouveau moteur 4 cylindres 1,8 essence turbocompressée à injection direct (200 bar) vient de recevoir le feu vert de l’administrateur délégué.
Produit à Pratola Serra, ce moteur réalisé intégralement en aluminium développera jusqu’à 300ch et pourra être aussi bien monté en transversale qu’en longitudinale. Répondant déjà aux normes de pollution Euro6, il trouvera sa place aussi bien sur les tractions, les propulsions que les tractions intégrales.
Voilà sans aucun doute le cuore sportivo de la future Alfa 4C !
Source |
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gogic
Sexe:
02 Nov 2009
Messages: 832
strasbourg
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| Posté le: 03 10 11 22:51 Sujet du message: |
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| slider a écrit: | | Geo59 a écrit: |
C'est surtout si on veut rester dans la catégorie Coupé que cela pose problème, il n'y a plus rien avant un bon bout en dehors de la 4C qui joue dans une autre niche. |
Entièrement d'accord avec toi.
Au milieu des années 2000,on pouvait avoir une 147 3 portes,un gt ou une brera.Mais là après la mito c'est le vide total.
Au lieu de ça on nous sort une 4c moi désolé mais si j'ai 50000 euros j'achète plus alfa...... |
Moi aussi d'accord avec vous, il manque un coupé bien sûr!
Ceci dit en 2014 feu d'artifice
Alors c'est long, mais bon y'a de quoi faire quand même
Et puis le grande berline qui remplace la 166 je suis pas sur que ce soit plus pertinent que 2 coupeeés dans la gamme( brera et gt)
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my mito multiair 105 cv noire distinct |
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