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tb31
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 Posté le: 07 04 10 10:49 Sujet du message: [TUTO] Remplacer les Haut-Parleur Avant |
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Je vous propose un tuto sur le remplacement des HP avant.
Pour commencer il faut quelques accessoires (les accessoires audio spécifique à la Mito n'existant pas tous  je vous met les liens vers des accessoires compatible)
Vous trouverez tous les accessoires Phonocar ou Sofare chez Feu-Vert, Norauto, Planete Saturn (bien moins cher)
Connecteur HP origine -> standard HP
http://www.phonocar.it/easysite/scheda_search.asp?id=55201&lingua=francese
Entretoise HP 16.5 cm (fabriqué à la base pour les Corsa mais s'adapte à la Mito)
http://www.phonocar.it/easysite/pers_scheda3.asp?livello=4&Marque_Voiture=Opel&Mod%E8le_Voiture=Corsa&id=32440&lingua=francese
Les outils nécessaires
Pince multiprise, tournevis plat (petit) et cruciforme, clé allen de 5, perceuse avec foret de 4.5.
On commence par démonter la garniture de porte.
2 vis cruciforme sur le côté
1 vis allen derrière la manette d'ouverture de la portière (utiliser le tournevis plat pour enlever le cache).
1 vis allen derrière la poignée (pour enlever le cache de la poignée commencez par le haut, il tiens avec deux clips, n'ayait pas peur de tirer).
Enlever le cache au niveau de rétroviseur
Vous pouvez alors démonter la garniture de porte en commençant par le haut. Baissez la vitre c'est beaucoup plus pratique.
Avant de tirer la garniture comme un bourrin, veillez à déconnectez tous les câbles.
Celui d'ouverture de porte
 
Celui du comodo des vitres (la prise est différente sur la portière passager et s'enlève juste en tirant dessus. Ici il faut pousser le loquet rouge vers la droite).
Attention pour la connectique du feux de portière il faut sortir le feux de son logement et utiliser un petit tournevis plat pour baisser le loquet avant de tirer.
Vous pouvez alors enlever la garniture de porte en tirant d'un coup sec au niveau de chaque attache (allez y franchement, si vous y allez par de petit accoup les attaches risque de casser). Désolé j'ai oublié de prendre une photo des emplacement des attaches sur la portière.
Ensuite viens l'objet du délit.
Pour l'enlever la première chose à faire est de déconnecter le câble HP, puis il faut faire sauter les 3 rivets (c'est le plus pénible). La meilleure solution est de percer au milieu du rivet mais si vous avez autant de chance que moi, les rivets vont foirer et se mettre à tourner avec la mèche (peut-être qu'en utilisant un foret un peu plus gros il ne tournera pas, j'ai pas essayé). Donc pas de panique il faut maintenir le rivet avec une pince ou en passant un tournevis dessous et continuer le perçage. !! ATTENTION !! avant d'effectuer cette opération pensez à remonter la vitre car elle se situe juste derrière et n'aime pas la perçeuse 
Une fois le HP retiré, il faut installer l'entretoise.
Faites passer le câble HP à l'intérieur de la portière (une ouverture est prévu).
Connectez l'adaptateur à la fiche d'origine
Puis mettez en place le nouveau HP
Personnellement j'ai monté des HP Auditor (fabriqué par Focal mais moins cher) 200W max / 50W RMS. La vitre se situant juste derrière le HP, il ne faut pas dépasser une profondeur maximale de 7 cm.
Le HP d'origine à gauche et le nouveau à droite
 
Pour terminer il ne reste plus qu'à remonter la garniture de porte en commençant par le haut.
Une fois mise en place toutes les attaches doivent se trouver face à leur trou, il ne reste qu'à les clipser. Remontez ensuite le cache au niveau du rétroviseur, la poignée de porte et le chache derrière la manette d'ouverture de la porte.
Concernant le tweeter, je ne les ait pas changer pour deux raisons :
1° La taille d'origine est plus petite que ceux du commerce (4 cm), donc du bricolage à prévoir.
2° La différence de son n'est pas flagrante sur un tweeter à part de mettre du très haut de gamme comme Focal et installer ses filtres (donc passage de câble dans la portière).
Je vous met une photo du tweeter
Le cache tiens avec 3 clis, super facile à enlever même avec les ongles mais par contre le tweeter en plus d'être clipé est collé.
Une dernière info tarif, j'ai payé l'entretoise 11 € (feu-vert) et l'adaptateur 3 € (planete saturn). |
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Sas'Quash
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Inscrit27 Sep 2009
Messages: 1205
LocalisationGE - Suisse
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| Posté le: 07 04 10 11:25 Sujet du message: |
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Super tuto, ca donne envie de les changer 
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>>Mon showroom<< |
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LAGUISSE
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Inscrit29 Juil 2009
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LocalisationLILLE
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| Posté le: 07 04 10 11:40 Sujet du message: |
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super topic bravo  par contre je tiens à dire 2, 3 choses sur l'utilité de changer ses HP en garden l'autoradio d'origine.
D'une part tu as fais un bon choix en prenant des hp pas trop puissant (50w max) par contre c'est encore trop pour un poste d'origine, il doit sortir 4*15w tout au plus, donc ton Hp est trop puissant pour l'autoradio et ne donne pas ce qu'il doit donner et une dernière chose ne pas changé le twiteer est une erreur, car tes HP's sont fait pour travailler ensemble et donc encore une foi le rendement n'est pas optimale.
l'idéal quand tu change tes hp c'est d'avoir la même marque partout (av arr) et d'avoir une source (autoradio ampli...) adapté biensur le budjet n'est plus le même.
Si j'ai un conseil à donner pour améliorer le son d'origine sans faire fondre sa CB ça serait de monter un mini caisson amplifié env 200€ ça permet de baisser le grave des Hp pour éviter qu'il sature et de leur donné un peu de voix
sinon très beau boulot, se que tu aurais put faire également c'est ajouter des plaqueqsde goudron autocolant sur tes portières pour éviter les vibration voila voila
@++++
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***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
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NikoG2N
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Inscrit13 Nov 2009
Messages: 488
LocalisationMérignac
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| Posté le: 07 04 10 11:44 Sujet du message: |
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merci j'ai hâte d'avoir mes enceintes Em-Phaser, et infinity
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Mito 1.3 JTD-M2 S&S distinctive Noir etna, cerclage des feux noir etna, pack Sport, intérieur noir et rouge, autoradio PONNEER DVD, Caméra de Recul, 28 000Km.... |
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NikoG2N
Sexe:
Inscrit13 Nov 2009
Messages: 488
LocalisationMérignac
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| Posté le: 07 04 10 11:53 Sujet du message: |
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| LAGUISSE a écrit: | super topic bravo par contre je tiens à dire 2, 3 choses sur l'utilité de changer ses HP en garden l'autoradio d'origine.
D'une part tu as fais un bon choix en prenant des hp pas trop puissant (50w max) par contre c'est encore trop pour un poste d'origine, il doit sortir 4*15w tout au plus, donc ton Hp est trop puissant pour l'autoradio et ne donne pas ce qu'il doit donner et une dernière chose ne pas changé le twiteer est une erreur, car tes HP's sont fait pour travailler ensemble et donc encore une foi le rendement n'est pas optimale.
l'idéal quand tu change tes hp c'est d'avoir la même marque partout (av arr) et d'avoir une source (autoradio ampli...) adapté biensur le budjet n'est plus le même.
Si j'ai un conseil à donner pour améliorer le son d'origine sans faire fondre sa CB ça serait de monter un mini caisson amplifié env 200€ ça permet de baisser le grave des Hp pour éviter qu'il sature et de leur donné un peu de voix
sinon très beau boulot, se que tu aurais put faire également c'est ajouter des plaqueqsde goudron autocolant sur tes portières pour éviter les vibration voila voila
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je conseil sa... j'ai déjà vue sa en puissance... sa ne sature pas !!! et un bon son !!!
http://www.infinitysystems.com/car/products/product_detail.aspx?prod=BASSLINKT/230&cat=BSL&ser=BSL&Language=ENG&Country=FR&Region=EUROPE
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Kevout
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Inscrit26 Jan 2010
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LocalisationBraine-Le Chateau
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| Posté le: 07 04 10 12:18 Sujet du message: |
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4*15 W le poste d'origine????
ben je suis content d'avoir changé par ma radio 4*50 W!!!!
Quand je vois les merdes d'origine, je pense que je vais faire l'effort de démonter ma portière pour mettres mes deux derniers petits baffles
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Rosso alfa |
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ShinShan
Sexe:
Inscrit08 Jan 2009
Messages: 1663
LocalisationParis
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| Posté le: 07 04 10 12:28 Sujet du message: |
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| c pas du 4x40W celui d'origine ?! |
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oz_the_wizard
Sexe:
Inscrit10 Aoû 2009
Messages: 307
Localisationconca, corse du sud
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| Posté le: 07 04 10 12:32 Sujet du message: |
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| LAGUISSE a écrit: | super topic bravo par contre je tiens à dire 2, 3 choses sur l'utilité de changer ses HP en garden l'autoradio d'origine.
D'une part tu as fais un bon choix en prenant des hp pas trop puissant (50w max) par contre c'est encore trop pour un poste d'origine, il doit sortir 4*15w tout au plus, donc ton Hp est trop puissant pour l'autoradio et ne donne pas ce qu'il doit donner et une dernière chose ne pas changé le twiteer est une erreur, car tes HP's sont fait pour travailler ensemble et donc encore une foi le rendement n'est pas optimale.
l'idéal quand tu change tes hp c'est d'avoir la même marque partout (av arr) et d'avoir une source (autoradio ampli...) adapté biensur le budjet n'est plus le même.
Si j'ai un conseil à donner pour améliorer le son d'origine sans faire fondre sa CB ça serait de monter un mini caisson amplifié env 200€ ça permet de baisser le grave des Hp pour éviter qu'il sature et de leur donné un peu de voix
sinon très beau boulot, se que tu aurais put faire également c'est ajouter des plaqueqsde goudron autocolant sur tes portières pour éviter les vibration voila voila
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juste une question:
et si on part d'un bose,
1° quels seraient les HP de meilleure qualité?
2° il y a l'ampli avec les bose... qqn aurait-il les spécifications de l'ampli et des hp?
parce que l'ampli pourrait etre réutilisable...
bon, maintenant, je sais bien que bose normalement, c'est du haut de gamme mais est ce que ces hp sont le haut de gamme de bose?
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Alfiste par passion... MiTo 1.3 90Cv => CRASH =>95cv selective noir pastel intérieur noir, pack confort, BOSE, toit ouvrant, blue and me, banquette 1/3-2/3,... |
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tb31
Sexe:
Inscrit08 Nov 2009
Messages: 52
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| Posté le: 07 04 10 13:38 Sujet du message: |
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| LAGUISSE a écrit: | super topic bravo par contre je tiens à dire 2, 3 choses sur l'utilité de changer ses HP en garden l'autoradio d'origine.
D'une part tu as fais un bon choix en prenant des hp pas trop puissant (50w max) par contre c'est encore trop pour un poste d'origine, il doit sortir 4*15w tout au plus, donc ton Hp est trop puissant pour l'autoradio et ne donne pas ce qu'il doit donner et une dernière chose ne pas changé le twiteer est une erreur, car tes HP's sont fait pour travailler ensemble et donc encore une foi le rendement n'est pas optimale.
l'idéal quand tu change tes hp c'est d'avoir la même marque partout (av arr) et d'avoir une source (autoradio ampli...) adapté biensur le budjet n'est plus le même.
Si j'ai un conseil à donner pour améliorer le son d'origine sans faire fondre sa CB ça serait de monter un mini caisson amplifié env 200€ ça permet de baisser le grave des Hp pour éviter qu'il sature et de leur donné un peu de voix
sinon très beau boulot, se que tu aurais put faire également c'est ajouter des plaqueqsde goudron autocolant sur tes portières pour éviter les vibration voila voila
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Merci pour vos compliements.
Pour les plaques de goudron il y a déjà un antivibration d'origine collé contre la carrosserie mais je ne pense pas que ce soit d'excellente qualité.
Pour mon utilisation ça me suffit.
C'est vrai qu'un petit caisson de basse serait pas mal mais trop de boulot à installer.
J'en avais mis un dans une ancienne voiture et tirer le câble d'alim c'est un calvère puis ça prend de la place dans le coffre (déjà qu'il est pas bien grand). |
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tb31
Sexe:
Inscrit08 Nov 2009
Messages: 52
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| Posté le: 07 04 10 13:40 Sujet du message: |
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Et tu le case où ce monstre ? |
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NikoG2N
Sexe:
Inscrit13 Nov 2009
Messages: 488
LocalisationMérignac
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| Posté le: 07 04 10 13:59 Sujet du message: |
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| tb31 a écrit: |
Et tu le case où ce monstre ? |
tu le place contre le dossier de la Banquette arrière... si tu a la normal... sinon en guise de plage arrière...
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LAGUISSE
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Inscrit29 Juil 2009
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LocalisationLILLE
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| Posté le: 07 04 10 15:08 Sujet du message: |
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| Citation: | C'est vrai qu'un petit caisson de basse serait pas mal mais trop de boulot à installer.
J'en avais mis un dans une ancienne voiture et tirer le câble d'alim c'est un calvère puis ça prend de la place dans le coffre (déjà qu'il est pas bien grand). |
c'est justement la que c'est bien car il y a moins de boulot que se que tu as fait car ça se branche sur le poste d'origine, pas besoins de passer de cable....
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LAGUISSE
Sexe:
Inscrit29 Juil 2009
Messages: 1182
LocalisationLILLE
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| Posté le: 07 04 10 15:09 Sujet du message: |
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| NikoG2N a écrit: | | tb31 a écrit: |
Et tu le case où ce monstre ? |
tu le place contre le dossier de la Banquette arrière... si tu a la normal... sinon en guise de plage arrière... |
et la plage arr est la même que celle d'origine, elle rentre nikel à la place de celle d'origine?
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gkawad
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Inscrit27 Aoû 2009
Messages: 116
LocalisationIle de france et bretagne
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| Posté le: 07 04 10 16:22 Sujet du message: |
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moi je vous conseille celui la! déjà il est plus abordable que le basslink t et il a un très bon rendement. J'ai regardé l'endroit pour le placer et si comme moi, vous n'avez pas de roue de secours dans le coffre mais un bac en plastique à la place, il rentre nikel dedans !! il suffit juste de le caler avec du styrodur par exemple et hop vous avez un caisson invisible et qui ne prend pas de place  le coffre est assez petit déjà!
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tb31
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Inscrit08 Nov 2009
Messages: 52
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| Posté le: 07 04 10 17:09 Sujet du message: |
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| LAGUISSE a écrit: | | Citation: | C'est vrai qu'un petit caisson de basse serait pas mal mais trop de boulot à installer.
J'en avais mis un dans une ancienne voiture et tirer le câble d'alim c'est un calvère puis ça prend de la place dans le coffre (déjà qu'il est pas bien grand). |
c'est justement la que c'est bien car il y a moins de boulot que se que tu as fait car ça se branche sur le poste d'origine, pas besoins de passer de cable.... |
Tu as au moins le câble d'alimentation à tirer de la batterie avec fusible car ces caissons ont tous un ampli intégré et l'alimentation du poste ne doit pas suffire (du moins moi je ne tenterai pas, j'ai déjà eu le cas d'un ampli qui m'a fait un cours jus et heureusement qu'il y avait le fusible, sinon je pense que le réseau électrique en aurait pris un mauvais coup). |
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Kevout
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Inscrit26 Jan 2010
Messages: 990
LocalisationBraine-Le Chateau
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| Posté le: 13 04 10 18:24 Sujet du message: |
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Bouarf c'est moins facile que ca en a l'air!
J'ai pas encore installer de baffles, mais je voulais voir à quoi ca ressemble.
Comptez un bon quart d'heure rien que pour démonter la portière!
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donfino
Inscrit20 Mar 2010
Messages: 230
LocalisationLiège - Belgique
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| Posté le: 04 06 10 23:14 Sujet du message: |
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Super sympa ce tuto...
Je ne vais pas tarder à m'y mettre mais je vais essayer de remplacer le tweeter également.
J'espère que je ne vais pas abîmer les plastiques et qu'il n'y aura pas de vibrations quand j'aurais tout remonté...
Je l'ai déjà fait sur mon ancienne voiture mais bon elle n'était pas neuve et c'était assez facile...
Merci
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donfino
Inscrit20 Mar 2010
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LocalisationLiège - Belgique
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donfino
Inscrit20 Mar 2010
Messages: 230
LocalisationLiège - Belgique
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| Posté le: 20 06 10 12:17 Sujet du message: |
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Je viens de remplacer les baffles avants grâce à ce tuto c'était assez facile.
Merci
Me reste plus qu'à trouver une solution pour mettre deux baffles sur la plage arrière avec le radionav.... C'est pas gagné pour arriver à quelque chose.
Si je trouve une solution je ferais un tuto car il me semble que personne n'a encore tenté d'ajouter des baffles avec le radionav
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Kevout
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Inscrit26 Jan 2010
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LocalisationBraine-Le Chateau
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| Posté le: 20 06 10 13:13 Sujet du message: |
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j'ai fais un tuto pour les baffles arrières sur les plages arrière.
Après niveau branchement avec la radio c'est la meme chose je pense :s
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donfino
Inscrit20 Mar 2010
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LocalisationLiège - Belgique
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| Posté le: 20 06 10 15:51 Sujet du message: |
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Oué j'ai vu ton tuto mais tu as enlevé le poste d'origne pour mettre un nouveau et tu as branché simplement les connecteurs derrière la radio dans les connexions de la Mito je présume...
Moi dans le gros bloc de connecteurs il faut que je sache ou sont les câbles des baffles arrières afin de les désertirs et de resertir deux nouveaux câbles que je ferais passer jusqu'à la plage arrière car je présume que les câbles des baffles sont sertis dans un connecteur en bloc qui se branche dans le radionav...
Dans ce cas les baffles d'origines arrières de la mito seront déconnectés. Après suffit de faire passer les câbles et de faire les trous mais ça c'est vraiment pas un problème.
C'est pour ça que j'attends le schéma électrique que j'ai demandé à ma concession mais toujours pas de réponse.
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Krg
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Inscrit06 Juil 2008
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donfino
Inscrit20 Mar 2010
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LocalisationLiège - Belgique
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| Posté le: 20 06 10 17:38 Sujet du message: |
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Moué. Moi je réponds à tonton google que ça doit pas être juste...
Car les câbles qui arrivent à mes baffles avants déjà ils sont à gauche "noir et noir/jaune" et à droite "vert et vert/violet"
Donc si je me fie à ton dessin je vais aller droit au mur et pas droit au BUT ! 
Donc la je pense pas que je vais suivre les schémas que tu m'as envoyé
De plus pour le radionav je ne sais pas si c'est un standard de branchement autoradio normal.
Mais de ce que je vois ce n'est pas juste par rapport aux baffles avants en tout cas
Mais merci quand même
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richard
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Inscrit05 Déc 2009
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LocalisationEssonne (91)
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| Posté le: 20 06 10 17:57 Sujet du message: |
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Si ça se trouve le connecteur est ISO mais pas le branchement !
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Recu le 22/01/2010 : MiTo MultAir 135 CV Distinctive - Peinture et cerclages phares Blanc Spino
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Cocoboy
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Inscrit14 Jan 2010
Messages: 1030
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| Posté le: 20 06 10 18:08 Sujet du message: |
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Il suffit de regarder la tiquette de l'autoradio
voici pour le Bosch
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Eté : Jantes 17" Novitec 'N8' - Silver, Uniroyal Rainsport II
Hiver : Jantes 15" origine - Bridgestones Blizak
Noir Etna |
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