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Message |
stopino
PRO
Sexe: 
12 Jan 2009
Messages: 667
60-RP-Bourgogne
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 Posté le: 18 08 10 21:25 Sujet du message: |
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Alfa romeo ne le vend pas et ce n'est pas les même que la 159, je viens de regarder sur EPER.
Il faut surement les faires fabriquer.
On est entrain de regarder pour faire une serie pour les 159/Brera car alfa à du mal à alimenter leur stock.
On verra peut etre plus tard pour les Mito.
Neanmoins il faut au minimun un FAP pour prendre les cotes.
Tu peux te renseigner chez alfacare en angleterre.
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Bronsky
Sexe:
01 Juil 2010
Messages: 121
Lorraine
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Rack
Sexe:
13 Mar 2010
Messages: 1157
Belgique.
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| Posté le: 19 08 10 10:44 Sujet du message: |
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Le retirer c'est facile, le problème c'est que la voiture se mettra en mode dégradée ...
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LAGUISSE
Sexe:
29 Juil 2009
Messages: 1870
LILLE
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| Posté le: 19 08 10 11:41 Sujet du message: |
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| Rack a écrit: | | Le retirer c'est facile, le problème c'est que la voiture se mettra en mode dégradée ... |
Il existe des tubes Afrique avec le trou pour la sonde lambda
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Rack
Sexe:
13 Mar 2010
Messages: 1157
Belgique.
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| Posté le: 19 08 10 12:07 Sujet du message: |
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Vais chercher après ça ... Prochaine étape vider le FAP  néanmoins j'ai peur qu'elle crache noir à l'accélération, je me demande aussi si quelqu'un du forum à déjà fait ça ?
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LAGUISSE
Sexe:
29 Juil 2009
Messages: 1870
LILLE
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| Posté le: 19 08 10 12:28 Sujet du message: |
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| Rack a écrit: | | Vais chercher après ça ... Prochaine étape vider le FAP néanmoins j'ai peur qu'elle crache noir à l'accélération, je me demande aussi si quelqu'un du forum à déjà fait ça ? |
Perso je te le déconseille car un fap coûte très chère si tu rate ton cout ça va te couter un bras
En plus pas de possibilité de revenir en arrière
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Kevout
Sexe:
26 Jan 2010
Messages: 992
Braine-Le Chateau
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| Posté le: 19 08 10 12:31 Sujet du message: |
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Et puis surtout quid du controle technique après? Quand ils foutent la sonde dans le cul de la bagnole? :s
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Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2 95 cv Star & Stop.
Rosso alfa |
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Rack
Sexe:
13 Mar 2010
Messages: 1157
Belgique.
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| Posté le: 19 08 10 13:17 Sujet du message: |
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je serai curieux de demander à mon concessionnaire s'il existe des cartographies alfa qui mettent eux même ?
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stopino
PRO
Sexe:
12 Jan 2009
Messages: 667
60-RP-Bourgogne
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| Posté le: 19 08 10 17:55 Sujet du message: |
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Sur le 1,3 il faut faire attention car je ne sais pas si c'est réalisable ou facilement réalisable dans la cartographie moteur.
Donc il faut regarder avant de se lancer la dedans.
Sinon j'ai vue en italie des petits boitiers qui leure la lamda.
Pour vider le FAP, je pense qu'il faut mieux mettre un tube et le conserver.
Pour le CT, pour le moment pas de soucis.
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Bronsky
Sexe:
01 Juil 2010
Messages: 121
Lorraine
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| Posté le: 19 08 10 17:59 Sujet du message: |
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| stopino a écrit: | Sur le 1,3 il faut faire attention car je ne sais pas si c'est réalisable ou facilement réalisable dans la cartographie moteur.
Donc il faut regarder avant de se lancer la dedans.
Sinon j'ai vue en italie des petits boitiers qui leure la lamda.
Pour vider le FAP, je pense qu'il faut mieux mettre un tube et le conserver.
Pour le CT, pour le moment pas de soucis. |
Hello, as tu lu mon message précédent avec les liens ? Est ce que ça serait intéressant d'en faire monter un avant une reprog chez ton partenaire de Metz ou tu ne me le conseille pas ? |
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Rack
Sexe:
13 Mar 2010
Messages: 1157
Belgique.
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| Posté le: 19 08 10 18:33 Sujet du message: |
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| stopino a écrit: | Sur le 1,3 il faut faire attention car je ne sais pas si c'est réalisable ou facilement réalisable dans la cartographie moteur.
Donc il faut regarder avant de se lancer la dedans.
Sinon j'ai vue en italie des petits boitiers qui leure la lamda.
Pour vider le FAP, je pense qu'il faut mieux mettre un tube et le conserver.
Pour le CT, pour le moment pas de soucis. |
Si je trouve le tube adéquat de la pile poil bonne dimension, et le boitier en question je me lance Je conserverai le filtre à particule et à la revente et au CT je replace ça PROPREMENT Aurais tu un lien pour le boitier ? Ce que je ne comprend pas c'est que la sonda l'ambda est placée en amont et une autre en aval, ce qui mesure constamment le taux de gaz etc Si le gaz à l'entrée est égal à la sortie ça change quoi ? Le calculateur pourrait interpreter ça comme normal non ? Il peut croire que le filtre est bien nétoyé ?
J'ai aussi entendu dire que cette sonde régule l'arrivée d'essence et d'air etc et je ne comprend pas trop les conséquences que ça pourrait avoir si je venais à le retirer ?
J'ai trouvé une courbe d'un préparateur qui mesure les performances avec le FAP et sans le FAP on voit une nette différence ... D'une bonne 10ène de CV en plus et le couple facilement 35Nm ... ça vaut alz une petite reprog sur un JTD sachant qu'on ne peut aller au delà de 10cv à cause du filtre ... ça pourrait être intéressant non ? Et bien moins chers ( Si on fait du Home made )
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stopino
PRO
Sexe:
12 Jan 2009
Messages: 667
60-RP-Bourgogne
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| Posté le: 27 08 10 17:36 Sujet du message: |
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Une petite QV 
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doggydogfabio
Sexe:
27 Mar 2009
Messages: 290
Bruxelles
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| Posté le: 27 08 10 18:02 Sujet du message: |
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Toujours pas de nouvelle pour le 1,3 95 ch ? |
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stopino
PRO
Sexe:
12 Jan 2009
Messages: 667
60-RP-Bourgogne
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| Posté le: 27 08 10 21:42 Sujet du message: |
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Toujours pas de voiture sous la main. 
La priorité des concessions avec lesquelles je travaille est la Giulietta QV.
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richard
Sexe:
05 Déc 2009
Messages: 472
Essonne (91)
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| Posté le: 27 08 10 21:55 Sujet du message: |
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Et toujours pas de solution pour ma reprog ?
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Recu le 22/01/2010 : MiTo MultAir 135 CV Distinctive - Peinture et cerclages phares Blanc Spino 
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stopino
PRO
Sexe:
12 Jan 2009
Messages: 667
60-RP-Bourgogne
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| Posté le: 27 08 10 23:29 Sujet du message: |
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Pas plus que la derniere fois soit mise à jour à effectuer. 
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richard
Sexe:
05 Déc 2009
Messages: 472
Essonne (91)
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| Posté le: 27 08 10 23:31 Sujet du message: |
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Ouais, le problème est que le garage n'est toujours pas au courant de cette mise à jour... 
Ou pire, ils font semblant de ne pas la connaitre.
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Recu le 22/01/2010 : MiTo MultAir 135 CV Distinctive - Peinture et cerclages phares Blanc Spino
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Multi
Sexe:
11 Sep 2008
Messages: 248
Tours (37) / Vendôme (41)
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| Posté le: 29 08 10 12:13 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Est-il nécessaire de faire la mise à jour avant la reprog ?
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Mito Rouge 1.4T-Jet 155 sélective -> Mito QV Rouge Alfa |
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stopino
PRO
Sexe:
12 Jan 2009
Messages: 667
60-RP-Bourgogne
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| Posté le: 29 08 10 16:44 Sujet du message: |
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Tous dépend de la version actuel de ta voiture .
Ca lit sur le calculateur tu dois avoir la version:
Numero Fiat: 51886076
Version HW: MM8GMFHW503
Version SW: 3N10DA44
On en parle ICI
Si tu es sur Tours tu peux passer voir mon collégue et il se connectera pour verifier.
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johoon
Sexe:
26 Jan 2010
Messages: 103
Belgique / Couvin
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| Posté le: 30 08 10 12:56 Sujet du message: |
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Voilà, ma reprog à donc été modifiée... je suis passé de 111ch et 250Nm à 101ch et 230Nm, je suis parti en vacances et fait plus de 2800km depuis et... Aucun pépin ! ! !  Ma Mito répond sans probs, accélère encore trés bien et consomme moins. Shiftech à fait un travail nickel chrome.  |
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